海上絲綢之路的途經(jīng)城市有哪些？
海上絲綢之路的途經(jīng)城市有哪些？
21世紀(jì)海上絲綢之路的主要航線(xiàn)為：泉州——福州——廣州——海口——北?！觾?nèi)——吉隆坡——雅加達(dá)——科倫坡——加爾各答百科——內(nèi)羅畢——雅典——威尼斯。境外途徑城市主要包括：河內(nèi)、吉隆坡、雅加達(dá)、科倫坡、加爾各答、內(nèi)羅畢、雅典、威尼斯以及途徑**的相關(guān)沿海城市。
擴(kuò)展資料：
海上絲綢之路雛形在秦漢時(shí)期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來(lái)自《漢書(shū)·地理志》，當(dāng)時(shí)**就與南海諸國(guó)接觸，而有遺跡實(shí)物出土表明中外交流可能更早于漢代。
在唐朝中期以前，**對(duì)外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道。唐代，**東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是**海上絲綢之路的最早叫法。
地中海的海上航路都有哪些？
地中海南岸的驛路又通過(guò)沿海港口，同南歐、西歐各國(guó)連接在一起。例如，在最西邊的丹吉爾，從海上越過(guò)直布羅陀可以通伊比利亞半島。
公元756年，倭馬亞王朝后裔在那里建立了獨(dú)立的王朝，很快繁榮富強(qiáng)起來(lái)，成為吸收東方文化的一個(gè)重要的通道。
另一條海上航路從突尼斯和貝賈亞通向西西里島。公元9世紀(jì)***開(kāi)始了征服西西里的軍事行動(dòng)。此后西西里一直是向意大利傳播東方文明的重要跳板。
唐代的海上絲綢之路船隊(duì)主要從哪里出發(fā)?
唐代的海上絲綢之路主要是從廣州出發(fā)。唐代，**東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是**海上絲綢之路的最早叫法。
這條航線(xiàn)全長(zhǎng)1.4萬(wàn)千米，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線(xiàn)，途經(jīng)100多個(gè)**和地區(qū)。
隋唐時(shí)期，廣州成為**的**大港、世界**的東方港市。唐代，廣州成為全國(guó)的外貿(mào)中心，設(shè)立了專(zhuān)門(mén)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)“市舶司”，外國(guó)商人云集。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國(guó)的航線(xiàn)，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航線(xiàn)。
海上絲綢之路的起點(diǎn)是泉州那終點(diǎn)是哪？
終點(diǎn)是歐洲,非洲。
1、海上絲綢之路，是指古代**與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。
西漢時(shí)期，一條以**徐聞港及合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易**。
2、海上絲綢之路從**東南沿海，經(jīng)過(guò)中南半島和南海諸國(guó)，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為**與外國(guó)貿(mào)易往來(lái)和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線(xiàn)各國(guó)的共同發(fā)展。唐代，**東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，是**海上絲綢之路的最早叫法 。
3、在宋元時(shí)期，**造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力。
這一時(shí)期，**同世界60多個(gè)**有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來(lái)。
4、**境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線(xiàn)港組成。2016年3月24日，**文物局正式確定泉州、廣州、寧波、南京共同推進(jìn)海絲申遺工作。
歷史背景
1、海上絲綢之路雛形在秦漢時(shí)期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來(lái)自《漢書(shū)·地理志》，當(dāng)時(shí)**就與南海諸國(guó)接觸，而有遺跡實(shí)物出土表明中外交流可能更早于漢代。
2、在唐朝中期以前，**對(duì)外主通道是陸上絲綢之路，之后由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路取代陸路成為中外貿(mào)易交流主通道。唐代，**東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是**海上絲綢之路的最早叫法。
3、在宋元時(shí)期是范圍覆蓋大半個(gè)地球的人類(lèi)歷史活動(dòng)和東西方文化經(jīng)濟(jì)交流的重要載體 。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物仍是絲綢，所以后世把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器出口漸成為主要貨物，因此又稱(chēng)作“海上陶瓷之路”。
同時(shí)由于輸出商品有很大一部分是香料，因此也稱(chēng)作“海上香料之路”。海上絲綢之路是約定俗成的統(tǒng)稱(chēng)。
大西洋主要有哪些航線(xiàn)？
下列是大西洋中5條主要航線(xiàn)：1．連接歐洲與北美間的北大西洋航線(xiàn)。
2．連接歐洲與**、大洋洲間的遠(yuǎn)東航線(xiàn)。
3．連接歐洲與墨西哥灣和加勒比海間的中大西洋航線(xiàn)。
4．連接歐洲與南美間的南大西洋航線(xiàn)。
5．從歐洲沿非洲大西洋岸繞到開(kāi)普敦的航線(xiàn)。
北大西洋航線(xiàn)是世界上最繁忙的航線(xiàn)，因?yàn)槭澜缟檀?/3以上航行都在這條航線(xiàn)上。海運(yùn)的主要貨物是石油和石油制品，其次是鐵礦石、谷物、煤炭、鋁土及氧化鋁等。
沿岸主要港口有：歐洲的格但斯克、漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、倫敦、利物浦、勒阿弗爾、馬賽、熱那亞、的里雅斯特、康斯坦察、敖德薩等;非洲的亞歷山大、達(dá)爾貝達(dá)（卡薩布蘭卡）、蒙羅維亞、哈科特港、開(kāi)普頓等;北美洲的紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、諾?？恕⑻古?、新奧爾良、休斯敦等;南美洲的馬拉開(kāi)波、圖巴蘭、里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯等。其中最**的鹿特丹海港是世界上**海港，**年吞吐量高達(dá)3億噸。
20世紀(jì)70年代，北大西洋海底已經(jīng)接通電纜，其總長(zhǎng)達(dá)20萬(wàn)千米，其中16條是連接西歐與北美間的海底電纜。
此外，大西洋上空也是聯(lián)系西歐、北美、南美和非洲之間的交通要道。
太平洋的有哪些航線(xiàn)？
太平洋的海運(yùn)航線(xiàn)主要有東亞-北美西海岸航線(xiàn)、東亞-加勒比海、北美東海岸航線(xiàn)，東亞——南美西海岸航線(xiàn)，東亞沿海航線(xiàn)，東亞-澳大利亞、新西蘭航線(xiàn)，澳大利亞、新西蘭-北美東、西海岸航線(xiàn)等。太平洋沿岸的港口有很多，也是世界航運(yùn)重要的?？奎c(diǎn)。
縱貫太平洋的180°經(jīng)線(xiàn)，在地理學(xué)上將其稱(chēng)之為“國(guó)際日期變更線(xiàn)。
來(lái)往的船只如果是由西向東穿越過(guò)這條線(xiàn)，日期就減去**;反之，如果是由東向西，那么日期就加上**。
在1902年，由英國(guó)負(fù)責(zé)敷設(shè)了太平洋的**條海底電纜。三年后，美國(guó)也在太平洋敷設(shè)了電纜，現(xiàn)在，許多**來(lái)往都有了自己的海底電纜，如：美國(guó)至菲律賓、日本、印度尼西亞，加拿大至澳大利亞，**至菲律賓、越南，在南美洲各個(gè)**之間都有電纜。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，近幾年來(lái)，在太平洋上空，各國(guó)開(kāi)始利用人造衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)系。
