更好的支撐軸密封
現(xiàn)代船舶使用多種技術(shù)來密封支撐軸，以實(shí)現(xiàn)更高的性能和更少的維護(hù)。
纖維和潤滑劑
這些就像舊日子一樣，但產(chǎn)品更好。在這些系統(tǒng)中用合成纖維代替植物纖維，并且潤滑劑被設(shè)計(jì)成在通過摩擦加熱時(shí)保持固態(tài)而不是液化。這種類型的產(chǎn)品可以用于任何常規(guī)的填料箱。在過去的幾年里，真正的**已經(jīng)再次上市，所以下次你清理出包裝盒，拿一些**纖維并混合一些蜂蠟和亞麻籽油，你的性能會(huì)比現(xiàn)代的包裝盒重新包裝套件更好。給你。
合成油灰
這是一種類似于造型粘土的粘土產(chǎn)品。它在常規(guī)填充箱中充當(dāng)額外的防御層。粘土密封仍然需要在軸上使用適當(dāng)?shù)臐櫥瑒┎⒂梅叫尉幙椑w維加固。這是一個(gè)較低的維護(hù)解決方案，但仍需要定期服務(wù)。
真正的**返回美國市場意味著填充盒材料贏得了'分解或融化，這就是粘土和油灰所能防止的。松散的**纖維用溫暖的蜂蠟和亞麻籽油浸泡，并用編織的**索環(huán)固定，如Ashley's Book of Knots所示。
機(jī)械無包裝密封
這是一種在各種條件下用于許多容器的產(chǎn)品。該裝置由不銹鋼保持器中的高公差，低摩擦套管組成。PYI是最著名的改造和新建應(yīng)用制造商。它幾乎不需要維護(hù)，并且是水密的。如果考慮到船舶停機(jī)時(shí)間和傳統(tǒng)填料箱的勞動(dòng)力，額外的成本是值得的。
無包裝密封件還具有保持支撐軸本身的優(yōu)點(diǎn)，在c中它與驅(qū)動(dòng)單元分離。失去軸會(huì)導(dǎo)致劇烈的水流進(jìn)入膽汁室。
一個(gè)小問題是需要正壓管線來供給石墨套管的表面并防止磨損。一些制造商比其他制造商做得更優(yōu)雅，并將正壓源包括在軸木外殼中。有些人仍然需要一個(gè)單獨(dú)的穿透船體配件，這只會(huì)增加復(fù)雜性。
包括一個(gè)用于壓力傳感器的預(yù)挖掘端口將會(huì)很好，因此可以自動(dòng)監(jiān)測套管周圍的壓力，盡管如果模型中存在一個(gè)壓力線，可以很容易地將其安裝到正壓線上。
我們'在干燥時(shí)遇到了一些這些無包裝的裝置;它顯示了它們佩戴可更換部件的速度。成本遠(yuǎn)低于新的完整裝置的成本，但仍需要進(jìn)行軸出維修，這意味著從發(fā)動(dòng)機(jī)到支柱的每個(gè)部件的對(duì)齊和調(diào)整。
舊式包裝上的干式運(yùn)行通過部分轉(zhuǎn)動(dòng)人用扳手固定，成本僅為一副一次性手套和一些洗手器。通過實(shí)踐，合成油灰可以給你一個(gè)幾乎與沒有堆積日志的膽汁一樣干燥的膽汁。
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