32安電池跟20安電池有什么區(qū)別?
32安電池跟20安電池有什么區(qū)別?
電動車磷酸鐵鋰電池
只是電池的容量大小不一樣，容量大的電池續(xù)航里程遠(yuǎn)。
鉛酸電池的充放電循環(huán)次數(shù)是350左右，三元鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)是2000左右。
磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃。
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質(zhì)量決定這電瓶的質(zhì)量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產(chǎn)工藝成熟，售后有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，**裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
20AH與32AH電瓶有什么區(qū)別
20AH和32AH的區(qū)別主要在于電容量的區(qū)別，以及**功率的區(qū)別。
1、20AH與32AH的電瓶相比較，32AH的蓄電池比20AH的容量大，續(xù)行里程遠(yuǎn)。
2、20AH與32AH的電瓶相比較，32AH的蓄電池比20AH的功率大，運(yùn)行速度快。
如果您使用車輛要求續(xù)行里程遠(yuǎn)的話，可以使用32AH蓄電池。?32Ah比20Ah理論行駛里程可多達(dá)33公里。
當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機(jī)又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的百科蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
電瓶不能隨時都充，因?yàn)殂U酸電池不是鋰電池，不可以隨時后充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數(shù)計(jì)算的，電瓶最怕虧電，經(jīng)常保持電量充足可延長電瓶壽命。充電時，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應(yīng)保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
擴(kuò)展資料
電瓶充電的正確方法為：
首先將電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。
然后初充電分兩個階段進(jìn)行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?/p>
全部充電時間約為45~65h。
充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。
蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。
電動車電瓶32a和20a，尺寸區(qū)別是什么？
1、額定電流不同
20A電動車：電瓶的額定放電電流是20安;同理可知32A電動車電瓶的額定放電電流是32安。
2、續(xù)航時間不同
20A電動車，單位即AH就是安時的意思，20AH相當(dāng)于持續(xù)20安培能放電一個小時;而32AH，相當(dāng)于32安培能持續(xù)放電一個小時，如果只考慮電流，32AH會強(qiáng)很多。
3、電瓶容量大小不同
32A的比20A的容量大。
以相同的電瓶電壓72V來說，3A電動車的容量：72v32AH=72*32瓦時=2304瓦時;72v20AH=72*20瓦時=1440瓦時，很明顯2304大于1440，也就是說如不考慮熱效率等問題，72v32AH的電瓶容量會比72v20AH的高。
注意：
早期純電動車用的開口式鉛蓄電池采用了“八·五”規(guī)劃期間的研究成果,已取得了可用19個月(12萬公里)的成功經(jīng)驗(yàn),關(guān)鍵是積累了控制好充電方式、放電深度、及時補(bǔ)水等一套系統(tǒng)匹配的工作經(jīng)驗(yàn)和精心維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。
近年來四輪微型電動車(包括游覽車、巡邏車、高爾夫球車、短距離道路車等)發(fā)展很快,車上采用的大多是開口式鉛蓄電池。相應(yīng)型號的電池受到蓄電池制造廠家的青睞。
電動車采用的是閥控式密封鉛蓄電池新產(chǎn)品,其性能為:3h率容量55Ah，3h率下比能量為33Wh/kg和84Wh/L，75%放電深度的循環(huán)壽命達(dá)到400次以上。相信電動自行車用的閥控鉛蓄電池成功的經(jīng)驗(yàn)可推廣到純電動車用閥控鉛蓄電池,性能將會有進(jìn)一步的提高。
