寶馬320和奔馳C200哪個好一點？家用車，年輕人用
寶馬320和奔馳C200哪個好一點？家用車，年輕人用
;?這兩個品牌之間的對比還是寶馬更好一點。 寶馬一直是入門級豪華車的****，而奔馳已經由原來的第二位滑落到了第三位，被奧迪超越了。
所以品牌硬度寶馬要比滑落的奔馳強得多。
?另外寶馬3系是寶馬整個車系的重點車型。寶馬只是在**5系7系賣的比較好，在歐美發(fā)達**，寶馬賣的**，技術***，研發(fā)最用心的是3系。3系代表整個寶馬造車工藝的**水準。?而奔馳C級從來都不是奔馳的研發(fā)重點，奔馳的重點是S級車型。
奔馳c200與寶馬3系哪個好
奔馳c200還是寶馬320li哪個好提問者:楊建曼**的回答你好！從參數來看兩款發(fā)動機的性能差不多奔馳c級發(fā)動機也是得益于寶馬3系。兩款車的發(fā)動機技術都比較成熟質量也很好。
在變速箱方面根據目前已知的信息寶馬3系應該采用ZF變速箱。
奔馳c級自動變速箱9AT的傳動比更寬理論上更有助于降低油耗。
奔馳C200和寶馬320li哪個保值率高？選哪個比較好
得益于奔馳S旗艦的正派相傳，奔馳C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度并沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對奔馳C級最多的抱怨也來自于此。
2019款C級上市后，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統(tǒng)替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但并不能作為單獨動力源，微混的意義在于提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。
從寶馬3系的設計取向不難看出，它比奔馳更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤**外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，**扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在于怎么都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市奔馳不錯，質量好，做工扎實，發(fā)動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選奔馳C級，寶馬保養(yǎng)便宜些單從品牌來看奔馳永遠都是同級別**的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發(fā)動機性能相近，奔馳C級發(fā)動機在做大扭矩轉速上還有由于寶馬3系。兩款車發(fā)動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該采用的是ZF變速箱奔馳C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助于降低油耗。
奔馳C200，奧迪A4，寶馬320哪款好？省油，保養(yǎng)費用低。
C200直接拋棄，沒加長，空間小，里面還很臭，加上現在奔馳的售后問題較大，直接不考慮 看樓主喜歡汽車的哪方面，寶馬擅長的是運動性和張揚的風格，但是3系在加長以后，運動性小了不少，而且寶馬的加長經驗不是很豐富，加長后的車款線條比較生硬，尤其是后門顯得特別大，前門顯得特別小，奧迪，相對來說對于舒適性和運動性比較中庸一點，但是外觀大氣，比較中規(guī)中矩，而且同配置來說價格比寶馬低蠻多的，最近又出了個低配的四驅款，運動性也有加強。**來說，是寶馬比較便宜，油耗都差不多，可以忽略不計。
奔馳C200與同級別車型比較
哇。。工程浩大了。。純手打的要我命了C200和A4L 相比 油耗比奧迪高 動力稍遜于奧迪 舒適度持平 操控C200好因為沒有加長 保養(yǎng)C200稍貴 安全持平 外觀內飾就見仁見智了 空間A4L完勝 質量持平和320 想必 油耗比320高 舒適度奔馳稍高 動力320強 操控320 完勝 安全持平 保養(yǎng)持平 外觀的話鑒于3系即將大換代 就讓C200獲勝 內飾同前一條理由 空間持平 質量持平和is250 油耗200高 動力250高 舒適度250高 安全持平 保養(yǎng)c200高 外觀內飾也是看人了 空間持平 質量奔馳稍高和S40 油耗40高 動力持平 舒適度c200好 操控S40好 安全持平 為什么這么說，沃爾沃不是主打安全牌嗎，那是因為說實話在這個價位這個品牌間，安不安全已經不是需要考慮的問題了，開的快了，該*的時候靠安全系統(tǒng)也是逃不掉的。 保養(yǎng)奔馳高 外觀內飾看人 空間40稍大，質量持平。。。其實這些說起來方便 打錢來就麻煩了 樓主原諒我吧。。。有需要可以追問
工程浩大了。
純手打的要我命了C200和A4L 相比 油耗比奧迪高 動力稍遜于奧迪 舒適度持平 操控C200好因為沒有加長 保養(yǎng)C200稍貴 安全持平 外觀內飾就見仁見智了 空間A4L完勝 質量持平和320 想必 油耗比320高 舒適度奔馳稍高 動力320強 操控320 完勝 安全持平 保養(yǎng)持平 外觀的話鑒于3系即將大換代 就讓C200獲勝 內飾同前一條理由 空間持平 質量持平和is250 油耗200高 動力250高 舒適度250高 安全持平 保養(yǎng)c200高 外觀內飾也是看人了 空間持平 質量奔馳稍高和S40 油耗40高 動力持平 舒適度c200好 操控S40好 安全持平 為什么這么說，沃爾沃不是主打安全牌嗎，那是因為說實話在這個價位這個品牌間，安不安全已經不是需要考慮的問題了，開的快了，該*的時候靠安全系統(tǒng)也是逃不掉的。 保養(yǎng)奔馳高 外觀內飾看人 空間40稍大，質量持平。其實這些說起來方便 打錢來就麻煩了 樓主原諒我吧。
買奔馳c200還是寶馬3系？
奔馳的優(yōu)惠幅度不如寶馬大，但是寶馬更加張揚，奔馳說沉穩(wěn)，也不失運動，完全百科在你自己的選擇，頭幾年我都試駕過很多次，**還是花了30萬選了2.0T**CC，所以對這兩個車還是有些感情，個人感覺舒適上奔馳高一個檔次，超控上寶馬依然更擅長，但是讓我選擇，即使不選大眾，也選擇奧迪A4L，因為這兩臺這個價位的一線品牌，都談不上太高的性價比，就用車方面，雖然C級不如E級，3系不如5系，真正的用車費用一點不比高一級別的低，哪輛一年沒個3萬兩萬下不來。
在定位上，奔馳C級定位于豪華中型車，同時它也偏向運動風格，全系為后驅或者四驅車型，操控性實用性方面奔馳C級處于中等水平，它主要亮點在內飾豪華舒適性方面，還有新裝的9速手自一體變速器。
為照顧一些不喜歡加長軸距車型朋友，廠家在2016年6月份推出款標準軸距版車型，車身度軸距相比加長版分別減66mm80mm后排乘坐寬松度犧牲了不少，可是它駕駛感受比加長版要好，至于選加長軸距還是標準軸距，那就要看自己喜歡的類型。
寶馬3系
在行政用車中寶馬出現率要比奔馳奧迪低不少，況且寶馬主打的還是操控性能，與行政用車身份也不符，現款寶馬3系雖然國產后推出加長軸距版，但出色操控性依然沒有受到多大影響，當然標準軸距版也一并在售，寶馬3系還有個明顯特點，就是提供車型選擇性太多了，選擇起來要費些時間，全系共有34款車型可供選擇。
在寶馬3系身上，它同樣搭載可靠性很高的2.0T+8AT動力系統(tǒng)，只是它的內飾風格依然還有提升空間。
