車身結構貨車和客車區(qū)別
車身結構貨車和客車區(qū)別
客車車身如果為了提高汽車的舒適性，減輕發(fā)動機及底盤各總成工作時傳來的振動及汽車行駛時由路面通過車輪和懸架傳給車身的沖擊，則可采用非承載式結構。汽車車身，車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。
轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
貨車車身主要包括駕駛室和貨箱，按駕駛室結構可以分為長頭、短頭和平頭式;客車車身按車身承載形式分非承載式、半承載式、承載式三類，按結構分為骨架式、應力蒙皮式、復合式結構。乘用車客車以人為主，底盤是非承載式，設計底，承載輕。貨車以載重為主，底盤是承載式，大梁結構，托起整個車身，承重大。
客車和貨車養(yǎng)車區(qū)別
客車和貨車養(yǎng)護的區(qū)別主要在于潤滑油百科、機油濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等的更換要求。1、客車的潤滑油更換周期一般為3萬公里，而貨車的潤滑油更換周期一般為5萬公里，客車的機油濾芯更換周期一般為2萬公里，而貨車的機油濾芯更換周期一般為4萬公里;2、客車的汽油濾芯一般需要更換一次，而貨車的汽油濾芯則需要更換兩次;3、客車的空調(diào)濾芯建議每季更換一次，而貨車的空調(diào)濾芯可以根據(jù)情況可以更換一次或兩次;4、客車在使用過程中發(fā)動機常見故障比貨車多，所以客車的養(yǎng)護要求較高;5、客車每年還需進行動力性能檢測，而貨車則不需要。
客車和貨車速度差異小
客車和貨車相比，客車的速度會更慢一些，因為載客汽車拉的都是人，要確保車上乘客的人身安全，就要降低車速，另外客車中途也會存在隨時停車的現(xiàn)象，所以車速始終也不會太快，而拉貨的汽車，雖然要求車速也要慢，但很多打車司機因為著急運輸多賺些錢，往往把車速提高，這就帶來了車禍的隱患，為此我們常常會遇**車超載和超速出車禍的現(xiàn)場，從這一點來看客車和貨車速度還是存在一定的差異的。
具體比較客運和貨運的異同
客運和貨運的異同：相同之處：線路相同，目的地相同，總重量相同、耗油相同（長途都需要加油），駕駛員主體相同（都需要駕駛員駕駛）。不同之處：駕駛員資格證不同（客運駕駛證和大貨駕駛證不同），承載主體不同，客運主體是乘客，貨運主體是貨物，車型不同，客運車有臥鋪有座位，貨運車有箱式車有大卡車有托運車有“小蹦蹦”（市內(nèi)快遞），價格不同（客運按距離長短定價每人固定票價，貨運按重量按公路距離定價），使用的燃料不同，客運車使用標號汽油也有太陽能做動力，大貨車需要汽油和柴油。
開客車與貨車的區(qū)別
“6彩人生”：您好。不論開客車還是開貨車。
**要緊的是“安全”。
所以要有較強的責任心，要熱愛自己的工作。相比之下，開客車的服務對象是“人”，所以格外注意要開得平穩(wěn)（起步、停車、換檔、變速、開關車門等等都要緩和），要準時，熱情，注意車廂清潔。（從服務人的方面多考慮一些）貨車的任務是運輸物資，突出的問題是：多（少空載，但不能超載），快（快裝、快卸、快跑但不能超速），好（保證貨物安全，不能損壞），?。ㄊ∮?、愛護車輛，減少維修費用）。什么時候面試，面試時注意儀表端正自然，別緊張。
什么是小客車，大客車，貨車，大貨車，?
你好!A1 大型客車：25座以上客車;A2 牽引車：由主車與半掛掛車組成的列車;A3 城市公交車：指定在城市范圍中營運的客車;B1 中型客車：8－19座客車;B2 大型貨車：2t以上（特定標志－黃牌）;C1 小型汽車：小客－7座以下、小貨－1.75t以下(特定標志－藍牌）;C2 小型自動擋汽車：凡是自動擋的小型汽車（藍牌）;C3 低速汽車：設計時速為50公里以下的機動車輛（特定標志－小黃牌）;C4 三輪汽車：設計時速高于60公里的機動三輪汽車;D 普通三輪摩托車：發(fā)動機排量大于100cc的三輪摩托車;E 普通二輪摩托車：發(fā)動機排量大于100cc的兩輪摩托車;F 輕便摩托車：發(fā)動機排量為90cc以下的摩托車（特定標志藍牌）;M 輪式自行機械車：如吊車;N 無軌電車：即以電為動力源，不是在鋪設的軌道上行駛的電車;P 有軌電車：即以電為動力源，只能在鋪設的軌道上行駛的電車。
