梁式橋的分類

梁式橋的分類

梁橋又可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋，固端梁。①簡支梁橋：主梁簡支在墩臺上,各孔獨(dú)立工作,不受墩臺變位影響。

實(shí)腹式主梁構(gòu)造簡單，設(shè)計(jì)簡便，施工時可用自行式架橋機(jī)或聯(lián)合架橋機(jī)將一片主梁一次架設(shè)成功。

但簡支梁橋各孔不相連續(xù)，車輛在通過斷縫時將產(chǎn)生跳躍，影響車速的提高。因此，目前趨向于把主梁做成為簡支，而把橋面做成連續(xù)的形式。簡支梁橋隨著跨徑增大，主梁內(nèi)力將急劇增大，用料便相應(yīng)增多，因而大跨徑橋一般不用簡支梁。②連續(xù)梁橋：主梁是連續(xù)支承在幾個橋墩上。

在荷載作用時，主梁的不同截面上有的有正彎矩，有的有負(fù)彎矩，而彎矩的***均較同跨徑橋的簡支梁小。這樣，可節(jié)省主梁材料用量。連續(xù)梁橋通常是將3～5孔做成一聯(lián)，在一聯(lián)內(nèi)沒有橋面接縫，行車較為順適。

連續(xù)梁橋施工時，可以先將主梁逐孔架設(shè)成簡支梁然后互相連接成為連續(xù)梁?；蛘邚亩张_上逐段懸伸加長**連接成為連續(xù)梁。近一、二十年，在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時，成功地采用了頂推法施工，即在橋梁一端（或兩端）路堤上逐段連續(xù)制作梁體逐段頂向橋孔，使施工較為方便。

連續(xù)梁橋主梁內(nèi)有正彎矩和負(fù)彎矩，構(gòu)造比較復(fù)雜。此外，連續(xù)梁橋的主梁是超靜定結(jié)構(gòu)，墩臺的不均勻沉降會引起梁體各孔內(nèi)力發(fā)生變化。因此，連續(xù)梁一般用于　地基條件較好、跨徑較大的橋梁上。

1966年建成的美國亞斯托利亞橋，是目前跨徑**的鋼桁架連續(xù)梁橋，它的跨徑為376米。③懸臂梁橋：又稱伸臂梁橋。是將簡支梁向一端或兩端懸伸出短臂的橋梁。這種橋式有單懸臂梁橋或雙懸臂梁橋。

懸臂梁橋往往在短臂上擱置簡支的掛梁，相互銜接構(gòu)成多跨懸臂梁。有短臂和掛梁的橋孔稱為懸臂孔或掛孔，支持短臂的橋孔稱為錨固孔。懸臂梁橋的每個掛孔兩端為橋面接縫，懸臂端的撓度也較大，行車條件并不比簡支梁橋有所改善。懸臂梁一片主梁的長度較同跨簡支梁為長，施工安裝上相應(yīng)要困難些。

目前對預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋多采用懸臂拼裝或懸臂澆筑的方法施工。為適應(yīng)懸臂施工法的發(fā)展，保證主梁的內(nèi)力狀態(tài)和施工時一樣，出現(xiàn)一種沒有錨固孔，并把懸伸的短臂和墩身直接固結(jié)在立面上，形成預(yù)應(yīng)力混凝土 T形剛架橋，這種橋在20世紀(jì)50年代后發(fā)展起來。 有實(shí)腹梁橋和桁架梁橋兩大類。實(shí)腹梁橋的截面積主要由彎矩決定，而彎矩大致與跨度的平方成正比（均布荷載條件下），當(dāng)跨度大時，梁的腹板上的平均法向應(yīng)力頗小，不能使材料充分利用，所以跨度不宜做得太大;桁架梁橋的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋。

但實(shí)腹梁橋構(gòu)造簡單，制造與架設(shè)均較方便。由于這兩種梁式橋的受力性質(zhì)不同，實(shí)腹梁橋以用于預(yù)應(yīng)力混凝土橋?yàn)橹鳎旒芰簶騽t多用于鋼橋。

橋梁按結(jié)構(gòu)形式分類，主要有哪些類型

橋梁按照結(jié)構(gòu)可分為：梁式、拱式、斜拉橋和懸索橋。
一、梁橋?梁橋是以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。

按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋 、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。

下面主要分析連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)跨過三個以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，在30-120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡支梁橋中的應(yīng)用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

二、拱式橋?拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高。

三、斜拉橋?斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構(gòu)件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點(diǎn)彈性支承，使主梁受力類似于連續(xù)橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉橋成為高次超靜定結(jié)構(gòu)，拉索承受巨大的拉力，將主梁荷載傳至主塔，使主塔受到很大的壓力;主梁一方面承受斜拉索提供的豎向支承反力，另一方面還受到斜拉索水平分力產(chǎn)生的軸向壓力;所以斜拉索索力的大小對整個結(jié)構(gòu)的影響很大，而且最終索力是通過在施工過程中進(jìn)行的優(yōu)先次張拉后確定的。

因此，斜拉索索力成為影響斜拉橋受力的一個重要因素。

四、懸索橋?懸索橋又稱吊橋是以懸索為主要承重結(jié)構(gòu),與橋塔、吊桿、錨錠和橋面結(jié)構(gòu)組成的纜索承重橋.懸索承受拉力,現(xiàn)在主要由高強(qiáng)鋼絲制成.是目前跨越能力**的橋梁.現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

拓展資料
橋梁類型按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管道、電纜等）。

按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分，有上承式橋百科、下承式橋和中承式橋。

桁架梁和實(shí)腹梁是什么？

桁架構(gòu)造常用于大跨度的廠房、展覽館、**館和橋梁等公共修建中。這兒的桁架指的是桁架梁，是格構(gòu)化的一種梁式構(gòu)造。

因?yàn)榇蠖嘤糜谛藿ǖ奈萆w構(gòu)造，桁架通常也被稱作屋架。

其主要構(gòu)造特點(diǎn)在于，各桿件受力均以單向拉、壓為主，經(jīng)過對上下弦桿和腹桿的合理安置，可習(xí)慣構(gòu)造內(nèi)部的彎矩和剪力散布。因?yàn)樗椒较虻睦?、壓?nèi)力完成了本身平衡，全部構(gòu)造不對支座發(fā)生水平推力。
構(gòu)造安置靈敏，使用規(guī)模十分廣。桁架梁和實(shí)腹梁（即咱們通常所見的梁）比較，在抗彎方面，因?yàn)閷⑹芾c受壓的截面會集安置在上下兩頭，增大了內(nèi)力臂，使得以相同的資料用量，完成了更大的抗彎強(qiáng)度。

重慶桁架介紹在抗剪方面，經(jīng)過合理安置腹桿，可以將剪力逐步傳遞給支座。這樣無論是抗彎還是抗剪，桁架構(gòu)造都可以使資料強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，從而適用于各種跨度的修建屋蓋構(gòu)造。更重要的含義還在于，它將橫彎效果下的實(shí)腹梁內(nèi)部復(fù)雜的應(yīng)力狀況轉(zhuǎn)化為桁架桿件內(nèi)簡略的拉壓應(yīng)力狀況，使咱們可以直觀地了解力的散布和傳遞，便于構(gòu)造的改變和組合。

鋼桁架與實(shí)腹梁相比是用稀疏的腹桿代替整體的腹板，并且桿件主要承受軸心力，從而常能節(jié)省鋼材和減輕結(jié)構(gòu)自重。這使鋼桁架特別適用于跨度或高度較大的結(jié)構(gòu)。此外，鋼桁架還便于按照不同的使用要求制成各種需要的外形。

我國有哪些梁橋?

梁橋 beam bridge 以受彎為主的主梁作為承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或桁架梁。

實(shí)腹梁構(gòu)造簡單，制造、架設(shè)和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。

桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。①簡支梁橋。主梁以孔為單元，兩端設(shè)有支座，是靜定結(jié)構(gòu)。

一般適用于中、小跨度，結(jié)構(gòu)簡單，制造、運(yùn)輸和架設(shè)均甚方便，多做成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以便于構(gòu)件生產(chǎn)工藝工業(yè)化、施工機(jī)械化，提高質(zhì)量，降低造價。如洛陽黃河橋（67孔跨徑50米，全長3429米，1977年建成）。鄭州黃河橋（28孔跨徑20米、62孔跨徑50米、47孔跨徑40米，全長5550米，1986年建成）、開封黃河橋（31孔跨徑20米、77孔跨徑50米，全長4475米，1989年建成）均為公路預(yù)應(yīng)力混凝土T形簡支梁橋。

②連續(xù)梁橋。主梁若干孔為一聯(lián)，連續(xù)支承在幾個支座上，是超靜定結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨度較大時，采用連續(xù)梁較省材料，更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。

如京石公路永定河橋，為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁，1988年建成;武漢長江橋、南京長江橋?yàn)殇撹旒苓B續(xù)梁橋。③懸臂梁橋。上部結(jié)構(gòu)由錨固孔、懸臂和懸掛孔組成，懸掛孔支承在懸臂上，用鉸相聯(lián)。

有單懸臂梁橋（三跨構(gòu)成，中跨較大以滿足通航要求）和雙懸臂梁橋（可構(gòu)成多跨的長大梁橋）。如陜西省咸陽渭河橋（主跨174米，全長448米，1954年建成)為鋼筋混凝土懸臂梁橋。梁橋?yàn)闃蛄旱幕倔w系之一，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例，其上部結(jié)構(gòu)可以是木結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土橋面板和鋼梁的組合結(jié)構(gòu)。