寶馬3系長軸和短軸的區(qū)別是什么
寶馬3系長軸和短軸的區(qū)別是什么
長軸車和短軸車軸距不同，車長不同，后排空間不同，價格也不同。長軸車的避震器比短軸車軟，但短軸車的操控性更好。
寶馬3系是寶馬旗下的中型跑車。
全新國產(chǎn)版寶馬3系采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。國產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本擁有156馬力和250牛米的**扭矩。該發(fā)動機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000轉(zhuǎn)/分。
這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中功率版本擁有184馬力和300牛米的**扭矩。該發(fā)動機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。
這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本擁有258馬力和400牛米的**扭矩。該發(fā)動機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。百科
這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。好了，謝謝你的閱讀。這個問題到此為止。
相信你看完之后對寶馬3系的長軸和短軸的區(qū)別有了一定的了解。如果你不知道別的，你可以留言告訴邊肖。()邊肖會盡力幫助你的。
寶馬三系短軸和長軸的區(qū)別是什么？
寶馬三系短軸和長軸的區(qū)別在于車身尺寸不同:短軸車身尺寸長4734mm，寬1811mm，1453mm高;長軸車身長4734mm，寬1811mm，高1455mm，軸距2920mm。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型跑車，搭載三款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本**扭矩為156馬力和250?！っ祝l(fā)動機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000轉(zhuǎn)/分。
這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。
華晨寶馬3系短軸版和長軸有什么區(qū)別
區(qū)別如下：
1、尾部標(biāo)識不同。
長軸在尾部鑲嵌有華晨寶馬與320Li的LOGO。
短軸版鑲嵌只有320i2。
2、尾排方面也不同。
短軸版的尾排是與后保險杠裝飾條相同，采用黑色鋼琴漆的效果。
長軸版也一樣，但屬于金屬鍍鉻的設(shè)計。
3、內(nèi)飾裝飾不同。
短軸紅色內(nèi)飾裝飾條貫穿整個中控臺，與短軸版鑰匙的顏色相同。
長軸版就是傳統(tǒng)的金屬鍍鉻設(shè)計。
4、功能方面不同。
兩款車功能按鍵的擺列大概相同，在功能性方面長軸略遜與寶馬短軸3系。
寶馬3系長軸和短軸有什么區(qū)別呢
因為兩款車搭載的版本套件不同，所以呈現(xiàn)出兩種不同的設(shè)計風(fēng)格。加長軸的豪華版家用更穩(wěn)，標(biāo)準(zhǔn)軸的運動版更激進(jìn)。
但是同樣的 輪胎 規(guī)格225/50 R17證明了他們的關(guān)系。
長短軸版本的區(qū)別在于多出來的那一塊加長了，尾部的logo也明顯不同。長軸在尾部 寶馬3系長軸和短軸有什么區(qū)別呢 因為兩款車搭載的版本套件不同，所以呈現(xiàn)出兩種不同的設(shè)計風(fēng)格。加長軸的豪華版家用更穩(wěn)，標(biāo)準(zhǔn)軸的運動版更激進(jìn)。但是同樣的輪胎規(guī)格225/50 R17證明了他們的關(guān)系。
長短軸版本的區(qū)別在于多出來的那一塊加長了，尾部的logo也明顯不同。長軸在尾部鑲嵌了華晨寶馬和320Li的LOGO，而寶馬短軸版只鑲嵌了320i，這也是區(qū)別這兩款車的**區(qū)分點之一。除了尾部的logo不同，尾排還有一個區(qū)別。
短軸版的尾排和后保險杠裝飾條一樣，采用了黑色鋼琴烤漆的效果。長軸版也是一樣，只是換成了鍍鉻設(shè)計。新3系的內(nèi)飾就不多介紹了。
作為長軸和短軸內(nèi)飾，中控臺、 方向盤 、儀表盤等。都是一樣的外形，**的區(qū)別就是運動版和豪華版的區(qū)別。兩種風(fēng)格差異明顯的西裝，裝在同一個內(nèi)飾里，營造出不同的感覺。
雖然兩款車的內(nèi)飾**眼看起來是那么的相似，但是我觀察細(xì)節(jié)的時候發(fā)現(xiàn)差別很大。紅色的內(nèi)飾裝飾條貫穿整個中控臺，與短軸版的鑰匙同色，而長軸版則是傳統(tǒng)的鍍鉻金屬設(shè)計，豪華大氣。從功能上來說，帶功能鍵的兩車可以說是一樣的，而借來的長軸試駕是**的，所以在功能上略遜于寶馬短軸3系。 寶馬3系油耗在哪里看 你可以在儀表盤上清楚地看到。
駕駛習(xí)慣不當(dāng)會導(dǎo)致油耗翻倍。影響油耗的因素:車重和油耗成正比關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗也會下降幾個百分點。如果車身風(fēng)阻小，油耗會明顯下降。
兩者的關(guān)系也是成正比的。盡量提高發(fā)動機(jī)的熱效率:一般汽油機(jī)的熱效率(即燃料與有用功之比)達(dá)到了30%以上，而柴油機(jī)的熱效率超過了40%，這是柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。車況好是省油的基礎(chǔ):比如車輪軸承要按時上油，但有些車主直到軸承磨損才明白。當(dāng)車輪缺油時，摩擦力會增加，油耗也會增加。
有些車剎車不回正，剎車片和剎車鼓在摩擦，油耗自然會增加，車輪定位不正常會造成輪胎異常磨損，這也是油耗增加的一個原因。發(fā)動機(jī) 點火系統(tǒng) 異常對油耗也有很大影響，比如點火時間不準(zhǔn)，高壓線漏電，火花塞積碳導(dǎo)致點火無力等。，會降低發(fā)動機(jī)燃燒效率，增加油耗。
路況是影響油耗的重要因素:每輛車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，一般設(shè)計在70~90公里的區(qū)域。如果能在這個速度范圍內(nèi)在城市中暢通無阻的行駛，油耗應(yīng)該接近標(biāo)準(zhǔn)測試場的測試值?？上?*很少有這么暢通無阻的大城市。
當(dāng)汽車跑得沒有自行車快時，油耗大大增加。
