火車靠窗戶的座位號
火車靠窗戶的座位號
火車上的座位號碼哪些是靠窗的？ 1、硬座車廂尾數(shù)是4、5、9、0以及1號、108號（或118號）窗的的座位。 K字頭火車硬座座位圖根據(jù)是否為列車長室而不同。
如果是定員118人（或128人）的非列車長車廂，以001和118（或128），以及以0、4、5、9結(jié)尾的座位靠窗。
2、如果是定員112人（或122人）的列車長車廂，則以001、005、112（或122）、以及以3、4、8、9結(jié)尾的座位靠窗（004除外）。如果是定員116人的列車長車廂，則以001、116、以及以2、3、7、8結(jié)尾的座位靠窗（002除外）。 3、一般尾號是 0 4 5 9 的號靠窗戶的。對于大部分綠皮車和空調(diào)列車：1號座位肯定靠窗，以結(jié)尾的號數(shù)也靠窗。
對于列車長辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號數(shù)靠窗。 4、目前普通的特快、快速、直達特快、直達快速等列車，硬座車廂的定員都是118人，只有動車組的，不一樣。 擴展資料 溫馨提示 1、買車票和坐火車時都要注意安全，帶好自己的東西，或許會遇見小偷; 2、如果暈車買車票時給售票員買靠窗戶的位置，尾號0.4.5.9是靠窗戶的車票，并問清楚什么時間到達，為了預(yù)防暈車，買好暈車*; 3、坐車時準備足夠的吃的東西，火車上的吃的很爛而且很貴，也不要在路邊暫停站買吃的，不衛(wèi)生; 4、如果路途時間很長，帶幾本本書或者MP3、MP4以免路上無聊; 5、如果路途很遠，要坐很久的火車**買雙拖鞋房子身邊，延長時間坐火車會使腳腫起; 6、總之如果是一個人**次坐火車安全是首先要注意的，貴重的東西要注意保管; 7、列車開車前5分鐘停止檢票，建議你提前30分鐘-1小時到車站，找到指定的候車廳等待上車，始發(fā)車提前40分鐘開始檢票; 8、有時車站會檢查身份證，你**帶在身上，并易于取出，車票也要全程隨身攜帶，路上會有查票和查臥鋪證的，出站的時候也會查票，所以用過的車票出站前不能丟掉; 9、進站后根據(jù)長廊上電子牌選擇具體上車的站臺和上車的方向（一般廊橋都會由兩個樓梯下到站臺），不要上錯站臺，廊橋上的電子牌會寫硬座向什么方向下去，硬臥向什么方向下去; 10、臥鋪上車后列車員會找你換臥鋪證，下車前30分鐘到一小時時列車員會找你換回來，因此你不用擔心坐過站，如果你要比票面的站提前下車，**在換臥鋪證的時候就向他聲明; 11、如果你是硬座，上車注意保管好貴重物品，別老盯著你的東西看，讓人看出你有貴重物品，偶爾注意一下就好，妥善放好，上面有行李架，別讓人順手牽羊就可以了。
參考資料：百度百科-坐火車。 火車票中的靠窗座號是怎么劃分的 火車票中的靠窗座號，火車硬座和火車軟座有所不同?；疖囉沧?，無列車長辦公席的情況下，，號碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，有列車長辦公席的情況下，號碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置;火車軟座，A和F為靠窗位置。
一、火車硬座 火車座位每排分3+2布列的形式，中間是過道，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅。 火車座位號碼當中，無列車長辦公席的情況下，號碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數(shù)0和5為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，尾數(shù)為2、3、7、8的靠過道。 有列車長辦公席的情況下，號碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置（4號除外），其中尾數(shù)3和8為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數(shù)是0、1、5、6的靠過道。
二、火車軟座 軟座常見于動車組、廣九直通車等，分商務(wù)座（特等座）、一等座和二等座。現(xiàn)在的動車組列車、廣九直通車中的軟座分商務(wù)座（特等座）、一等座和二等座。 商務(wù)座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊百科是單座、一邊是雙座。座位編號分別是：雙座靠窗為A，靠過道為C，單座為F。
一等軟座每排四個座位，為2+2布局，走道兩邊各兩個，比較寬大，座墊和靠背是獨立的，填充物多而厚，舒適度更好，可以調(diào)節(jié)靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位編號分別是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠過道。 二等軟座每排5個座位，走道一邊三個，一邊兩個，即3+2布局，空間較小，雖然靠背也可以調(diào)節(jié)，但是沒有腳踏板。二等座的座位編號，三人座為ABC，其中A靠窗，C靠過道，雙人座為DF,F靠窗，D靠過道。
二等座是動車組列車票價**的席別。 擴展資料 民國時期的火車票都是無座的，新**成立后，**鐵路逐漸開始實現(xiàn)對號入座。臥鋪車的較早，硬座車的稍晚。在改為計算機售票之前，新**的鐵路車票和民國時期一樣是硬板火車票。
這種車票事先印制好，票面只有車站、票價等信息，沒有標明座號。 在硬板車票時代，實行“以無座票為基礎(chǔ)，有座票作為補充”的制度。隨著鐵路的不斷發(fā)展和計算機售票的普遍使用，鐵路客票格局也變成了“以有座票為基礎(chǔ)，無座票作為補充”。
有座成了常態(tài)，無座票全價開始飽受爭議。 參考資料來源：百度百科-火車軟座 參考資料來源：百度百科-火車硬座 參考資料來源：百度百科-站票 火車座位靠窗的座位號一般是多少？尾數(shù)是多少？ 火車座位排列順序： 座位號尾數(shù)是0、4、5、9的靠窗。 108座車廂座位詳細分布表圖001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 —————| |——– 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 —————| |——– 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 —————| |——– 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 —————| |——– 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 —————| |——– 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 —————| |——– 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 —————| |——– 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 —————| |——– 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 —————| |——– 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 —————| |——– 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108。
火車上哪些座位號是靠窗的呢？所有火車都是一樣的嗎？ 目前我國鐵路的座位車廂有硬座和軟座之分，還分單層和雙層車廂。 絕大部分長途旅客列車只配置單層硬座車廂，目前使用的單層硬座車廂有YZ22和YZ25系列，在極少數(shù)線路上還有YZ19和YZ23系列硬座車廂用于一些慢車。YZ22系列是綠皮非空調(diào)車廂，并逐步被同樣是綠皮非空調(diào)的YZ25B車廂替代，空調(diào)硬座車廂有YZ25G（白底紅條車身，一般用于空調(diào)普快和快速車）、YZ25K（白底藍條車身，一般用于特快）、YZ25T（同前，用于較高等級的特快）等，無論YZ22系列還是YZ25系列，都是定員118人，除了1、4號座以外，其它的座位號尾數(shù)為0、4、5、9的為靠窗座位，而帶列車長辦公席的車廂（一般長途列車是緊鄰餐車的**節(jié)硬座車廂），因為列車長辦公席占掉了一組座位，變成了尾數(shù)為3、4、8、9的為靠窗座位。 火車靠窗口的坐位有哪些號 無列車長辦公席的車廂排列如下： 窗|5 6 7| 過|8 9|窗 窗|0 1 2| 道|3 4|窗 另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。
有列車長辦公席的車廂排列如下： 窗 9 0 1 過 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號. 1：現(xiàn)在我國國產(chǎn)客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一， 但有規(guī)律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數(shù)中有2、3、7、8的便是靠窗口的; 118定員的車廂， 凡是座號尾數(shù)有0、4、5、9的便是靠窗口的。 2：要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數(shù)的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。 還有定員為112的呢，靠窗為尾數(shù)4、5、8、9的位置。
3：有時候與售票員說一下就可以了，火車站的不用說，準不理睬你，你知道的，那兒很忙。 到代售點就可以了，他們可以幫你找到你喜歡的座位，要多加5元錢。
坐飛機時，哪些座位是靠窗戶的？
初次乘飛機一般都喜歡坐在靠窗戶的座位。飛機座位從機艙前部至尾部依次為1、2、3……排，每排由左到右分為a、b、c、d等座號。
旅客辦理乘機手續(xù)時，會領(lǐng)取一張登機牌，登機牌標明有座位號。
座位號由一個***數(shù)字和一個英文字母組成，***數(shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具**置。例如，12d表示12排d座。如果您乘坐的是波音737飛機，該機每排有6個座位。由于飛機座號是按英文字母順序排列的，因此每排座位中的a座和f座是靠近窗戶的。
如果你乘坐的飛機每排只有4個座位，那么每排的a座和d座則靠近窗戶。初次乘飛機的旅客若希望坐在窗戶邊，在辦理手續(xù)時，可向民航工作人員提出要求。南航近日宣布，將于2010年7月23日對所轄飛機上的座位號，全部重新編排，以與國際標準接軌。
作為**規(guī)模**的航空公司，南航機隊數(shù)量高達402架，機型包括大型寬體越洋機、中型干線機、小型支線機等不同廠商生產(chǎn)的多種機型，舊有的座位號所反映的旅客機上位置各不相同。此次南航按照國際座位編排標準，1～30排標號統(tǒng)一劃歸頭等、公務(wù)艙使用（根據(jù)機型有所區(qū)別，波音777、787等，空客330、380等大型寬體機上，1～10排為頭等艙，11～30排為公務(wù)艙;而空客320系列，波音737系列、757系列非寬體機型，1～10排編號為頭等、公務(wù)艙共用，沒有11～30編號），以上所有機型的經(jīng)濟艙（含高端經(jīng)濟艙），編號統(tǒng)一從31開始往后排。而橫向座位則從左至右，統(tǒng)一為字母A至K，A為左側(cè)舷窗位，K為右側(cè)舷窗位，C、D、G、H統(tǒng)一為靠走道位（非寬體機型沒有D、G編號）。
也即是說，只要登機牌上座位號有A、K，即是靠窗座位，有C、D、G、H即是靠走道位。編號在30以前，是頭等或公務(wù)艙座位;編號在31以后，則為經(jīng)濟艙。尤其值得一提的，非寬體機型的經(jīng)濟艙座位排數(shù)是相對數(shù)，如35H不是第35排，而是經(jīng)濟艙第5排的右側(cè)走道位（35－30＝5）。
火車靠窗戶的座位號 一般是那幾位數(shù)字，
號碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置。
1號和**1號肯定是靠窗位置，2號和倒數(shù)第2號靠過道。
其它號碼當中，無列車長辦公席的情況下，號碼尾數(shù)為0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾數(shù)0和5為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，尾數(shù)為2、3、7、8的靠過道;
有列車長辦公席的情況下，號碼尾數(shù)為3、4、8、9的是靠窗位置(4號除外)，其中尾數(shù)3和8為三座靠窗，尾數(shù)4和9為兩座靠窗，4號和號碼尾數(shù)是0、1、5、6的靠過道。
早期的綠皮車硬座沒有座單和彈性座墊，僅有簡單的皮質(zhì)材料包裹，舒適度很差。舊綠皮車大量淘汰后，紅皮車、藍皮車、白皮車和新綠皮車的硬座有了很大改進，座墊比以往的要舒服。不過，由于硬座不能調(diào)節(jié)座椅，時間長了會不適，一般以四小時內(nèi)為宜。
擴展資料
SYZ25B、SYZ25K等高開門類型，下層座位排列規(guī)律和單層的一樣，也是尾數(shù)0、4、5、9靠窗，1號和**1號(通常是68號)靠窗，上層就比較復(fù)雜了，1號和4號;
倒數(shù)第1號(通常是80號)和倒數(shù)第4號(通常是77號)位于鉸接處的靠窗位置，5號、6號和倒數(shù)第5、6號(通常是75和76號)是單獨的側(cè)向座位，剩下的靠窗座位是7號、倒數(shù)第7號(通常是74號)，以及尾數(shù)為0、1、5、6的號碼。
硬座車和硬臥車的材質(zhì)相同。根據(jù)我國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調(diào)硬座和非空調(diào)硬座?？照{(diào)硬座是靠空調(diào)制冷與采暖的硬座車，非空調(diào)客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉(zhuǎn)的風扇制冷。
靠窗座位號
靠窗座位主要看尾數(shù)，普通旅客列車如K、T、Z字開頭的列車，一般靠窗的座位號是0、4、5、9結(jié)尾以及001和118/128號靠窗戶。而G、D字開頭的動車組，一般是以A、F字母結(jié)尾的座位號。
普通旅客列車有一節(jié)車廂有列車長辦公室，一般在7~9號車廂之間，有列車長辦公室的車廂里一般以3、4、8、9結(jié)尾以及001和112/122號靠窗戶。
火車靠窗戶的座位號有哪些?
火車靠窗戶的座位號不同車型是不同的，具體如下：
K字頭定員118人的，座位號以4、9或者0、5結(jié)尾的號數(shù)為靠窗，4和9是兩座靠窗的，0和5是三座靠窗的。
K字頭定員112人的，座位號以8、3或者0、5結(jié)尾的號數(shù)為靠窗，8和3是兩座靠窗，0和5是三座靠窗。
T字頭火車靠窗座位號尾數(shù)一般為 0、4、5、9，該字頭列車還會有兩種情況，定員128人的五無列車長辦公席，定員122人的列車長辦公席。
G字頭火車，3+2作為模式為高鐵二等座，2+2座位模式為一等座，2+1模式是特等座，1+1模式是商務(wù)座，所有不同艙位里，A和F都是靠窗的。
硬臥的席位
硬臥的席位是由“數(shù)字”加“上中下”的形式展現(xiàn)的，例如“xx車009號下鋪”。相同數(shù)字的鋪位在一個隔間的同一側(cè)，上中下代表鋪位高度。
具體而言，每個隔間里6人，每節(jié)車廂共11個隔間，定員66人。
因此，硬臥車的席位號可以從“001號上鋪”變換到“022號下鋪”。雖然，這些被數(shù)字代替的席位號在表面上來看是性質(zhì)一樣的，且相同高度的鋪位價格相同，但是旅客在實際乘車中的睡眠質(zhì)量卻是有所差異的。
火車上哪些座位是靠窗的
火車上哪些座位是靠窗的 火車上哪些座位是靠窗的?；疖囀呛芏嗳硕紩畛说囊环N交通工具，因為比較安全舒適，所以很多人都喜歡坐火車。
坐火車的時候可以看看沿途的風景，所以選擇靠窗的位置很重要，那么火車選擇哪個座位是靠窗的呢 火車上哪些座位是靠窗的1 首先，要想選擇靠窗的座位，就要先弄清楚火車內(nèi)部的座位分布，不同的火車座位分布是不一樣的。
有列車長的車廂，一般在9~10號車廂，如果選擇這兩節(jié)車廂，可以選擇以3、8、4、9結(jié)尾或者是001、003、005、112號，這些座位是靠窗的。沒有列車長的車廂座位基本上是一樣的，一般以0、4、5、9結(jié)尾以及118號是靠窗座位。 其次，買過車票的都知道，火車票是挨個座位銷售的，所以要想買到自己想要的座位，必須準備2~3個12306的賬號，每個賬號上可以綁定多個身份證信息，這樣就有多選擇幾張票的權(quán)利。值得注意的是，K開頭的列車才是火車，D、C、G開頭的列車均不符合上述規(guī)定。
**，如果選擇動車或者是高鐵商務(wù)艙，票上的\’字母A就是靠近窗子的座位，字母C則是靠近走廊的座位，字母F是靠窗又靠走廊的座位。一般情況下，一等座票面字母A/F是靠窗子的座位，字母C/D是靠近走廊的座位。二等座票，字母A/F是靠近窗戶的座位，字母C/D是靠近走廊的座位，字母B是在A和C中間的座位。
火車上哪些座位是靠窗的2 火車加班車上臥鋪票有A、B、C，分別代表的是下鋪、中鋪、上鋪。 加班車一般在客流比較大的時候（比如寒暑假，五一、十一節(jié)假日）臨時加開，票上的英文ABC指示臥鋪位置，而前面的數(shù)字代表是車廂號。 加班車有ABC座位號，高鐵動車則有ABCDF五個座位號。
2017年10月13日動車C、D、G字頭動車組能自主選座，旅客可以選擇隨機車廂里的“ABCDF”五個位置。其中A、F靠窗，C、D靠過道，B在中間。 擴展資料 2012年9月鐵路部門宣布：將當時開行的所有高鐵、動車組的座位編號規(guī)則將從原來的單一數(shù)字排序改為類似于“數(shù)字＋字母”的形式。
當時鐵路部門對全國動車組座位席號的編制規(guī)則是這樣的：車票上的數(shù)字表示座位排數(shù)，而坐椅位置則根據(jù)座位的席別不同用不同的字母表示。比如，動車的二等座，每排有5個座位，就用A、B、C、D、F共5個字母表示;一等座，每排有4個座位，就用A、C、D、F表示。 高鐵二等座，采取“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF 五個字母，而沒有字母“E”。 一些高鐵車廂內(nèi)還設(shè)置了高端的商務(wù)座或VIP坐席，這樣的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三個字母。
