回火是什么意思
回火是什么意思
回火是工件淬硬后加熱到AC1以下的某一溫度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫的熱處理工藝?；鼗鹨话憔o接著淬火進行，其目的是：(a)消除工件淬火時產(chǎn)生的殘留應(yīng)力，防止變形和開裂;(b)調(diào)整工件的硬度、強度、塑性和韌性，達到使用性能要求;(c)穩(wěn)定組織與尺寸，保證精度;(d)改善和提高加工性能。
因此，回火是工件獲得所需性能的**一道重要工序。
按回火溫度范圍，回火可分為低溫回火、中溫回火和高溫回火。將淬火后的鋼，在AC1以下加熱、保溫后冷卻下來的熱處理工藝。
回火的意思是什么？
回火又稱配火，指將經(jīng)過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度Ac1（加熱時珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變的開始溫度）的適當溫度，保溫一段時間后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理工藝。或?qū)⒋慊鸷蟮暮辖鸸ぜ訜岬竭m當溫度，保溫若干時間，然后緩慢或快速冷卻。
回火的目的
降低脆性，消除或減少內(nèi)應(yīng)力，鋼件淬火后存在很大內(nèi)應(yīng)力和脆性，如不及時回火往往會使鋼件發(fā)生變形甚至開裂。
獲得工件所要求的機械性能，工件經(jīng)淬火后硬度高而脆性大，為了滿足各種工件的不同性能的要求，可以通過適當回火的配合來調(diào)整硬度，減小脆性，得到所需要的韌性、塑性。
回火工件進爐前，將配電箱送電，將回頭臺車開出，檢查儀器、儀表是否正常(設(shè)定溫度值)，風扇電機、加熱器等是否完好。
什么是回火 何謂回火
1、回火是將經(jīng)過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度Ac1的適當溫度，保溫一段時間后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理的工藝。 2、一般用于減小或消除淬火鋼件中的內(nèi)應(yīng)力，或者降低其硬度和強度，以提高其延性或韌性。
回火一般緊接著淬火進行，其目的是消除工件淬火時產(chǎn)生的殘留應(yīng)力，防止變形和開裂;調(diào)整工件的硬度、強度、塑性和韌性，達到使用性能要求;穩(wěn)定組織與尺寸，保證精度等。
回火是什么意思？
回火是熱處理的一種方法，分低溫回火與高溫回火。低溫回火（含中溫）溫度在Ac（727）以下，鋼的組織不發(fā)生根本改變，用以消除淬火后的應(yīng)力和提高工件的韌性。
高溫回火溫度在Ac以上，組織將發(fā)生轉(zhuǎn)變，用以提高材料的綜合性能，如調(diào)質(zhì)鋼在淬火后的高溫回火。
什么是回火？回火的目的是什么
回火：
又稱配火。指將經(jīng)過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度Ac1（加熱時珠光體向奧氏體轉(zhuǎn)變的開始溫度）的適當溫度，保溫一段時間后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理工藝。
或?qū)⒋慊鸷蟮暮辖鸸ぜ訜岬竭m當溫度，保溫若干時間，然后緩慢或快速冷卻。
回火的目的：
1、提高組織穩(wěn)定性，使工件在使用過程中不再發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，從而使工件幾何尺寸和性能保持穩(wěn)定。
2、減小或消除淬火鋼件中的內(nèi)應(yīng)力，或者降低其硬度和強度，以提高其延性或韌性，以便改善工件的使用性能并穩(wěn)定工件幾何尺寸。
3、淬火后的工件應(yīng)及時回火，通過淬火和回火的相配合，才可以獲得所需的力學性能以滿足使用要求。
拓展資料：
回火爐的使用注意事項：
1、回火工件進爐前，將配電箱送電，將回頭臺車開出，檢查儀器、儀表是否正常(設(shè)定溫度值)，風扇電機、加熱器等是否完好。
2、裝活時要求擺放整齊，不能歪斜，高度以進爐后不掛爐內(nèi)電源并留有100毫米間距為宜。
3、回臺車進爐時要慢行，觀察進爐臺車運行是否暢通，電源線是否有掛鏈受阻，進爐后將門關(guān)閉，升溫開動風扇電機，調(diào)好溫度，并以溫度計來校正溫度。
4、回火結(jié)束出爐時，首先將加熱開關(guān)關(guān)閉再將風扇電機關(guān)閉，然后將門打開，將臺車開出。
5、在裝卸爐中產(chǎn)品完畢時必須檢查熱電偶是否插入回火爐中（熱電偶是測量溫度的數(shù)據(jù)值），同時千萬注意別碰熱電偶（工件不準與熱電偶接觸）。
6、回火爐在工作中每隔1小時，值班工作人員必須觀察回火爐儀表溫度是否正常。
7、電路出現(xiàn)故障或由于故障起火時，關(guān)閉電門滅火。
當爐內(nèi)著火時，立即將門打開將臺車開出，關(guān)閉電門滅火。
8、電氣系統(tǒng)出故障時，一律由電工維修，非電氣人員嚴禁自行修理。
在化學中，什么叫做“回火”？
回火的意思是，混合氣在進氣岐管燃燒，相對于回火的就是放炮(后燃)，也就是混合氣在排氣岐管中燃燒。發(fā)生回火及放炮時，前者會在進氣岐管部分會聽爆破的聲音(不連續(xù)的爆破聲)，后者則是會在排氣尾管聽到爆破聲(不連續(xù)的爆破聲)。
一般會產(chǎn)生回火及放炮的原因:1.汽門正時不正確，前者進汽門過晚關(guān)，后者為排氣門過早開，此時會感覺引擎較沒力。
2.點火正時不正確，若是過早就會產(chǎn)生回火現(xiàn)象，而過晚就可能會產(chǎn)生放炮。3.空燃比不正確，汽油引擎之理論空燃比為14.65:1(也就是14.65份空氣:1份汽油，此是由化學反應(yīng)式得知)，若空氣比14.65少就是過濃，反之則是過稀。而回火發(fā)生時則是混合氣過稀(因過稀的混合氣在燃燒速度較快)造成回搶至進氣岐管，反之過濃則會發(fā)生放炮的情況，其是因為過濃混合氣，在動力行程時沒有完全燒完，就排放出至排氣系統(tǒng)，若此時排氣岐管之環(huán)境許可，未燃燒完之混合氣就會在此燃燒而造成放炮。4.進氣系統(tǒng)真空泄漏，此時會因泄漏而造成混合氣過稀，而發(fā)生回火;而引擎在怠速時會抖動不穩(wěn)甚至熄火的情況。
5.點火順序不正確，此時會有嚴重的回火及放炮情況。(順帶一提:早期化油器的引擎，有些維修**會利用此方法清化油器。若是先今燃料噴射式的引擎就不可也不必如此施工，尤其百科是空氣流量為熱線式的是**禁止，因為回火可能會造成熱線示空氣流量計損壞。
)6.噴油嘴阻塞，此也會造成混合氣過稀，也可能會發(fā)生回火的情況。由兩種元素的原子組成的化合物。
