粵港澳大灣區(qū)車展奇觀：國(guó)產(chǎn)車展臺(tái)擠到爆，合資車沒(méi)人看？
粵港澳大灣區(qū)車展奇觀：國(guó)產(chǎn)車展臺(tái)擠到爆，合資車沒(méi)人看？
5月28日，2022年度的粵港澳大灣區(qū)車展正式開(kāi)幕。由于**的影響，北京車展被無(wú)限期推遲，大灣區(qū)車展也得以成為今年上半年**的國(guó)內(nèi)大型車展，各大車企自然也是使出了渾身解數(shù)。
尤其是車展是在深圳這樣的“富足”城市舉辦，各大豪華品牌更是都拿出了壓箱底的車型。
但令人意外的是，大灣區(qū)車展上最火爆車型并不是BBA或者保時(shí)捷、瑪莎拉蒂，也不是那些紅極一時(shí)的合資車，而是一大批國(guó)產(chǎn)新能源 汽車 。 具體表現(xiàn)就是，國(guó)產(chǎn)車展臺(tái)擠到爆，燃油車和合資車卻沒(méi)多少人看，這在以往是難以想象的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？讓功夫 汽車 帶大家一起看一下。 （1）燃油車展臺(tái)慘淡，全因變化少？ 在粵港澳大灣區(qū)車展上，最火爆的車型基本都是新能源車型，傳統(tǒng)燃油車展臺(tái)雖然不少，熱度卻差了很多。
功夫 汽車 專門問(wèn)了一個(gè)去的朋友，他說(shuō)他有電量不足恐懼癥，而且坐電動(dòng)車的時(shí)候經(jīng)常想吐，暫時(shí)不考慮買新能源車。這算是燃油車鐵粉了，但他也承認(rèn)去車展更樂(lè)意看新能源車，因?yàn)榇_實(shí)每年都大不一樣、看點(diǎn)多，而燃油車很少給人這樣的驚喜。 以“大嘴巴”著稱的華為余承東，更是語(yǔ)出驚人，他提到純?nèi)加蛙嚂r(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在買燃油車就像智能手機(jī)來(lái)臨的時(shí)候買功能手機(jī)一樣。
雖然多少有點(diǎn)給自家力推的問(wèn)界M7站臺(tái)的意思，但確實(shí)很多人已經(jīng)有這樣的想法，燃油車“落伍”了。 畢竟燃油車最近幾年的變化并不大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高個(gè)10kW，油耗再降個(gè)5%，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常大的變化，但在電動(dòng)化時(shí)代早已不值一提。畢竟混動(dòng)的A級(jí)轎車已經(jīng)能把油耗做到4L/100km以內(nèi)，而且隨隨便便就能跑進(jìn)7秒。
新能源車的看點(diǎn)確實(shí)多不少，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，大不了只看不買，看個(gè)熱鬧也是愿意的。 當(dāng)然了，依然還有一些燃油車是非常有吸引力的。比較典型的就是奔馳AMG GT 50**特別版，全新的啞光橙車身配色就非常有**風(fēng)格，20英寸的多輻造型大幅提升了車側(cè)氣場(chǎng)。
剛換代的大眾凌渡L也非常抓眼，全新四門無(wú)框車門和掀背式尾門個(gè)性十足，也是同級(jí)別非常少見(jiàn)的轎跑定位車型。還有無(wú)限MUGEN版套件的飛度，算是官改車的典型，新車基于全新飛度GR9車型打造，動(dòng)感十足。 但總體來(lái)說(shuō)，這些車主要還是資深車迷喜歡，普通人看著不覺(jué)得熱鬧。 （2）合資電動(dòng)車遇冷，也因變化少？ 與燃油車一樣，合資的電動(dòng)車在車展上也不咋受歡迎，比較典型的就是寶馬。
為了展現(xiàn)集團(tuán)的電動(dòng)化戰(zhàn)略的**成果，寶馬帶來(lái)了BMW i7、BMW iX、BMW iX3、BMW i4以及BMW i3等多款車型。其中i3和i4更是首次亮相，被認(rèn)為是寶馬電動(dòng)化時(shí)代的重點(diǎn)“走量”車型。 而現(xiàn)實(shí)情況卻很悲催，寶馬的展臺(tái)非常冷清、人氣不再，與以前的車展情況大相徑庭。似乎進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代之后，寶馬一夜之間就“過(guò)氣”了。
其實(shí)寶馬是最早開(kāi)啟電動(dòng)化之路的車企之一，它在2011年就發(fā)布了其子品牌寶馬i，2013年就推出了i3和i8兩款純電車型，都是基于專門的平臺(tái)打造。但受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)和市場(chǎng)，這兩款車的表現(xiàn)都不算好。再之后寶馬就開(kāi)始在純電平臺(tái)和“油改電”平臺(tái)之間搖擺，之前的iX3和如今的i3似乎是基于“油改電”平臺(tái)打造，而i4和iX似乎又是出自全新的純電平臺(tái)，寶馬從未對(duì)此有過(guò)正面回應(yīng)。 但不管事實(shí)的真相如何，在反復(fù)的猶豫中，寶馬似乎已經(jīng)失去了電動(dòng)化時(shí)代的先機(jī)。
以全新的寶馬i3為例，它的設(shè)計(jì)與普通版本的3系完全一樣，**的賣點(diǎn)是搭載了第五代eDrive動(dòng)力技術(shù)，加速6.2秒，續(xù)航526km。作為一款定價(jià)35萬(wàn)的車，拋除寶馬品牌的加持的話，這樣的性能數(shù)據(jù)似乎也拿不出手。 合資車們似乎或多或少有這樣的問(wèn)題，想擁抱電動(dòng)化時(shí)代，卻又不舍得大刀闊斧地改革，**推出來(lái)的產(chǎn)品就兩個(gè)字“中庸”。
這在其他市場(chǎng)上不算是大問(wèn)題，比如i4在歐洲的市場(chǎng)表現(xiàn)就不錯(cuò)，在歐洲人看來(lái)，i4作為一個(gè)換了動(dòng)力形式的4系，總體表現(xiàn)是合格的。 但在如今的國(guó)內(nèi)新能源 汽車 “怪物房”，連特斯拉都面臨非常大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這樣電動(dòng)化的寶馬無(wú)疑是不及格的。畢竟自主品牌們沒(méi)有太多的包袱，都是一往無(wú)前，反倒吸引了更多的目光。
（3）更酷、更智、更強(qiáng)，國(guó)產(chǎn)新能源 汽車 強(qiáng)勢(shì)崛起 整個(gè)粵港澳大灣區(qū)車展，幾乎變成了國(guó)產(chǎn)新能源 汽車 的舞臺(tái);基于全新架構(gòu)打造的哪吒S攜增程版車型，帶來(lái)了新的增程式混動(dòng)選擇;幾何 汽車 全新純電動(dòng)小型SUV幾何E，也足夠萌趣;還有飛凡 汽車 品牌形象煥新升級(jí)后的**車型R7，智能配置相當(dāng)出彩。 不過(guò)在功夫 汽車 看來(lái)，車展上最火爆的三款車，應(yīng)該還是海豹、智己L7以及零跑C01。 除此之外，海豹還首搭了CTB電池車身一體化技術(shù)，它將動(dòng)力電池的上蓋版與車身地板合二為一，不僅簡(jiǎn)化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，同時(shí)還大幅提升了車體強(qiáng)度。新車的i-TAC智能扭矩控制系統(tǒng)也非常吸引人，它可以通過(guò)電機(jī)單獨(dú)單個(gè)車輪的增加扭矩和負(fù)扭矩，讓車輛的極限運(yùn)動(dòng)能力更強(qiáng)。
智己L7則代表了國(guó)產(chǎn)新能源車的“速度”，這倒不是說(shuō)它配備了多么強(qiáng)悍的電機(jī)，能否將加速提到3秒或者2秒，而是這是一款真正為性能而打造的車型。 新車采用了“水滴邊沿”曲線設(shè)計(jì)，擁有0.21Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。25.9度的前風(fēng)窗傾角和16度的尾窗頂夾角，都代表了當(dāng)前工藝水準(zhǔn)的極限。
百公里加速3.9秒，并且能夠?qū)崿F(xiàn)10次以上的連續(xù)全功率彈射起步。32.69m的百公里制動(dòng)成績(jī)，0.968G的穩(wěn)態(tài)**側(cè)向加速度，以及5.4m的轉(zhuǎn)彎半徑，都堪稱同級(jí)天花板。 智己L7還憑借43.646公里的成績(jī)，打破了保時(shí)捷Taycan保持的電動(dòng)車連續(xù)漂移吉尼斯世界紀(jì)錄，而價(jià)格卻只有后者的一半，確實(shí)足夠“長(zhǎng)臉”。 而零跑C01，與之前的零跑C11一樣，基本上代表了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車性價(jià)比的極限。
畢竟超過(guò)5米的車身，第三代高通驍龍SA8155P數(shù)字座艙芯片和Leapmotor OS AI智能座艙，綜合續(xù)航717公里，當(dāng)然還有**的CTC電池底盤一體化技術(shù)。這樣的車型賣18萬(wàn)起，確實(shí)是有些“不講武德”了。 這其實(shí)也是零跑的一大特點(diǎn)了，作為一家崇尚全棧自研的車企，它的成本控制能力確實(shí)出色，而且?guī)缀跻恢笔恰百N成本”定價(jià)。
不管這種方式能不能長(zhǎng)久，至少?gòu)淖罱鼛讉€(gè)月來(lái)看，零跑的銷量已經(jīng)不輸蔚小理，走勢(shì)良好。 （4）功夫拍案 雖然余承東關(guān)于智能手機(jī)和功能機(jī)的比喻有點(diǎn)夸張，但不管怎么說(shuō)，新。
各大車企火力全開(kāi) 2022粵港澳大灣區(qū)車展重磅SUV盤點(diǎn)
近日，2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源及智能汽車博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“粵港澳大灣區(qū)車展”）在深圳會(huì)展中心（福田）正式開(kāi)幕。本屆粵港澳大灣區(qū)車展以“先行向未來(lái)”為主題，作為本年度**有影響力的全國(guó)性車展，今天我們將為大家盤點(diǎn)本屆車展亮相的重磅SUV都有哪些！
賓利新添越長(zhǎng)軸距版
車型特點(diǎn)：軸距加長(zhǎng)、座椅布局多樣
上市價(jià)格：接受預(yù)定
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展，賓利汽車帶來(lái)了添越長(zhǎng)軸距雅度首發(fā)**版車型，這也是該款車型在**市場(chǎng)的首發(fā)亮相。
根據(jù)**的資料顯示，賓利添越長(zhǎng)軸版的軸距加長(zhǎng)了180mm，增加的長(zhǎng)度將全部用于后排的空間，使得后排乘客擁有更為寬敞的乘坐體驗(yàn)。
外觀方面，新車**的變化在于將現(xiàn)款的網(wǎng)狀中網(wǎng)變更為帕特農(nóng)神廟的豎式格柵。此外，由于新車軸距增加了180mm，新車的側(cè)面在加長(zhǎng)后可以看出輪廓發(fā)生了變化，后車門處能看出被拉伸的更長(zhǎng)，但是比例依舊協(xié)調(diào)不會(huì)顯得突兀。此外，新車還升級(jí)為22英寸的輪轂。
內(nèi)飾方面，添越加長(zhǎng)版車型采用了全新空調(diào)出風(fēng)口以及手機(jī)無(wú)線充電功能。
此外，新車還將提供更為豐富的座椅布局，分別為5座、4座以及4+1的5座。并且配備了航空座椅，還支持自動(dòng)溫度感應(yīng)系統(tǒng)和姿勢(shì)調(diào)節(jié)技術(shù)，不僅可以感應(yīng)乘坐人員身體表面的溫度和濕度，打開(kāi)座椅通風(fēng)和加熱，還可以感應(yīng)座椅表面的壓力，自動(dòng)對(duì)乘客座椅位置的壓力點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)，具備更好的百科舒適度。
動(dòng)力方面，新車依舊將搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.6秒，**時(shí)速為290公里/每小時(shí)。
廣汽傳祺影酷
車型特點(diǎn)：主打泛95后人群、智能化程度高
上市價(jià)格：未上市
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展，廣汽傳祺EMKOO（中文名“影酷”）正式首發(fā)。新車是基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV。新車主打年輕群體，外觀方面，新車的前中網(wǎng)采用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部配備了可點(diǎn)亮的光源，再配合LED大燈整個(gè)前臉的辨識(shí)度很高。
車身側(cè)面，新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，在A/B柱還采用了與車頂同色的設(shè)計(jì)，為了整體的流暢度新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，**感更強(qiáng)，多輻式雙色輪轂雖然看起來(lái)比較精致，但是后期比較難以打理。
尾部方面，新車的層次感較強(qiáng)，尾翼和排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的造型相對(duì)常規(guī)城市SUV更為夸張，C字型的尾燈設(shè)計(jì)感十足，與整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分契合。
內(nèi)飾方面，新車采用廣汽傳祺**的家族式設(shè)計(jì)，大尺寸的懸浮式中控屏幕十分吸引人，采用了ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，為了保證更快的運(yùn)行速度，還配備了高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片。
方向盤造型采用年輕人中意的平底式設(shè)計(jì)，加入的銀色裝飾點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)感十足。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)提供3種動(dòng)力系統(tǒng)，燃油版車型搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱和2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT變速箱的組合。混動(dòng)車型為2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)
瑪莎拉蒂Grecale
車型特點(diǎn)：性能強(qiáng)悍
上市價(jià)格：63.88-106.38萬(wàn)元
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展，瑪莎拉蒂旗下全新SUV車型Grecale在車展正式亮相。新車**售價(jià)為63.88-106.38萬(wàn)元，共計(jì)推出5款車型，預(yù)計(jì)在下半年交付。
作為一款運(yùn)動(dòng)性能較強(qiáng)的中型SUV，新車未來(lái)將對(duì)保時(shí)捷Macan發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。
外觀方面，新車將根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)不同提供三種外觀設(shè)計(jì)，分別為GT版、Modena版和Trofeo版。直瀑式進(jìn)氣格柵搭配LED大燈十分霸氣。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條能看出這臺(tái)SUV**不好惹。
內(nèi)飾方面，新車緊跟時(shí)代的潮流，12.3英寸全液晶儀表+上下雙屏的中控多媒體大屏很有特色，上方12.3英寸屏幕集成了導(dǎo)航以及娛樂(lè)功能的顯示，下方8.8英寸屏幕則是空調(diào)控制屏幕。
動(dòng)力方面，新車提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，GT版和Modena版搭載一臺(tái)采用輕混技術(shù)的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Trefeo版搭載一臺(tái)3.0L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型匹配采埃孚8速手自一體變速箱。
紅旗LS7
車型特點(diǎn)：霸氣威武、非承載式車身、后排獨(dú)立座椅
上市價(jià)格：接受預(yù)定
在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，紅旗LS7實(shí)車正式亮相。此前新車已經(jīng)開(kāi)放預(yù)訂，但具體價(jià)格暫未對(duì)外公布。
動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)燃油的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
外觀方面，新車采用了紅旗家族**設(shè)計(jì)語(yǔ)言，方正的車頭配上直瀑式的進(jìn)氣格柵顯得威武莊嚴(yán)。另外，新車還采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，使整個(gè)車頭更具辨識(shí)度。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm。作為目前紅旗家族**的SUV,在D柱也運(yùn)用了大面積銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，**感十足。
車尾采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果足夠驚艷。
據(jù)悉，新車采用非承載式車身，最小離地間隙達(dá)到了246mm。
內(nèi)飾方面，新車采用了濃重的復(fù)古式設(shè)計(jì)，豪華的內(nèi)飾用料搭配大量的桃木飾板，再搭配上圓形復(fù)古風(fēng)方向盤，給人一種耳目一新的感覺(jué)。后排座椅為兩個(gè)獨(dú)立的座位，帶有腿托，并可以調(diào)整各種坐姿角度。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率為265千瓦（360馬力）。
此外，新車極速達(dá)到200km/h。
寫在**：
粵港澳大灣區(qū)車展的重要性雖然不如北上廣車展，但作為今年國(guó)內(nèi)**個(gè)大型車
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2022粵港澳大灣區(qū)車展內(nèi)容征集
圍繞2022粵港澳大灣區(qū)車展的首發(fā)新車，發(fā)布與主題一致且符合內(nèi)容方向的圖文或視頻，均有機(jī)會(huì)獲得位置推薦和京東卡激勵(lì)。
活動(dòng)時(shí)間：2022年5月26日—2022年6月5日
評(píng)選時(shí)間：2022年6月6日—2022年6月9日
公告時(shí)間：2022年6月10日
一、【內(nèi)容要求】：
1、視頻方面：
1）參與投稿的視頻需為原創(chuàng)，畫質(zhì)清晰;
2）視頻橫豎屏皆可，且內(nèi)容主題與活動(dòng)征集方向一致;
3）視頻經(jīng)平臺(tái)審核通過(guò)，不帶任何商業(yè)推廣信息。
2、圖文方面：
1）曾參投稿的內(nèi)容需為原創(chuàng)，字?jǐn)?shù)不少于1000字。
圖片清晰完整且配圖并不少于5張;配圖包含車輛正面照，車頭45度照，正側(cè)面照、車尾照，圖片均使用易車車型庫(kù)配圖。
2）內(nèi)容經(jīng)平臺(tái)審核通過(guò)，不帶任何商業(yè)推廣信息;
3）內(nèi)容需為原創(chuàng)，發(fā)布非原創(chuàng)內(nèi)容將取消活動(dòng)資格;
4）發(fā)布的內(nèi)容必須與話題吻合。
二、【選題方向】：
車型：重點(diǎn)圍繞2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相的全新車型，包含但不限于首發(fā)車型、換代車型、概念車、新能源車等等，只要是車展新車，都可以進(jìn)行內(nèi)容創(chuàng)作。
選題方向可圍繞：新車發(fā)布、車展探館、靜態(tài)體驗(yàn)、對(duì)比導(dǎo)購(gòu)、科技智能等。
三、【參與方式】：
上傳內(nèi)容必須勾選#2022粵港澳大灣區(qū)車展內(nèi)容征集#話題。
四、【評(píng)獎(jiǎng)規(guī)則】：
與任務(wù)主題必須一致，即符合任務(wù)參與要求。平臺(tái)會(huì)依據(jù)最終產(chǎn)出內(nèi)容消費(fèi)表現(xiàn)，選出10名作者給予激勵(lì)。
五、【活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)】：
1：資源位推薦?2：京東卡激勵(lì)（共計(jì)10人）?優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP1:獲得京東卡1200元
優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP2:獲得京東卡1000元
優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP3:獲得京東卡700元
優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP4:獲得京東卡600元
優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP5:獲得京東卡500元
優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作獎(jiǎng)TOP6～TOP10:各獲得京東卡200元
說(shuō)明：獲獎(jiǎng)賬號(hào)將會(huì)以榜單的形式，在易車號(hào)公告公布。
粵港澳大灣區(qū)車展門票
粵港澳大灣區(qū)車展門票價(jià)格：50元起，舉辦日期截止到6月5日，目前已經(jīng)截止。粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)前身為“深港澳國(guó)際汽車博覽會(huì)”，過(guò)去已成功舉辦25屆。
在見(jiàn)證、親歷并推動(dòng)**汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展與演進(jìn)的壯闊進(jìn)程中，展出規(guī)模和影響力持續(xù)升級(jí)迭代。
作為**“年度三大車展”之一，也因背靠粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群，超過(guò)10萬(wàn)億的廣闊市場(chǎng)腹地，輻射超過(guò)7000萬(wàn)人口，植根創(chuàng)新引擎、“雙范”城市深圳，歷來(lái)被業(yè)界譽(yù)為“風(fēng)向車展”。地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心。
最**.2s破百！2022粵港澳大灣區(qū)車展重磅新車發(fā)布
5月28日，2022粵港澳大灣區(qū)車展正式開(kāi)幕，作為2022年**成功舉辦的線下車展，還是吸引了眾多品牌和新車。其中以粵港澳大灣區(qū)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)且主打的“豪華品牌”領(lǐng)銜，同時(shí)國(guó)產(chǎn)品牌和造車新勢(shì)力也緊隨其后來(lái)共同發(fā)力。
其中梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、路虎發(fā)現(xiàn)大都會(huì)版、路虎衛(wèi)士110 V8、保時(shí)捷Macan?T、瑪莎拉蒂Grecale等發(fā)布價(jià)格，添越長(zhǎng)軸距雅度首發(fā)**版、雷克薩斯RZ、東風(fēng)日產(chǎn)Ariya、飛凡R7、一汽豐田格瑞維亞等重磅新車首發(fā)，同時(shí)還有小鵬G9、哪吒S增程版、零跑C01等智能汽車也帶來(lái)更多創(chuàng)新科技。
梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+
指導(dǎo)售價(jià)：174.56萬(wàn)元
車型亮點(diǎn)：奔馳EQS的性能版車型、AMG運(yùn)動(dòng)套件加持、配由AMG特別調(diào)校的自適應(yīng)空氣懸架和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)更豪華、最**.2s可破百
在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，售價(jià)為174.56萬(wàn)元。據(jù)悉，新車定位為豪華純電動(dòng)大型車，同時(shí)也可以看成是奔馳EQS的性能版車型，因此外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔馳EQS基本保持一致，不同的是增加了AMG運(yùn)動(dòng)套件，百公里加速時(shí)間最快為3.2s。
作為奔馳EQS的性能版車型，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+基本沿用EQS的設(shè)計(jì)，日間行車燈貫穿整個(gè)車頭，14條直瀑式電鍍條**鑲嵌著碩大的奔馳車標(biāo)，只是相比起來(lái)，位于右下角的AMG銘牌就顯得更為低調(diào)了，同時(shí)前保險(xiǎn)杠左右各有一個(gè)造型夸張的開(kāi)口負(fù)責(zé)給剎車散熱，中間部分的進(jìn)氣用來(lái)給電池散熱。
車身側(cè)面最搶眼的還是4MATIC+銘牌，這是真正代表著AMG存在的意義，同時(shí)還提供了19-22英寸輪轂可選，其中所搭配的與米其林合作開(kāi)發(fā)的EV專用輪胎，能在性能和油耗上有更好的平衡。
而車尾造型與普通版EQS區(qū)別不大，頂部有采用鴨尾造型來(lái)提升運(yùn)動(dòng)感，以及還配有時(shí)下流行的貫穿式尾燈組。
值得一提的是，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+還標(biāo)配了由AMG特別調(diào)校的自適應(yīng)空氣懸架，以及后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這使得整車的轉(zhuǎn)向角度可以達(dá)到9度，是普通EQS的兩倍，可以進(jìn)一步縮小轉(zhuǎn)彎半徑（前后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)），同時(shí)提升車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性（前后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)）。
內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了奔馳EQS的整體設(shè)計(jì)和風(fēng)格，不同的是在細(xì)節(jié)上大量采用了Alcantara和**面料來(lái)增強(qiáng)豪華感，同時(shí)前排扶手和**儲(chǔ)物區(qū)域的覆蓋件還可選實(shí)木和碳纖維。內(nèi)部有配備全新的AMG運(yùn)動(dòng)方向盤，不僅保留了下方的模式切換旋鈕以及功能快捷按鈕，還帶有控制動(dòng)能回收強(qiáng)度的撥片，以及標(biāo)配了MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，它由全液晶儀表、碩大的中控屏幕以及全彩副駕觸摸屏組成。
動(dòng)力方面，新車基礎(chǔ)版的電驅(qū)系統(tǒng)**功率為484kW，峰值扭矩為950Nm，0-100km/h的加速時(shí)間為3.4秒。
如果加上了選裝套件之后，該車的**功率輸出可達(dá)到560kW，峰值扭矩達(dá)到1020Nm，0-100km/h的加速時(shí)間為3.2秒。新車還搭載了與普通EQS相同的107.8kWh電池，電池管理系統(tǒng)則由AMG單獨(dú)調(diào)校，在Sport和Sport+駕駛模式下，車輛會(huì)有更好的性能表現(xiàn)。另外，在使用直流快充的情況下，從10%到80%僅需要35分鐘。
保時(shí)捷Taycan?Cross Turi**o
售價(jià)區(qū)間：96.80-183.80萬(wàn)元
車型亮點(diǎn)：純電動(dòng)跨界旅行車、更為飽滿且實(shí)用的車尾、提供更豐富的選裝、標(biāo)配主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA）、全景式固定玻璃天窗、4種動(dòng)力版本可選、續(xù)航里程513-469km
在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，保時(shí)捷純電動(dòng)跑車家族新成員—保時(shí)捷Taycan Cross Turi**o正式亮相，這是一款純電動(dòng)跨界旅行車，整體的實(shí)用性更強(qiáng)。其實(shí)新車在4月27日便已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市了，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為96.80-183.80萬(wàn)元。
保時(shí)捷Taycan Cross Turi**o可以看做是Taycan的跨界旅行版車型，主要變化在車輛的后半部分，整個(gè)車尾造型顯得更為飽滿，圓潤(rùn)的線條在視覺(jué)上也顯得相當(dāng)“性感”。而其他方面，新車還采用了更多頗具旅行車風(fēng)格的外觀套件，包括車輛的輪拱、側(cè)裙和后包圍等處的黑色護(hù)板，以及根據(jù)配置的不同，還提供了19英寸和20英寸的輪轂可選。
值得一提的是，保時(shí)捷Taycan Cross Turi**o還將標(biāo)配主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），包含了剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動(dòng)式冷卻導(dǎo)流片以及后導(dǎo)流擋板等，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾配備了一款造型狹長(zhǎng)的全液晶儀表，從內(nèi)部的顯示效果來(lái)看，似乎依舊想要努力達(dá)成經(jīng)典的“五連儀表”設(shè)計(jì)。同時(shí)在副駕駛一側(cè)配有液晶屏，與中控屏形成了雙聯(lián)屏風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口下方同樣也配備了一塊屏幕。
而作為一臺(tái)跨界旅行車，保時(shí)捷Taycan Cross Turi**o的空間表現(xiàn)無(wú)疑是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素之一。
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#粵港澳大灣區(qū)車展#盤點(diǎn)粵港澳大灣區(qū)車展值得看的車型
受到廣州地區(qū)**的影響，原本在六月中旬開(kāi)幕的2021粵港澳大灣區(qū)車展，延期一個(gè)月后才得以舉辦，不過(guò)也影響了車企新車的推出節(jié)奏。不過(guò)，作為華南地區(qū)最重磅的大型車展之一，粵港澳大灣區(qū)車展依然有不少亮點(diǎn)值得一看，今天我們來(lái)看看粵港澳大灣區(qū)車展上有哪些值得一看的新車。
全新一代雷克薩斯NX
品牌**插混車
本屆車展，雷克薩斯展臺(tái)帶來(lái)了雷克薩斯NX350h和NX400h+兩款車型。
自全球發(fā)布以來(lái)，全新一代NX的實(shí)車是**次在**市場(chǎng)亮相，新車基于TNGA架構(gòu)打造，動(dòng)力方面有望推出2.5L的燃油版、混動(dòng)版和插混版三種動(dòng)力，其中雷克薩斯NX400h+是品牌的**款PHEV車型。
外觀方面，新車雖然也用上了雷克薩斯的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但可以看到大燈造型和霧燈區(qū)域與現(xiàn)款車型還有明顯區(qū)別，據(jù)悉**還針對(duì)新車外觀提供了F Sport運(yùn)動(dòng)套裝，這將大大提高整車的運(yùn)動(dòng)感。除此之外，新車車內(nèi)還將標(biāo)配9.8英寸中控屏，取消了中控臺(tái)上的鐘表設(shè)計(jì)，擋把也換成了電子擋桿，整體設(shè)計(jì)感很和諧。
新款?yuàn)W迪SQ5
性能怪獸再升級(jí)
奧迪SQ5是奧迪Q5家族中的性能代表，本屆車展，新款?yuàn)W迪SQ5正式上市，共推出一款車型，售價(jià)為63.28萬(wàn)元。
造型上，新車在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行黑化處理，同時(shí)還配備了矩陣式OLED大燈、鋁制外后視鏡殼、紅色卡鉗等硬件，給人一種非常激進(jìn)的視覺(jué)感受。
為了展示其性能身份，新車內(nèi)飾同樣采用了很多碳纖維材質(zhì)以及“S”標(biāo)識(shí)。至于最受關(guān)注的動(dòng)力方面，新款?yuàn)W迪SQ5搭載了代號(hào)為EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，**功率為260kW，峰值扭矩為500N·m，整車的百公里加速只需5.3s。
新款?yuàn)W迪Q5L家族
針對(duì)南方用戶進(jìn)行調(diào)整配置
與此同時(shí)，奧迪還推出了奧迪Q5L、奧迪Q5L Sportback南方車型，新車共推出四款配置，售價(jià)區(qū)間為42.43-44.31萬(wàn)元。所謂“南方”車型，其實(shí)是主要針對(duì)南方市場(chǎng)進(jìn)行配置調(diào)整，其中奧迪Q5L 40TFSI豪華動(dòng)感專享車型新增前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、黑光包、紅色制動(dòng)卡鉗等配置，至于奧迪Q5L Sportback南方車型40TFSI豪華動(dòng)感專享車型新增碳纖維內(nèi)飾飾條、紅色菱形絎縫運(yùn)動(dòng)座椅等配置，大大提升整車的運(yùn)動(dòng)感。
新款帕薩特家族
造型更精致
此前，新款帕薩特的申報(bào)信息已經(jīng)透露，外觀上有了不小的調(diào)整。
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，除了新款帕薩特之外，上汽大眾除了不僅推出了新款帕薩特，新款帕薩特PHEV也同步亮相。
從實(shí)車來(lái)看，新款帕薩特的中網(wǎng)格柵更大，同時(shí)還加入了貫穿格柵的日間行車燈，看起來(lái)更加時(shí)尚一些。另外星空版造型還采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加精致。
車尾同樣采用了貫穿式尾燈，整體來(lái)看，新款帕薩特確實(shí)要比老款帕薩特更加年輕了。不過(guò)，新車的內(nèi)飾和動(dòng)力與老款車型沒(méi)有太多區(qū)別。
至于PHEV版車型，新車只是在部分細(xì)節(jié)處增加了“PHEV”標(biāo)識(shí)及充電插口外，與燃油版帕薩特沒(méi)有太多的區(qū)別。
新款途觀家族
設(shè)計(jì)不再老氣
另外，上汽大眾在本屆粵港澳大灣區(qū)車展還首發(fā)了新款途觀L和新款途觀X。
兩款車型同樣是中期改款車型，主要的升級(jí)點(diǎn)依然是設(shè)計(jì)和配置方面。
外觀方面，新款途觀L和途觀X都用上了全新的鍍鉻橫幅式前格柵，貫穿式LED燈帶比較吸睛，同時(shí)還加入了R-Line套件，看起來(lái)極具攻擊性。側(cè)面和尾部的變化沒(méi)有太明顯，但可以看到新車的排氣裝飾改為了雙邊共四出設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新款途觀L和新款途觀X的中控屏改成了懸浮式設(shè)計(jì)，換裝了全新樣式的三輻式多功能方向盤，相比現(xiàn)款車型更為年輕一些。
阿斯頓·馬丁DBS特別版
吸睛的車身顏色
在豪車展館，有一款車型特別引人矚目，那就是阿斯頓·馬丁DBS幻彩光譜藍(lán)版。新車由阿斯頓·馬丁定制部門打造，其幻彩光譜藍(lán)車漆具有一定的漸變效果，搭配紫色的內(nèi)飾以及現(xiàn)場(chǎng)燈光的照應(yīng)，呈現(xiàn)出非凡的視覺(jué)效果。買車君了解到，采用該車漆顏色的阿斯頓·馬丁DBS，目前在**市場(chǎng)只有這一臺(tái)。
名爵6 XPOWER
**原廠改裝
名爵6 XPOWER是**原廠改裝的**量產(chǎn)車型，新車售價(jià)為19.98萬(wàn)元，每月**100輛。
從造型上可以看到，新車是在第三代MG6的基礎(chǔ)上改裝，外觀上采用了XPOWER的專屬定制元素設(shè)計(jì)，采用了超寬體設(shè)計(jì)，輪距也有所增加。買車君了解到，新車在懸架方面進(jìn)行了強(qiáng)化，車身高度也有所降低。
為了營(yíng)造車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾用上了大量的翻毛皮材質(zhì)，同時(shí)在車門檻、座椅等處都有XPOWER的LOGO，從而彰顯新車的獨(dú)特性和性能風(fēng)。
動(dòng)力方面，新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，**功率為224kW，**扭矩為480N·m。
小鵬P5
配備激光雷達(dá)
本屆車展上，小鵬汽車旗下第三款量產(chǎn)車型小鵬P5正式開(kāi)啟預(yù)售，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為16-23萬(wàn)元，定位為純電動(dòng)緊湊型轎車。從造型來(lái)看，新車雖然是小鵬P7的小弟，但造型上并沒(méi)有小鵬P7那么激進(jìn)。
另外，新車在前包圍兩側(cè)配備了激光雷達(dá)，這正是小鵬P5的主要亮點(diǎn)之一。
配置方面，小鵬P5配備了驍龍SA8155P芯片，整體的運(yùn)算能力提升了3倍。同時(shí)，新車還配備了XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)城市（NGP）自主導(dǎo)航駕駛，進(jìn)一步解放駕駛員的雙手。動(dòng)力方面，新車推出了三款續(xù)航版本的車型，NEDC續(xù)航里程分別為460km、550km和600km。
由于延期等原因，本屆粵港澳大灣區(qū)車展并沒(méi)有太多重磅新車展出，但依然有看點(diǎn)，畢竟除了上述新車外，還有不少近期上市的新車也會(huì)在車展上亮相，總體來(lái)說(shuō)還是值回票價(jià)的。
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