客機和戰(zhàn)斗機的區(qū)別
客機和戰(zhàn)斗機的區(qū)別
定義：戰(zhàn)斗機：以擊落、驅(qū)逐對方飛行器為目標(biāo)設(shè)計制造的飛機為戰(zhàn)斗機，主要用于爭奪和保衛(wèi)制空權(quán)，也稱作殲擊機、驅(qū)逐機等。隨著技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)斗機也開始負(fù)擔(dān)偵查、對地攻擊、電磁壓制等綜合任務(wù)。
世界**的客機和戰(zhàn)斗機的對比
我們都知道客機和戰(zhàn)斗機都是有很大區(qū)別的，戰(zhàn)斗機用于軍事，而客機主要用于普通客運。你是否有了解過兩者之間的區(qū)別呢?下面是我對世界**的客機和戰(zhàn)斗機做的對比。
世界**的客機和戰(zhàn)斗機的對比 用途不同 客機廣義即民用飛機。
民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途, 民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類?？蜋C狹義指民航客機，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。
民航客機一般由航空公司運營。 殲擊機，主要用來殲滅空中敵機和其他空襲兵器的飛機。早期的殲擊機是在飛機上安裝機槍來進(jìn)行空中戰(zhàn)斗的;現(xiàn)在，每架殲擊機都裝有20毫米以上的航空機關(guān)炮，還可攜帶多枚雷達(dá)制導(dǎo)的中距攔射導(dǎo)彈和紅外線制導(dǎo)的近距格斗導(dǎo)彈和炸彈或命中率很高的激光制導(dǎo)炸彈，以及其他對地面目標(biāo)攻擊武器。
殲擊機**飛行時速達(dá)3000千米，**飛行高度20千米，**航程不帶副油箱2000千米，帶副油箱時可達(dá)5000千米。 性能不同 客機有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。
它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進(jìn)。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機。
這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達(dá)500-600英里;燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。 戰(zhàn)斗機突出中、低空跨音速機動性，在音速附近穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎率可達(dá)18度/秒，瞬時轉(zhuǎn)彎率達(dá)75度/秒;飛機在9000米高度上，速度從馬赫數(shù)0.9增加到馬赫數(shù)1.6所需時間為50-60秒;海平面**升率達(dá)300米/秒;靜升限18000米左右;能在低空作超時速飛行;高空**飛行馬赫數(shù)在2左右;最小飛行速度為200公里/時;**飛行迎角可達(dá)60°;低空作戰(zhàn)半徑約500-600公里;飛機起飛、著陸滑跑距離小于1000米;飛機**過載可達(dá)9g。 發(fā)動機不同 現(xiàn)代客機一般都用的是大涵道比的渦扇發(fā)動機，燃油利用率高，在地面，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)的時候聲音尖而銳，但起飛高速運轉(zhuǎn)的時候，則聲音變的有點低沉.而戰(zhàn)機一般都用的是渦噴發(fā)動機，渦噴發(fā)動機推力也就越大，但耗油率高，聲音一直是尖而銳的高頻音，伴隨著空氣的振蕩，如果離飛機近的話，感覺耳膜像要被振破了，心臟都要振出來的感覺，這種感覺在客機邊是沒有的。
戰(zhàn)斗機和客機發(fā)動機的區(qū)別是什么？
1、主要就是涵道比的差別，以及有無加力。
2、客機的涵道比大，所以風(fēng)扇直徑很大，節(jié)省燃油，但迎風(fēng)阻力也大。
現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機一般使用渦輪噴氣發(fā)動機，渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機。
特點是完全依賴燃?xì)?*生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機高。渦噴發(fā)動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動機的飛機才**次上天，沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為**種實用的噴氣式戰(zhàn)斗機Me-262的動力于1944夏投入戰(zhàn)場。
相比起離心式渦噴發(fā)動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)點，當(dāng)今的渦噴發(fā)動機均為軸流式。
大型商務(wù)客機一般都是用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。渦扇發(fā)動機全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機（Turbofan）是飛機發(fā)動機的一種，由渦輪噴氣發(fā)動機（Turbojet）發(fā)展而成。
?與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向后推。發(fā)動機核心部分空氣經(jīng)過的部分稱為內(nèi)涵道，僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過的核心機外側(cè)部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時使用，因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機引擎都采用渦扇作為動力來源。
軍用飛機和客機怎么區(qū)別
1，從外表噴漆講：客機外表顏色相對于軍用飛機比較豐富，軍用飛機一般外表顏色比較單一，一般情況下都是使用藍(lán)色，和天空的顏色一樣。
2，從飛機外表圖案講：客機上一般都有印刷著每個航空公司的logo圖案，由于每個航空公司的logo都是不一樣的，所以logo圖案會非常豐富，另外有些客機 還有其他的圖案，比如有些客機上畫有動物圖案等。
軍用飛機上一般是沒有航空公司的logo的，
3，體積上講:客機體積大,戰(zhàn)斗機體積小;如果是大型軍用運輸機的話，可以從它的顏**分，大型軍用運輸機一般是也天藍(lán)色的，
4，文字上來講，客機上一般都有每個航空公司的名稱，比較多文字，軍用飛機一般不會在飛機上寫有文字
5，從人員講：客機上的機組人員都是各航空公司的，都穿著各航空公司的制服，顏色也比較艷麗，客機機長一般穿主體百科是白色的衣服，軍用飛機上的人員一般都是軍人，所以他們都穿著軍服。
民航客機和軍用飛機有哪些區(qū)別？
民航客機和軍用飛機有以下幾個區(qū)別：
一、機翼位置不同
民航客機，如波音空客采用的是下單翼設(shè)計，它的機翼都是在機體的下部;大型的軍用戰(zhàn)略運輸機，它的機翼的設(shè)計都是采用上單翼，它下邊掛的是兩個或者是四個大型的噴氣發(fā)動機。
二、人群不同
民航客機一般都是普通群眾以及接受過培訓(xùn)教育的空姐和空少;軍用飛機一般都是軍人以及飛行員一類。
三、聲音不同
民航客機飛過時噪音小，這是因為客機必須注重乘客乘坐舒適性;軍機飛過時噪音大，這時因為軍用運輸機更看重運力性能，設(shè)計時首要考慮發(fā)動機的大推力，沒有噪音方面的顧慮。
