飛機(jī)上是使用什么油？
飛機(jī)上是使用什么油？
飛機(jī)上是使用的是航空燃油，專(zhuān)門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種。
1、航空燃油分為兩大類(lèi)：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas百科)，用于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上。
航空煤油(Jet fuel)，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)上使用。
2、航空航天燃料除了在安定性，揮發(fā)性，抗氧化性，抗爆性，潔凈性等方面不斷得到改善，性能得到提高之外。
擴(kuò)展資料：
1、航空汽油是石油的直餾產(chǎn)品和二次加工產(chǎn)品與各種添加劑混合而成的。其主要性能指標(biāo)是辛烷值和品度值。
2、航空煤油比汽油具有更大的熱值，價(jià)格低，使用安全。
適于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。用于超音速飛行的煤油還應(yīng)有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。
3、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的依賴(lài)性極大，要求自然也很?chē)?yán)格。
在表示燃料質(zhì)量的各種性能綜合中，最重要的是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中系統(tǒng)和零部件同燃料及其燃燒產(chǎn)物接觸過(guò)程中所出現(xiàn)的那些性能，即所謂的使用性能。
4、對(duì)所有航空燃料組成的共同要求，就是他們應(yīng)當(dāng)是只含有專(zhuān)用添加劑的、純粹的烴類(lèi)混合物。但由于不同類(lèi)烴的性能不同，對(duì)某些烴類(lèi)如芳香烴和烯烴的含量有一定的限制。
飛機(jī)燃油是什么油
飛機(jī)用的是航空燃油。
航空燃油指的是一些專(zhuān)門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種，可分為航空汽油和航空煤油。
航空燃油通常由運(yùn)油車(chē)運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁，或者飛機(jī)滑行到機(jī)場(chǎng)所設(shè)加油站加油。
燃油指的是用于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要分為汽油和柴油兩種，其中汽油是按照其所含的辛烷值分類(lèi)的。
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生推力或拉力，由機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行航空器。
飛機(jī)根據(jù)用途可分為有民用航空飛機(jī)、**航空飛，根據(jù)機(jī)翼的數(shù)量可分為單翼機(jī)、雙翼機(jī)、多翼機(jī)。
航空煤油分類(lèi)：
1、Jet A-1航空煤油
世界范圍內(nèi)最普遍使用的航空煤油，通常用于民航，由于廉價(jià)易得，閃點(diǎn)低，所以受到青睞，通?？梢约尤肟箖鰟?，將其凝固點(diǎn)進(jìn)一步降低，以獲得在高寒地區(qū)使用的能力。
2、Jet A航空煤油
美帝的**，全世界也只有美國(guó)才供應(yīng)Jet A航空煤油，這種美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)航空煤油較之Jet A-1航空煤油，大幅提升了自燃溫度（達(dá)到425度），提升了安全性。美國(guó)運(yùn)輸這類(lèi)航空煤油的運(yùn)油車(chē)通常會(huì)在車(chē)上刷上1863(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)燃油代碼，代表Jet A航空煤油）和Jet A的字樣。
一般航空煤油都會(huì)加入一些添加劑，比如抗氧化劑、防靜電劑、燃料結(jié)冰抑制劑和腐蝕抑制劑等，但美國(guó)并沒(méi)有制定強(qiáng)制給燃料加入防靜電劑的法規(guī)，所以美國(guó)用的Jet A航空煤油基本不含防靜電劑。
3、Jet B防空煤油
專(zhuān)門(mén)為了在寒冷地區(qū)使用的航空煤油，凝固點(diǎn)低到零下60度，但相應(yīng)的其閃點(diǎn)也僅零下20度，所以稍有不慎就會(huì)起火爆炸，危險(xiǎn)性極高。一般在乘客登機(jī)前就必須完成Jet B的加注，否則很有可能發(fā)生事故。
飛機(jī)燒什么油?
飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)的。
航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。
3號(hào)噴氣燃料是目前最常用的燃料種類(lèi)，可以滿(mǎn)足超音速高空飛行的需要;潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
擴(kuò)展資料
目前，航空燃料根據(jù)航空器動(dòng)力的不同，分兩大類(lèi)。一類(lèi)是針對(duì)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類(lèi)是針對(duì)噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，一般通稱(chēng)航空煤油，是石油產(chǎn)品。
對(duì)航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒;柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因?yàn)槭强亢芗?xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。
噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號(hào)，其中3號(hào)是比較常用。
3號(hào)噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成的。3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量少，不易結(jié)焦;低溫流動(dòng)性好，能滿(mǎn)足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求。
除此而外，還有一些特殊的噴氣燃料，大比重噴氣燃料、高閃點(diǎn)噴氣燃料、海軍多用途燃料等。1號(hào)適用于寒冷地區(qū)， 2號(hào)、3號(hào)適用于一般地區(qū)， 其中3號(hào)用途最廣， 供出口和過(guò)境飛機(jī)加油。 4號(hào)餾分較寬， 輕餾分較多， 有利于啟動(dòng)點(diǎn)火，但不宜于炎熱地區(qū)。
高閃點(diǎn)噴氣燃料用于艦載飛機(jī)和直升機(jī)。
飛機(jī)用的是什么油？
飛機(jī)燒的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)的。航空煤油相比先一步蒸出來(lái)的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來(lái)速度也不比汽油慢。
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的要求非常高，容不得任何一點(diǎn)差錯(cuò)。
如果是汽車(chē)，燃油出了問(wèn)題大不了汽車(chē)拋錨，停到路上等救援?？墒秋w機(jī)在天上，出了任何問(wèn)題它可做不到懸停在空中等人來(lái)救，所以航空燃油不同于普通的燃油，里面還添加了很多東西來(lái)保證燃油的穩(wěn)定性和安全性。
航空燃油必須要保證下面幾點(diǎn)，首先是在低溫環(huán)境下能保持流動(dòng)性，其次要不容易揮發(fā)。再次要安全穩(wěn)定，燃燒帶來(lái)的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
能夠滿(mǎn)足這些要求的，現(xiàn)在來(lái)看就只有航空煤油和航空汽油了。
當(dāng)然了，這是經(jīng)過(guò)加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至于到底用哪種，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型，就是我上面說(shuō)的兩種。
每種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)決定了適合用哪種油，這是不能亂用的。
