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波音737多少錢一架

根據(jù)網(wǎng)上有各個(gè)系列機(jī)型的均價(jià)，波音737系列價(jià)格：4.67億~6.76億**幣。
波音747系列價(jià)格：21.94億-21.97億**幣。

美國(guó)**的專機(jī)“空軍一號(hào)”就是波音747改造的。

最常見的747-400，每架約400個(gè)座位，波音767系列價(jià)格：11.42億-11.56億**幣。波音777系列價(jià)格：16.07億-18.47億**幣。百科

南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個(gè)，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點(diǎn)差別。737-700型：座位數(shù)120-143個(gè)。

737-800型：座位數(shù)159-164個(gè)。
擴(kuò)展資料
在國(guó)內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國(guó)內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。
由于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量**的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合**幣5.3億元左右。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤(rùn)肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，就拿北京飛上海來舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。
飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，先來計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。
再來看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。

機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長(zhǎng)一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長(zhǎng)150元，乘務(wù)長(zhǎng)70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場(chǎng)的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。
也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤(rùn)在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。

南航737客機(jī)私人包機(jī)800公里多少錢

多。換句話說，從貴陽(yáng)到成都距離正好800公里，票價(jià)為640，737–300型客機(jī)為例，可容納120人，那么這一航班的票面價(jià)值就是640*120=76800，再加上一些快遞運(yùn)輸費(fèi)用，最多加在一起不到10萬，況且里面有很多的折扣票，從折扣票的分布來計(jì)算，那么從運(yùn)營(yíng)成本來說是一定不會(huì)超過45000塊（里面還包括了人力開支和飛機(jī)的維修，航油等費(fèi)用）希望我的回答對(duì)你有幫助。換句話說，從貴陽(yáng)到成都距離正好800公里，票價(jià)為640，737–300型客機(jī)為例，可容納120人，那么這一航班的票面價(jià)值就是640*120=76800，再加上一些快遞運(yùn)輸費(fèi)用，最多加在一起不到10萬，況且里面有很多的折扣票，從折扣票的分布來計(jì)算，那么從運(yùn)營(yíng)成本來說是一定不會(huì)超過45000塊（里面還包括了人力開支和飛機(jī)的維修，航油等費(fèi)用）希望我的回答對(duì)你有幫助。