卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎e加的區(qū)別是什么?

卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎e加的區(qū)別是什么?

卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎e加的區(qū)別是:1、能源類型不同:卡羅拉雙擎是油電混動(dòng)類車型;卡羅拉雙擎e加是插電混動(dòng)類車型。2、組成不同:卡羅拉雙擎油電混動(dòng)車型組成是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制單元電池發(fā)動(dòng)機(jī);卡羅拉雙擎e加插電混動(dòng)車型的組成是電動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制單元電池發(fā)動(dòng)機(jī)充電設(shè)備。

3、配置不同:卡羅拉雙擎配置了帶納米水離子空氣凈化加濕系統(tǒng)的空調(diào)、智能副駕、自動(dòng)防眩目車內(nèi)后視鏡、座椅加熱以及卡片式鑰匙;卡羅拉雙擎e加配置了led日間行車燈、自動(dòng)大燈、**座椅、智能鑰匙、定速巡航、多功能方向盤、防眩目車內(nèi)后視鏡、電動(dòng)加熱外后視鏡、前排側(cè)氣囊、簾式srs空氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)和自動(dòng)空調(diào)。

卡羅拉雙擎e+和雙擎的區(qū)別是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉雙擎e+與雙擎的區(qū)別就在于,增加了充電功能,還增加了容量更大的電池組,在充電后可以進(jìn)行純電駕駛。卡羅拉雙擎e+的工信部純電續(xù)航里程為55公里,電池容量為10.2kWh。

卡羅拉雙擎e+舒適版延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局,但在配置方面有所提升。

相比領(lǐng)先版,新增了LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、**座椅、智能鑰匙、定速巡航等實(shí)用配置,此外新車還配備多功能方向盤、防眩目車內(nèi)后視鏡、電動(dòng)加熱外后視鏡、前排側(cè)氣囊、簾式SRS空氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾功能空調(diào)濾清器等配置。
在動(dòng)力方面,依舊搭載了由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),綜合**功率100千瓦。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配ECVT變速箱,百公里綜合工況油耗1.3L/100km。

卡羅拉和卡羅拉雙擎E+區(qū)別?

以下是卡羅拉和卡羅拉雙擎E+的具體區(qū)別:1、硬件方面:羅拉雙擎E+采用的是鋰離子電池,這種電池體積跟卡羅拉雙擎的鎳氫電池體積是相同,但能量密度比卻比卡羅拉雙擎的鎳氫電池高。二者之間的區(qū)別還有控制充電系統(tǒng)及一套外接充電口與充電單元等。

2、驅(qū)動(dòng)方式方面:卡羅拉雙擎油電混動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)方式會(huì)在車輛起步、上坡、加速等場(chǎng)景下介入,給予車輛更大的扭矩輸出,電機(jī)會(huì)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)工作,車載電池容量較小,無法進(jìn)行長(zhǎng)距離的純電動(dòng)行駛,而動(dòng)力電池更大的卡羅拉雙擎E+一般都會(huì)有50-100km的純電續(xù)航,既能夠當(dāng)做當(dāng)純電動(dòng)車駕駛,也可以作為燃油車駕駛。

3、用車成本方面:油電混動(dòng)的用車成本是需要看油耗方面。而從兩者的油耗來看,卡羅拉雙擎工信部綜合油耗為4.2Lu002F100km,卡羅拉燃油版為5.8Lu002F100km,卡羅拉雙擎節(jié)油效果達(dá)到27.6%左右。

卡羅拉雙擎和雙擎e+區(qū)別

卡羅拉雙擎和雙擎E有什么區(qū)別?相信很多車友都會(huì)遇到這種小車問題,下面小編就簡(jiǎn)單說一下。如果你也有興趣,可以去了解一下關(guān)于卡羅拉雙擎和雙擎e區(qū)別的小知識(shí),相信這些知識(shí)會(huì)對(duì)你的生活有所幫助。

雙擎是普通混動(dòng)車,雙擎E是插電式混動(dòng)車。

除此之外,其他方面的差別很小??_拉的雙擎和雙擎E都采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),是阿特金森循環(huán)。這款1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有98馬力和142牛米的**扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出**功率,在3600轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出**扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。雙擎和雙擎E使用的電機(jī)**功率為53kw,**扭矩為163Nm。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性**,但動(dòng)力較差,只能在混動(dòng)車上見到。

因?yàn)榛靹?dòng)車有電機(jī),低扭矩更好??_拉也有純汽油版。純汽油版采用1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),116馬力,**扭矩185牛米。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到5600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出**功率,在1500到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出**扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-iw技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配cvt變速箱,換擋平順性不錯(cuò)。

卡羅拉雙擎和卡羅拉雙擎e+區(qū)別

關(guān)于雙擎和雙擎E+的區(qū)別,基本上可以理解為是在卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)上,加入了充電功能。比起市面上一般的油車+電動(dòng)機(jī)+充電系統(tǒng)組成的插電混動(dòng)車型,**的優(yōu)點(diǎn)就是沒電時(shí)依然能當(dāng)做油電混動(dòng)車來開,跑出四點(diǎn)多的油耗。

所以對(duì)充電樁的依賴度比較小,即使天天靠單純靠汽**駛,依然也挺環(huán)保節(jié)能省油的。

雖然之前的卡 羅拉雙擎,早就已經(jīng)能做到,比市面上的多數(shù)PHEV車型更加節(jié)能減排。但是由于**政策的原因,硬性規(guī)定必須要純電續(xù)航能力超過50KM,才能算作新能源汽車享受綠牌**。為了應(yīng)對(duì)本土政策,于是豐 田就推出了插電版的卡羅拉雙擎車,也就是目前的雙擎E+。在外觀上,這輛車跟卡 羅拉基本是一樣的,車內(nèi)百科的內(nèi)飾以及座艙的空間大小也完全相同。

另外,上面有人說“雙擎E+大概相當(dāng)于比亞迪幾年前的水平”,估計(jì)這位要么對(duì)比 亞迪秦有什么誤解,要么就是對(duì)豐 田有什么誤解吧…..作為最早做混動(dòng)的廠家,豐 田的技術(shù)水平與專利累積一直都是全球領(lǐng)頭的地位。而且秦Pro DM和雙擎E+也不是一個(gè)取向的產(chǎn)物,秦Pro DM是動(dòng)力取向,專注于加滿電后的加速性能。而雙擎E+專注于經(jīng)濟(jì)取向,續(xù)航、油耗、用車便利性上都要?jiǎng)龠^前者。

且單論技術(shù)含量,豐田的THS系統(tǒng),要?jiǎng)龠^目前世界上一切的混動(dòng)系統(tǒng),這點(diǎn)是毫無疑問的。