宇通八米純電動公交車多少錢一輛有誰知道
宇通八米純電動公交車多少錢一輛有誰知道
至2020年8月，價格為80萬左右。
不同品牌的電動公交車，在電池能源的選拔與制造上存在的一定差異，所以里程也多少有些不同。
一般正常的標準，電動公交車可以運行的里程基本是300公里左右，一些造價高性能好的可以跑500公里。
在純電動汽車上，電池除了提供動力來源外，電空調，電剎車，電轉向三小電系統等也全部由動力電池來供應能源。在成本方面，現階段，電池成本占比達到了整車的 30%-40%，是三大電系統（電池，電控，電機）中占比**的部分。
擴展資料：
純電動公交車駕駛注意事項：
純電動公交車不要在涉水深度超過300mm的路面上長時間行駛，否則將有可能引起電器部件的損壞。車輛涉水后需由專業(yè)人員對整車絕緣進行檢測，如絕緣不合格，立即停車檢修，以免發(fā)生漏電責任事故。
純電動公交車動力電池剩余電量接近20%的情況下，車輛必須返場充電。
高壓就緒（黃REDAY）后，可以使用空調系統。當SOC低于20%，空調系統只低速通風或不工作。
電除霜如果此時工作，只吹風，不加熱。
當后艙門開啟，乘客門打開，充電槍連接中，車輛無法起步。如果后艙門和乘客門在關閉狀態(tài)，充電槍未連接，車輛仍然不能起步，可臨時開啟門限解除開關，待車輛運行后，需要到修理廠檢修。
二十座純電動客車宇通報價
差不多也得小100萬吧，之前坐過一次歐輝的迷你電動巴士，很小巧，也就二十個座位左右，沒仔細數，**的車身很可愛，當時看著外觀還以為是校車呢，很高大上，歐輝客車的性價比還是蠻高的，你可以考慮下這個。
宇通發(fā)布純電動客車E7，每公里運行成本0.3元
5月15日，宇通客車在5月14日的2014北京國際道路運輸車輛展覽會上首次發(fā)布E7純電動客車。據宇通客車副總經理汪文兵介紹，E7純電動客車零部件總數比傳統轎車減少57%，充電門檻降至民用水平，每公里運營成本降至0.3元。
據悉，宇通客車發(fā)布的純電動客車E7為7米中型客車，可充380伏工業(yè)用電，220伏民用電。
在380伏電壓下，快充1小時，慢充3小時即可充滿電。220V時，充滿電需要8-10小時。汪文兵表示，宇通純電動E7是國內**7米滿載車身純電動產品，也是宇通客車**平臺化、標準化、模塊化產品。據悉，E7有高端商務接待車和城市小客車兩個版本。
宇通客車還發(fā)布了11米1/2層新車ZK6118HQY8，主要面向中長途客運市場。
宇通的純電動車的車型有哪些？ 都是多少座的？有啥優(yōu)點？
ZK6141BEV1，10—80座，純電驅動零排放，經濟環(huán)保;零噪音啟動，安靜舒適;采用仿生前學圍，外觀別致新穎，有效降低車輛運行阻力。系統采用宇通核心科技，用于短途客運，團體市場需求，綠色環(huán)保。
超大運載能力，保障高效運營;強大的動力系統，采用無級變速，司機駕駛更舒適;整車靜音舒適，乘客乘坐體驗更好;采用換電方式，運營效率同傳統車。
ZK6125BEVG225-35座整車整備質量同傳統車，承載能力同傳統車，純電驅動實現零排放，更增加純電驅動靜音技術，降低了車輛運行過程中的噪音，提高了舒適性。采用鋰離子動力電池，大扭矩電機，無級變速，駕駛更舒適;換電式結構，達到傳統車運營需求，有效降低城市PM2.5和溫室氣體排放，助力“公交都市”建設。E720座采用輕量化技術，續(xù)航里程達到80~150公里。與10米以上純電動客車相比，除購置成本之外，其運營成本和維護成本更低。
使用了宇通獨有的睿控TM技術，高度集成化、模塊化，零部件數量減少了57%，結構簡單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費用相應降低。
宇通純電動車時速多少，充滿電能跑多少公里，能當通勤車用嗎？
可以做通勤車?，F在主要用于城市公交。
E7客車，平均時速50~60公里，充電一次不開空調可行駛150公里，開空調約行駛一百公里。
電池質保五年，可延保至八年。 享受**30萬/車購車補帖，免購車稅。
宇通寬體自卸車怎么樣
、換電車型最“給力”按補能方式劃分，2022年新能源自卸車各細分車型銷量、同比及占比、占比同比增減統計如下：??上圖表顯示，在2022年新能源自卸車各補能車型中：換電自卸車累計銷售3209輛，同比增長362%，跑贏新能源自卸車大盤192%的增幅近170個百分點;市場占比超半壁江山（51.6%）居榜首，且占比同比增加18.94個百分點，是占比同比增加最多、表現最“給力”的細分車型。據電卡觀察調研分析主要原因有：一是“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)力疊加新基建投資熱潮，促進電動自卸車增長。
重卡是汽車行業(yè)污染排放**的車型，而自卸車是重卡領域第二大細分市場，在雙碳戰(zhàn)略的發(fā)力下，加速自卸車電動化成為推動重卡電動化進程的必經之路。
另外，新基建投資熱潮的掀起，加大了對電動自卸車的需求。新基建項目投資的擴大，給電動自卸車快速增長帶來機遇。二是各城市渣土車迎來變革，電動渣土車逐漸興起，對電動自卸車的需求逐漸增多。城市渣土車（泥頭車）在城市建設中不可或缺，但是燃油類老式渣土車對城市環(huán)境污染相當嚴重，隨著各地環(huán)保政策的日益趨嚴，對電動類渣土車（電動自卸車）的需求越來越多。
三是換電自卸車具有補能效率高、初始購買成本低、封閉場景中能解決客戶對普通純電動自卸車續(xù)航里程不足的焦慮問題，是實現自卸車電動化的**捷徑。普通純電動自卸車累計銷售2502輛，同比增長129.1%，跑輸新能源自卸車大盤，市場占比40.26%，居第二，但占比同比減少11.06個百分點，是占比同比減少最多的細分車型。燃料電池自卸車累計銷售492輛，同比增長44.7%，跑輸大盤，市場占比7.9%，且占比同比減少8.08個百分點。
插電式混動自卸車累計銷售只有11輛，同比暴漲1000%（主要是2021年銷量基數只有1輛），市場占比0.2%，占比同比增加0.16個百分點，幾乎可以忽略。二、宇通純電動自卸車ZKH3310P6BEV5最暢銷2022年累計銷售新能源自卸車6214輛，同比大漲近2倍（192%），其中有10大暢銷車型起到了關鍵性的支持作用。2022年新能源自卸車10大暢銷車型及銷量、占比統計如下：??上圖表顯示，在2022年最暢銷的10款新能源自卸車中：宇通純電動自卸車ZKH3310P6BEV5居暢銷車型之首位百科，累計銷售368輛，市場占比5.92%。
宇通這款純電動自卸車之所以能成為最暢銷車型，主要還是其產品力比較強悍。具體體現在其配置豐富，客戶選擇面寬，智能安全、可靠耐用，得到客戶青睞。據悉，宇通該款車型為8X4形式, 總質量為31噸，額定質量12.67噸（12.27噸、11.67噸），整備質量18.2噸（18.6噸、19.2噸），整車：長9530（9730）mm、寬2550mm、高3680（3560、3520、3420、3250）mm。
該款車型尺寸具備多種規(guī)格，客戶可根據實際需求選擇的面比較寬泛。從該款車型的動力配置看，一方面客戶可選擇寧德時代的磷酸鐵鋰電池(單體)、鄭州深瀾動力科技有限公司(總成)，搭載的電池容量為422 KWh?？蛻暨€可以選擇配湖北億緯鋰能磷酸鐵鋰電池（單體）、鄭州深瀾動力科技有限公司(總成)。車輛配套的電機是鄭州宇通客車股份有限公司生產的TZ400XSYTB59發(fā)動機，電機功率為400/544千瓦該整車總質量31000千克，整備質量17500（18000,18500）千克，**車速可達89公里/小時。
不僅如此，該款車型搭載的高能量密度的磷酸鐵鋰電池，還可以通過智能電池熱管理系統，使其壽命延長10%，電機系統效率提高到96%以上，領先行業(yè)。
