93汽油和97汽油的區(qū)別？
93汽油和97汽油的區(qū)別？
93號汽油和97號汽油的區(qū)別
標號的意義是：例如93號、97號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同。辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數(shù)值，越高抗爆性越好，簡單來說就是將實際的汽油與一種人工混合而成的標準燃料相比較得出的數(shù)值。
標準燃料由抗爆性非常好的異辛烷和抗爆性很差的正庚烷組成，比如我們常用的93號汽油的辛烷值為93，它就代表與含異辛烷93%、正庚烷7%的標準汽油具有相同的抗爆性;97號汽油的辛烷值為97，它就代表與含異辛烷97%、正庚烷3%的標準汽油具有相同的抗爆性。
需注意：汽油標號僅代表辛烷值，不代表汽油的清潔度，和油品質(zhì)量沒有關系!
拓展資料
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經(jīng)精制后與高辛烷值組分經(jīng)調(diào)和制得，主要用作汽車點燃式內(nèi)燃機的燃料。
用途分類
汽油是用量**的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據(jù)制造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產(chǎn)品根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農(nóng)林業(yè)用飛機等。溶劑汽油則用于合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產(chǎn);汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質(zhì)，起到清潔油污的作用;汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
汽車使用93號和97號油的區(qū)別是什么？
93#油和97#油的主要區(qū)別是它們的抗爆性不同，也就是辛烷值的高低不同。標號越高，說明辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。
但是標號越高的汽油，并不代表它的百科清潔度越高。
使用高標號的汽油，并不比低標號的汽油更環(huán)保。
93號汽油就是辛烷值為93的汽油，適合中檔車（壓縮比比較低的）。
97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現(xiàn)象。
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油;壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，**使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發(fā)動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發(fā)動機可以用高標號汽油，相應會有一定的功率提升（因為97號汽油熱值略高）。
簡單地說，較高的壓縮比可以使用交通標號的燃油。
燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比;反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。
根據(jù)**發(fā)改委要求，2017年1月1日起國內(nèi)將全面供應國Ⅴ標準成品油，升級后的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。
93汽油和 97汽油的區(qū)別？
區(qū)別如下：
1、汽油的標號如(90、93、95、97)是根據(jù)辛烷值的不同來標的,辛烷值不是純度是指汽油的抗爆性,辛烷值越高抗爆性越好。
2、汽車選油是根據(jù)汽缸的壓縮比來選的壓縮比越高就需要抗爆性越高的汽油，一般發(fā)動機壓縮比在7以下的就選90號油，壓縮比7-9的就要93號油，壓縮比8-10的就要95號油，壓縮比10以上的就要97號油。
拓展資料：
汽油的選用主要依據(jù)以下原則：
1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定選用汽油，根據(jù)汽車出廠規(guī)定選用汽油是最常用的方法，在隨車提供的汽車使用說明書中一般都有明確的規(guī)定和說明。
2、汽車使用說明書是汽車生產(chǎn)廠為保證汽車能正常、可靠地行駛，充分發(fā)揮和保持良好的技術性能，延長汽車使用壽命而提供給用戶的使用須知，是汽車使用技術（包括燃油和潤滑油的選用）的主要依據(jù)。
3、如果不按照使用說明書規(guī)定的要求選用規(guī)定標號的汽油，所產(chǎn)生的危害是很大的。若高壓縮比的發(fā)動機選用低標號汽油，發(fā)動機極容易產(chǎn)生爆震，發(fā)動機爆震過久，容易造成活塞燒頂、環(huán)岸燒損、活塞環(huán)斷裂等故障，加速了機件的損壞。
4、若低壓縮比的發(fā)動機選用高標號的汽油，不僅生產(chǎn)成本增加，而且對發(fā)動機也沒什么好處。
如果發(fā)動機使用電噴系統(tǒng)和廢氣凈化裝置，規(guī)定必須使用無鉛汽油，如果長時間使用有鉛汽油，會使電噴系統(tǒng)和廢氣凈化裝置早期失效或損壞。
93號油和97號油的區(qū)別是什么？
區(qū)別是93號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后，96號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
一、壓縮比
汽車選擇汽油標號的首要標準就是發(fā)動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節(jié)能指標。
引擎的運行是由汽缸的“吸氣——壓縮——燃燒——排氣——吸氣”這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本**效果**的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。
提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。
但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
二、爆震與抗爆性
活塞在行程的上止點后10度左右，燃燒產(chǎn)生**壓力時，推動活塞的力度**。
比如1000轉的時候，燃燒過程相當于曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。
而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當于曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。
最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。
燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發(fā)動機的壓縮比也可能高些，發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質(zhì)，還隨發(fā)動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
三、辛烷值——標號
馬達法規(guī)定試驗工況為：進氣溫度149℃，冷卻水溫度100℃，發(fā)動機轉速900 r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。
試驗時，先用被測定燃油工作，逐漸改變壓縮比，直到爆震儀上指出標準爆震強度為止。
然后，保持壓縮比等條件不變，換用標準燃油工作。
標準燃油是由抗爆性很高的異辛烷C8H18（定其辛烷值為100）和易爆燃的正庚烷（定其辛烷值為0）的混合液。
逐漸改變異辛烷和正庚烷的比例，直到標準燃油所產(chǎn)生的爆燃強度與上述被測燃油相同時為止。這時標準燃油中所含異辛烷的體積百分數(shù)就是被測燃油的辛烷值。
辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。
