汽油車和柴油車的區(qū)別?
汽油車和柴油車的區(qū)別?
汽油車和柴油車的區(qū)別有：
1、扭矩不同
汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。
2、油耗不同
通常一個(gè)級(jí)別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。
3、噪音不同
現(xiàn)階段無(wú)論柴油車如何改善，汽油車的動(dòng)靜都還是小于柴油車的。
擴(kuò)展資料
關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣，然后將混合氣吸入氣缸，或用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的缺點(diǎn)是熱效率低于柴油機(jī)，泊耗較高，點(diǎn)火系統(tǒng)比柴油機(jī)復(fù)雜，可靠性和維修的方便性也不如柴油機(jī)。
關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。
柴油車跟汽油車有什么區(qū)別？
1、點(diǎn)火方式不同：柴油機(jī)是靠壓燃的點(diǎn)火方式，而汽油機(jī)要靠火花塞點(diǎn)火。所謂的壓燃就是沒有火花塞，通過對(duì)柴油施加極高的壓力從而達(dá)到著火點(diǎn)燃燒。
2、耗油量不同：在相同排量的前提之下，柴油車要比汽油車更加省油。
原因就是壓縮比高柴油的能量轉(zhuǎn)化率高，并且國(guó)內(nèi)柴油的價(jià)格要比汽油低一點(diǎn)，一箱油既便宜又耐用。
3、效果不同：由于柴油機(jī)壓縮沖程的壓力高，所以做功沖程迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力就會(huì)非常大，所以柴油車普遍都有很好的起步以及低速表現(xiàn)。不過等轉(zhuǎn)速上去之后柴油機(jī)的力量就會(huì)越發(fā)疲乏，所以柴油車跑高速的動(dòng)力性能都很一般。
汽油車和柴油車的區(qū)別
主要區(qū)別如下：
柴油車和汽油車主要就是差別在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火上，汽油車是火花塞打火點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽油，而柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。
因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。
那這種壓燃式的柴油機(jī)就有更高的能量轉(zhuǎn)化比，所以同排量下，柴油車就比汽油車更加省油。
同時(shí)，柴油的熱能轉(zhuǎn)化效率比汽油要高，那說(shuō)明如果燃燒相同體積的柴油的話，釋放出的能量多，在相同排量下，柴油車的低速扭矩比汽油車要高，那在汽車啟動(dòng)或者爬坡的時(shí)候，就會(huì)感覺非常有勁。
那其實(shí)柴油車還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是他的使用壽命長(zhǎng)，為什么呢？因?yàn)椴裼蛙嚱Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單嘛，他是壓縮燃燒式，所以就沒有汽油車的點(diǎn)火系統(tǒng)，你看汽油車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)火花塞故障，而這在柴油車上是根本不可能出現(xiàn)的百科。
擴(kuò)展資料：
柴油車也依然有自己的一些劣勢(shì)，比如說(shuō)，他的噪音控制跟汽油車沒辦法比，當(dāng)啟動(dòng)柴油車的時(shí)候，壓燃到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出爆響，在行駛中也能明顯的感覺到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音.
柴油車在冬天的的時(shí)候要選擇負(fù)號(hào)柴油，因?yàn)樨?fù)號(hào)機(jī)油的冰點(diǎn)比較低，這就比較麻煩了，我們稍不慎就有可能讓油箱內(nèi)的柴油凍結(jié)，而我們汽油車就不用想那么多了，只要記住汽油標(biāo)號(hào)就可以了。
