車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么？
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么？
汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)源自互聯(lián)網(wǎng)的概念。市場(chǎng)上的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)行業(yè)從這一概念發(fā)展起來(lái)的服務(wù)平臺(tái)。
車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)(Vehiclenetworking)是指與車(chē)輛、車(chē)輛與道路、車(chē)輛與人、車(chē)輛與傳感器設(shè)備進(jìn)行交互的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾之間的**通信。
它可以通過(guò)車(chē)對(duì)車(chē)通信、車(chē)對(duì)人通信和車(chē)對(duì)路通信實(shí)現(xiàn)信息共享，收集車(chē)輛、道路和環(huán)境信息，在信息**平臺(tái)上處理、計(jì)算、共享和安全發(fā)布多源收集的信息，根據(jù)不同的功能需求有效引導(dǎo)和監(jiān)管車(chē)輛，提供專(zhuān)業(yè)的多媒體和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
擴(kuò)展資料：
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的組成：
**部分是WCDMA/LTE移動(dòng)通信技術(shù)。
準(zhǔn)確的說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，3G/4G等安全、高速的移動(dòng)通信技術(shù)是汽車(chē)這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。就像早些年，想要打電話(huà)會(huì)通過(guò)傳呼機(jī)接受到電話(huà)信息，然后找到公共電話(huà)進(jìn)行回電。
而移動(dòng)手機(jī)的出現(xiàn)，使得傳呼機(jī)接線(xiàn)員下崗，也使得人們可以隨時(shí)隨地打電話(huà)，而智能手機(jī)的出現(xiàn)，則使得人們可以隨時(shí)隨地連接互聯(lián)網(wǎng)。如今，汽車(chē)通過(guò)高速、安全的移動(dòng)通信技術(shù)就可以做到這一點(diǎn)。
第二部分是導(dǎo)航功能。
這個(gè)很好理解，畢竟GPS全球定位系統(tǒng)大家多少都有所了解，無(wú)論是電影中的實(shí)時(shí)定位，還是手機(jī)上出現(xiàn)的定位，都是這個(gè)意思。
在開(kāi)車(chē)日常出行的過(guò)程中，并不是每個(gè)人都像是成天穿梭在城市各個(gè)角落的出租車(chē)司機(jī)，對(duì)所有的路線(xiàn)、路況都了如指掌。導(dǎo)航的作用就是輔助，車(chē)主可以**查詢(xún)目的地，規(guī)劃最合適的出行路線(xiàn)，提供很多的出行方便。
第三部分是智能車(chē)載系統(tǒng)。智能車(chē)載系統(tǒng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中主要負(fù)責(zé)人機(jī)交互與信息處理。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化和人性化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高層次的智能化，達(dá)到人車(chē)互動(dòng)的**目的。
通過(guò)車(chē)況自動(dòng)檢測(cè)、遠(yuǎn)程人工服務(wù)、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程人工服務(wù)等技術(shù)接近實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)般的功能和用戶(hù)體驗(yàn)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)什么意思？
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，對(duì)信息**平臺(tái)中的所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車(chē)輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車(chē)輛和**系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（即車(chē)與車(chē)、人、路、服務(wù)平臺(tái)）之間的**連接，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升**交通服務(wù)的智能化水平。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成：
1、車(chē)輛和車(chē)載系統(tǒng)
車(chē)輛和車(chē)載系統(tǒng)是參與交通的每一輛汽車(chē)和車(chē)上的各種設(shè)備，通過(guò)這些傳感器設(shè)備，車(chē)輛不僅可以實(shí)時(shí)地了解自己的位置、朝向、行駛距離、速度和加速度等車(chē)輛信息，還可以通過(guò)各種環(huán)境傳感器感知外界環(huán)境的信息。
包括溫度、濕度、光線(xiàn)、距離等，不僅方便駕駛員及時(shí)了解車(chē)輛和信息，還可以對(duì)外界變化做出及時(shí)的反應(yīng)。此外，這些傳感器獲取的信息還可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)**發(fā)送給周?chē)能?chē)輛、行人和道路，上傳到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的云計(jì)算中心，加強(qiáng)了信息的共享能力。
2、車(chē)輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
車(chē)輛上的若干標(biāo)志標(biāo)識(shí)和外界的標(biāo)識(shí)識(shí)別設(shè)備構(gòu)成了車(chē)輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，其中標(biāo)志以RFID和圖像識(shí)別系統(tǒng)為主。
3、路邊設(shè)備系統(tǒng)
路邊設(shè)備系統(tǒng)會(huì)沿交通路網(wǎng)設(shè)置，一般會(huì)安裝在交通熱點(diǎn)地區(qū)、交叉路口或者高危險(xiǎn)地區(qū)，通過(guò)采集通過(guò)特定地點(diǎn)的車(chē)流量，分析不同擁堵段的信息，給予交通參與者避免擁堵的若干建議。
4、百科信息通信**系統(tǒng)
有了若干信息之后，還需要信息通信系統(tǒng)對(duì)各種數(shù)據(jù)的傳輸，這是**鏈路層的重要組成部分，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)以WIFI、移動(dòng)**、無(wú)線(xiàn)**、藍(lán)牙**為主，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大部分**需求需要和**運(yùn)營(yíng)商合作，以便和用戶(hù)的手機(jī)隨時(shí)連接。
汽車(chē)4g互聯(lián)網(wǎng)是什么意思？
4g互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)和手機(jī)一樣已經(jīng)是一個(gè)終端的概念也就是說(shuō)并不需要和任何手機(jī)相連接就可以完成人與互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)接。通過(guò)其搭載的“YunOS”系統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口和手機(jī)以及PC端一樣。
拓展資料：1、功能：榮威RX5用了一個(gè)比喻來(lái)描述4g互聯(lián)網(wǎng)的車(chē)那就是搭載了大屏幕并且在大屏幕上裝了很多APP的汽車(chē)只能說(shuō)是一棵圣誕樹(shù)而“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”則是一棵有根的樹(shù)根是地圖樹(shù)干是賬號(hào)然后上面才結(jié)著各種果實(shí)可以實(shí)現(xiàn)各種功能。
2、語(yǔ)音交互：語(yǔ)音交互成為**識(shí)別方式。也就是說(shuō)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候和汽車(chē)的互動(dòng)只需要語(yǔ)音就能行。這在此前福特SNYC系統(tǒng)上也能實(shí)現(xiàn)但是由于這套系統(tǒng)的核心算法存在于云端所以具有不斷自我學(xué)習(xí)自有優(yōu)化的功能例如能逐漸聽(tīng)懂方言、聽(tīng)懂用戶(hù)的聊天等等。
車(chē)互聯(lián)網(wǎng)是什么意思
什么是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”？簡(jiǎn)而言之，它是一種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)形式。即基于內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)之間、汽車(chē)與道路之間、汽車(chē)與行人之間、汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)之間等，由汽車(chē)收集、處理和共享大量信息。
，讓汽車(chē)與道路、汽車(chē)與汽車(chē)、汽車(chē)與城市**相互連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。
根據(jù)**物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車(chē)輛位置、速度、路線(xiàn)等信息組成的巨大互動(dòng)**。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等設(shè)備，車(chē)輛可以完成對(duì)自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有車(chē)輛都可以將自己的信息傳輸?shù)?*處理器。通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以對(duì)這些車(chē)輛的信息進(jìn)行分析處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的**路線(xiàn)，及時(shí)上報(bào)路況，安排信號(hào)燈周期。 目前，汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展、新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是兩大發(fā)展趨勢(shì)。
繼通用、豐田等國(guó)際汽車(chē)廠(chǎng)商推出采用智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程輔助技術(shù)的汽車(chē)產(chǎn)品并推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，我國(guó)自主汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。據(jù)網(wǎng)通粗略統(tǒng)計(jì)，目前以上海汽車(chē)集團(tuán)為首的自有品牌企業(yè)至少有7家推出了自主研發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和產(chǎn)品。
轎車(chē)的4g互聯(lián)是什么意思？
汽車(chē)4g互聯(lián)版其實(shí)就是智能互聯(lián)系統(tǒng)的硬件是由車(chē)上內(nèi)置的GPS模塊、或4G模塊以及進(jìn)行運(yùn)算處理的CPU組成。GPS模塊用于車(chē)輛定位,4G模塊上內(nèi)置SIM卡,就和智能手機(jī)一樣可以上網(wǎng)了。
互聯(lián)網(wǎng)可以提供和擴(kuò)展出無(wú)限的功能可能性。
轎車(chē)(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。
一般轎車(chē)強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在**內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車(chē)，俗稱(chēng)為\”小轎車(chē)\”。在**，轎車(chē)又稱(chēng)私家車(chē)。
