電動(dòng)車(chē)72v和60v的區(qū)別
電動(dòng)車(chē)72v和60v的區(qū)別
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)車(chē)72v和60v的區(qū)別是：電動(dòng)車(chē)72v的電壓比60v的電壓高，72v電壓高其功率也就越大，速度也越快，理論上續(xù)航里程更遠(yuǎn)。兩者的充電電壓和充電時(shí)間也不一樣，72v電動(dòng)車(chē)需要72v的充電器充電，充電時(shí)間8小_左右，60v電動(dòng)車(chē)需要用60v的充電器充電，充電時(shí)間7小_左右。
一般72v是20串，充滿電壓84V;60v一般是16串，充滿電壓是67.2v。
72v型電動(dòng)車(chē)，車(chē)速在55~60碼之間，充滿電能跑75~85（公里）之間，充電希8小_左右。60v20A型電動(dòng)車(chē)，車(chē)速在45~50碼之間，充滿電能跑55-65（公里）之間。充滿電大概7個(gè)小時(shí)左右。
72v電動(dòng)車(chē)不能裝60v電池，因?yàn)榭刂破鞫加星冯妷罕Ｗo(hù)功能的，當(dāng)電池電壓低于低壓保護(hù)的門(mén)檻電壓，控制器不會(huì)工作，電機(jī)當(dāng)然無(wú)法選中，車(chē)子無(wú)法使用，如果一定要用，需要更改控制器的低壓保護(hù)閥值。
如果72v電動(dòng)車(chē)使用了60v電池，隨之電瓶的電壓會(huì)提高，電壓提高后不但影響電動(dòng)車(chē)的使用壽命、縮短里程，還會(huì)帶來(lái)安全隱患，切不可行。
電動(dòng)車(chē)60v和72v有什么區(qū)別
電動(dòng)車(chē)72v和60v的區(qū)別是電動(dòng)車(chē)72v的電壓比60v的電壓高。
額定電壓不同一種額定電壓為70V，另一種額定電壓為60V，以適配不同的電動(dòng)機(jī)，行駛速度不同根據(jù)電功率公式P=UxI，電壓越高，做功越大，電動(dòng)車(chē)行駛速度也就越快，行駛里程不同根據(jù)焦耳定律Q=12Rt，電流流過(guò)導(dǎo)體會(huì)發(fā)熱，也就是電流越大，發(fā)熱會(huì)越大，這樣能量浪費(fèi)會(huì)更多。
電動(dòng)車(chē)72v續(xù)航里程要比60v的更加多一點(diǎn)，因?yàn)?2v的容量更大一些，電動(dòng)車(chē)電瓶的容量更大，提供的能量就會(huì)更多，在工作的過(guò)程中，放電持續(xù)的能力就會(huì)更強(qiáng)，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力和續(xù)航里程都會(huì)增加，只是區(qū)別不是非常的明顯。
72伏和60伏電動(dòng)車(chē)有2個(gè)關(guān)鍵零部件不一樣
第1個(gè)零部件：電池，72伏和60伏電動(dòng)車(chē)的電池容量雖然可能會(huì)一致，比如一個(gè)是72V20AH，一個(gè)是60V20AH，但是在電池的數(shù)量上，就會(huì)存在偏差，72伏的電動(dòng)車(chē)配置的電池，是由6節(jié)電池組成，而60伏電池，則是由5節(jié)電池組成。
第2個(gè)零部件：充電器，作為電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵的零部件之一，它是為電池提供電流輸入的零部件，配置是和電池緊密相連，因此，電池不一樣，所使用的充電器也不一樣，并且，不能把60伏和72伏的充電器進(jìn)行混用，否則會(huì)造成電池的損傷。
電動(dòng)車(chē)60V的電機(jī)與72v的電機(jī)有什么不同
電動(dòng)車(chē)60V的電機(jī)與72V的電機(jī)的區(qū)別：
1、電池組成不一樣。60V的電動(dòng)車(chē)電池是由5塊12V的小電池組成，而72V的電動(dòng)車(chē)電池是由6塊12V的小電池組成。
也就是說(shuō)，72V的電動(dòng)車(chē)比60V電動(dòng)車(chē)多了一塊12V的小電池。
2、電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率不一樣。60V的電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率會(huì)低一些，一般在1200W之內(nèi)，當(dāng)然部分車(chē)型也是會(huì)更高的。而72V的電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率更高一些，一般都是超過(guò)1200W。
3、電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制器不一樣。
控制器是與電機(jī)匹配的，60V電動(dòng)車(chē)控制器功率要比72V電動(dòng)車(chē)控制器功率更低一些。
4、電動(dòng)車(chē)電機(jī)動(dòng)力不一樣。60V的電動(dòng)車(chē)一般最快時(shí)速在45-50km/h，72V的電動(dòng)車(chē)最快時(shí)速都是超過(guò)50km/h。
因此，從這點(diǎn)來(lái)看，72V的電動(dòng)車(chē)電機(jī)動(dòng)力大于60V的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力。
5、電動(dòng)車(chē)電機(jī)續(xù)航能力不一樣。
以最常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)為例，一般來(lái)說(shuō)，60V的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航可以達(dá)到50-60km，而70V的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航可以達(dá)到60-80km。
當(dāng)然，由于電動(dòng)車(chē)品牌以及使用習(xí)慣的不同，因此即使是同型號(hào)的電動(dòng)車(chē)，續(xù)航也會(huì)存在一定的差異。但一般來(lái)說(shuō)，72V的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力是超過(guò)而60V的電動(dòng)車(chē)的。
擴(kuò)展資料：
電動(dòng)車(chē)的續(xù)航相關(guān)的因素：
1、電機(jī)和控制器是否老化，新車(chē)和舊車(chē)的續(xù)航肯定不一樣的。
2、騎行速度選擇快慢，選擇高速行駛續(xù)航能力降低，車(chē)子自重，輪胎是否缺氣也有關(guān)系。
3、在什么氣溫下續(xù)航能力也不一樣，一般來(lái)說(shuō)，溫度越高車(chē)子續(xù)航能力越強(qiáng)。
4、電機(jī)和控制器功率是否都偏大，功率越大續(xù)航能力越低，因?yàn)楦鬈?chē)配的電機(jī)或控制器功率不一定一樣。
60v和72v電動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別
60v和72v電動(dòng)車(chē)**的區(qū)別就是續(xù)航里程的不同。
72v電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程比60v多一點(diǎn)，因?yàn)?2v容量更大。
電池容量越大，電動(dòng)汽車(chē)提供的能量就越多。
在工作過(guò)程中，持續(xù)放電的能力會(huì)更強(qiáng)，電動(dòng)車(chē)的功率和續(xù)航里程會(huì)增加，但差別不是很明顯，在日常使用過(guò)程中沒(méi)有太大影響。
值得一提的是，72v電動(dòng)車(chē)不僅續(xù)航能力強(qiáng)于60v電動(dòng)車(chē)，動(dòng)力性能也有一定差異。最直觀的表現(xiàn)應(yīng)該是72v電動(dòng)車(chē)在爬坡過(guò)程中動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。
雖然72v電動(dòng)車(chē)的重量會(huì)多一點(diǎn)，但是增加的重量并不會(huì)影響電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力。
所以在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，要根據(jù)具體的使用情況來(lái)選擇。如果經(jīng)常在斜坡上行駛，應(yīng)該買(mǎi)72v的電動(dòng)車(chē)。如果平時(shí)在平整的路面上行駛，應(yīng)該買(mǎi)60v的電動(dòng)車(chē)。
電動(dòng)車(chē)最容易消耗的就是電池，所以在使用過(guò)程中也要注意電動(dòng)車(chē)的保護(hù)。
電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)：
1、無(wú)污染，噪聲低
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。
2、能源效率高，多樣化
電動(dòng)汽車(chē)的研究表明，其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)。特別是在城市運(yùn)行，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)汽車(chē)更加適宜。
電動(dòng)汽車(chē)停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。
有些研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量。
另一方面，電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。
向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。
除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。
60v的電動(dòng)車(chē)和72v的電動(dòng)車(chē)區(qū)別大嗎？
1、電壓越高，功率可以做的越大，速度也就越快，從微觀角度講越省電。
2、60v一般是16串，充滿電壓是67.2v，72v是20串，充滿電壓84V。
擴(kuò)展資料
電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。
電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。
**輛電動(dòng)車(chē)于1881年制造出來(lái)，發(fā)明人為法國(guó)工程師GustaveTrouvé古斯塔夫·特魯韋（也稱：古斯塔夫·特魯夫），這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車(chē)它是由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，時(shí)至今日，電動(dòng)車(chē)已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。
分類
電動(dòng)車(chē)按輪胎個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē);按照動(dòng)力來(lái)源分：純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)。
按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來(lái)獲得電力，另外就是用燃料電池，儲(chǔ)能器件（如儲(chǔ)能電池，超級(jí)電容）等作為電力。按驅(qū)動(dòng)方式分類:純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。
按外形來(lái)分，可以分為電動(dòng)獨(dú)輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)?[4]?。
按用途方式分類：電動(dòng)汽車(chē);電動(dòng)三輪車(chē);電動(dòng)自行車(chē)（可對(duì)比自行車(chē)）;
電動(dòng)摩托車(chē)，電動(dòng)貨車(chē)，電動(dòng)巡邏車(chē)，折疊車(chē)，沖浪車(chē)，代步車(chē)，摩托車(chē)，輪椅童車(chē)，沙灘車(chē)，滑板車(chē)，電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)觀光車(chē)，電動(dòng)高爾夫球車(chē)，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，電動(dòng)公交車(chē)，電動(dòng)警車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)，磁動(dòng)車(chē);
電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，電動(dòng)牽引車(chē)，電動(dòng)軌道車(chē)，電動(dòng)助力車(chē)，電動(dòng)**車(chē)，電動(dòng)休閑車(chē)，電動(dòng)燃助車(chē)，電動(dòng)老爺車(chē)，輕型的鋰電車(chē)、其他太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)等。此外，還有安全電動(dòng)車(chē)、防盜電動(dòng)車(chē)、防凍墻電動(dòng)車(chē)等。
配置：電動(dòng)自行車(chē)是由蓄電池、電動(dòng)輪轂、控制器、充電器四大件和車(chē)體部分組成。
能源
性能
1、鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩(wěn)定，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)大部分采用此種電池。
2、鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本較高，但具有比能量大;比功率高;自放電小;無(wú)記憶效應(yīng);循環(huán)特性好;;工作溫度范圍寬;無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)
3、晶膠電池，成本高，性能穩(wěn)定，市場(chǎng)上使用此類電池的電動(dòng)車(chē)并不多見(jiàn)，只有少數(shù)商家才給配置此高性能電池，安全系數(shù)**。
使用壽命遠(yuǎn)高于前兩類電池的優(yōu)勢(shì)和自我修復(fù)功能的優(yōu)勢(shì)也是行業(yè)的領(lǐng)先位置，優(yōu)勢(shì)是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢(shì)。
種類
一次電池：用完即丟，無(wú)法重復(fù)使用者百科，如：碳鋅電池、堿性電池、水銀電池、鋰電池。
二次電池：可充電重復(fù)使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽(yáng)能電池、晶膠電池、磷酸鐵鋰電池。
依用途區(qū)分
工業(yè)用
例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成，如：電動(dòng)工具、通訊用電池等。
消費(fèi)性使用
例：一般消費(fèi)者使用，可于市面購(gòu)置更換者，使用量最多的為圓柱形凸頭電池。
