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敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。常見(jiàn)產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。

（試過(guò)有些車(chē)，無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)，原地怠速，急加油都可能聽(tīng)到敲缸聲音）b、如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會(huì)造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。

c、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速短距離行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室逐漸會(huì)形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無(wú)規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說(shuō)的自燃和多點(diǎn)燃燒。敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。

常見(jiàn)產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。（試過(guò)有些車(chē)，無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)，原地怠速，急加油都可能聽(tīng)到敲缸聲音）b、如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會(huì)造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。c、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速短距離行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室逐漸會(huì)形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。

同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無(wú)規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說(shuō)的自燃和多點(diǎn)燃燒。敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。

常見(jiàn)產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。（試過(guò)有些車(chē)，無(wú)論冷車(chē)還是熱車(chē)，原地怠速，急加油都可能聽(tīng)到敲缸聲音）b、如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而也會(huì)造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。c、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速短距離行駛，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室逐漸會(huì)形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空 間，因而會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。

同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無(wú)規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說(shuō)的自燃和多點(diǎn)燃燒。敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。常見(jiàn)產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。

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同時(shí)，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，積炭保持了上次作功時(shí)的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時(shí)，積炭保存的熱量將會(huì)點(diǎn)燃混合氣，形成無(wú)規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說(shuō)的自燃和多點(diǎn)燃燒。敲缸（發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)生不規(guī)則的“哐哐”、“當(dāng)當(dāng)”的金屬敲擊聲）主要是爆震引起的，它會(huì)在氣缸內(nèi)突然產(chǎn)生爆震，向四面沖擊，使發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響、同時(shí)連桿、曲軸等發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng)、沖擊，并伴有金屬撞擊聲。常見(jiàn)產(chǎn)生原因：a、汽油質(zhì)量差易產(chǎn)生爆燃。

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