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摩托車碟剎和鼓剎的區(qū)別？

從制動的有效性上講，碟剎比鼓剎好，碟剎比鼓剎的制動時間短?，F(xiàn)在的摩托車都采用前后碟剎，碟剎就是剎車片夾緊剎車盤進行制動,散熱好,制動力大,但是容易沾水造成制動力下降.鼓剎相對的防水能力好一點,制動力相對低一點,散熱差一點,但是防水方面要好于碟殺。

制動器高溫工作能力的好壞要看材質(zhì),不是單看制動器形式。

摩托車鼓剎和碟剎哪個好

摩托車碟剎好。
因為碟剎相對鼓剎來說有著很多方面的優(yōu)點，這些優(yōu)點慢慢的讓摩托車制造廠商淘汰掉以前老舊的鼓剎，紛紛裝配現(xiàn)在比較好用的碟剎，有些定位稍微中高端一點的車型還會在碟剎上面配置ABS系統(tǒng)。

碟剎的優(yōu)點
1.散熱性好
剎車的過程是將車輛行駛中的動能慣性轉(zhuǎn)化為剎車系統(tǒng)上的熱能，所以每次剎車的過程都是伴隨著剎車系統(tǒng)的溫度升高，不管是碟剎還是鼓剎，在剎車的過程中都會變熱，從結(jié)構(gòu)上來看的話，鼓剎的結(jié)構(gòu)是相對封閉的，由剎車蹄塊在剎車鼓里面工作，而剎車鼓里面由于相對密閉，空氣不流通，所以散熱性能不太好。

2.制動效果強
摩托車的鼓剎基本上都是拉線式的結(jié)構(gòu)，或者是由機械結(jié)構(gòu)施壓給剎車蹄塊，從而進行制動;而碟剎基本上都是液壓結(jié)構(gòu)，由剎車上泵和下泵構(gòu)成，連接上下泵的是剎車油管，制動力從上泵進行施壓，經(jīng)過剎車油管作用到下泵，從而完成制動。
3.不容易受到雜物干擾
前面講到了鼓剎的結(jié)構(gòu)是相對封閉的，所以剎車蹄塊磨損出來的碎屑或者是外界進到里面的細沙和灰塵不容易散發(fā)出來;而碟剎的結(jié)構(gòu)是敞開式的，除了可以有更好的散熱性能以外，還可以讓剎車磨損出來的碎屑可以被空氣沖刷掉，這樣的話就可以保持剎車系統(tǒng)的干凈，不容易被雜物所干擾。

鼓剎和碟剎有什么區(qū)別

碟剎和鼓剎的區(qū)別：1、剎車方式不同：碟式剎車使剎車蹄向剎車碟夾住來進行剎車;鼓剎剎車時運用油壓推動剎車蹄片來抑制輪胎轉(zhuǎn)動進行剎車。2、組成不同：碟剎由液壓控制、制動盤、分泵、制動鉗組成;鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片組成。

碟剎也叫液壓剎車或油剎，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，熱衰減更快。

有時剎車會發(fā)出嘰嘰的叫聲，接觸面大，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力，有很多大排摩托都是前后碟剎的。3、優(yōu)點也不同：碟剎的優(yōu)點是，散熱性好，連續(xù)踩剎車時，不會出現(xiàn)剎車凹陷導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象，碟剎的結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。鼓剎具有良好的自剎效果。因為在剎車時，薄片被拉伸，車輪轉(zhuǎn)動，拉伸的制動鼓被扭轉(zhuǎn)一個角度。

一般適合用在大貨車上。碟剎更耐用，它更適合頻繁制動，更靈活，更適用于轎車。碟剎為外制動系統(tǒng)，通風(fēng)散熱好，線性制動，控制性好，不易鎖*。

鼓剎成本低，制動力強，能及時停車。但鼓剎一般適合用在大貨車，所以比較容易損壞。

摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點分別是什么？

摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點分別是什么？摩托車鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點如下：一、碟剎：1、優(yōu)點：更加的平穩(wěn)，制動距離短，也就更安全，剎車靈敏度高，自動調(diào)整間隙，蹄塊使用壽命比較長，剎車省力，易于維修，散熱也比較快。2、缺點：使用不當(dāng)，容易抱*，產(chǎn)生摔車，不過現(xiàn)在一般都有ABS防抱*，比較容易受到外界，舉個例子，在下雪天，如果碟剎上產(chǎn)生結(jié)冰，有可能導(dǎo)致剎車短暫的失靈，由于它緊密接觸，會產(chǎn)生一點響聲，還容易產(chǎn)生漏油，成本也比較高，對液壓系統(tǒng)的要求也高。

二、鼓剎：1、優(yōu)點：受外界因素影響因素比較小，不容易產(chǎn)生抱*，不會發(fā)出聲音，是靜音狀態(tài)，成本比較低。

2、缺點：剎車靈敏度不如碟剎好，并且需要手動調(diào)節(jié)間隙，蹄塊使用壽命比較低，剎車比較費力，不容易維修，散熱慢，產(chǎn)生的蹄粉會留在鼓里。