發(fā)動機拉缸有什么癥狀
發(fā)動機拉缸有什么癥狀
發(fā)動機拉缸的癥狀有：1、正常情況下車輛動力明顯下降（俗稱車沒勁）;2、水溫異常（車輛發(fā)動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋）;3、下排汽增大，后排氣有藍煙現象;4、發(fā)動機運行時有異常響音（聲音很澀很悶，怠速不穩(wěn)，需大油量支撐怠速運轉）;5、車輛怠速運行過長或行駛起來很短時間就會出現缺缸斷火的現象，發(fā)動機如果有輕微拉缸的跡象，那么發(fā)動機在怠速運轉時，一般有“嗒、嗒、嗒”的響聲，而溫度升高后，響聲會變得更加沉悶，并伴有發(fā)動機抖動現象。拉缸嚴重時，發(fā)動機會直接熄火。
汽車拉缸了會有什么現象
汽車拉缸了會有什么現象 汽車拉缸了會有什么現象，雖然車是我們常見的交通工具，我們也已經離不開車輛了，但是有很多的人在駕駛車輛的時候遇到了非常多的問題，那么以下是關于汽車拉缸了會有什么現象。 汽車拉缸了會有什么現象1 排氣管冒煙嚴重，發(fā)動機聲音發(fā)生變化，動力喪失，發(fā)動機無**常工作甚至熄火。
拉缸是汽車發(fā)動機的常見問題之一。
所謂拉缸，就是將氣缸內百科壁拉成深槽，當活塞和活塞環(huán)摩擦氣缸壁時，密封性能沒有了，導致壓縮壓力降低，氣缸動力性能就會也沒有。 汽車拉缸是什么原因呢？ 1、沒有及時進行保養(yǎng)。不管是什么配置都是需要經常保養(yǎng)，更別說是我們的汽車了，如果長時間不保養(yǎng)發(fā)動機，發(fā)動機在工作的時候產生得摩擦力會越來越大，里面部件壞掉不可避免，就會拉缸。 2、車里面的水溫太高。
發(fā)動機內部零件的間隙很小，根據熱脹冷縮的原理，部件在速度運轉和溫度太高時會發(fā)生變形和膨脹。 3、發(fā)動機積碳：發(fā)動機長時間運轉，會導致活塞和氣缸的摩擦越來越大，拉氣缸也是正常的。 但是只要我們日常生活中及時保養(yǎng)車輛就會避免這些問題。
發(fā)動機拉缸常見的幾個原因 水溫過高 發(fā)動機工作的正常溫度為90℃左右。如果溫度過高，將會造成發(fā)動機活塞、活塞環(huán)以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當配合間隙過小時，就極易造成發(fā)動機的拉缸現象，嚴重時甚至可能造成活塞在汽缸內的直接抱*。 機油潤滑不良 發(fā)動機的汽缸與活塞、活塞環(huán)之間的相對運動通過機油飛濺的方式潤滑，有些發(fā)動機還會配置有專門的汽缸潤滑噴油器，如果當發(fā)動機機油液位過低、或者潤滑噴油器堵塞以及機油壓力過低時，將會直接導致汽缸與活塞環(huán)之間的干摩擦，從而造成拉缸現象。
維修換件原因 如果發(fā)動機更換了不符合規(guī)定的活塞或者活塞環(huán)（熱膨脹系數不達要求或者配件尺寸過大）時，也會導致發(fā)動機的拉缸現象。 汽車拉缸了會有什么現象2 汽車發(fā)動機拉缸就是活塞、活塞環(huán)因潤滑不良或者配合間隙過小等原因，在發(fā)動機運轉的過程中，強行將汽缸拉扯出明顯的溝槽和劃傷的`現象。 怎么判斷汽車發(fā)動機拉缸了？車輛行駛無力，加速困難發(fā)動機水溫升高發(fā)動機運轉轉速不穩(wěn)定，同時伴隨有熄火的征兆發(fā)動機拉缸常見的幾個原因水溫過高發(fā)動機工作的正常溫度為90℃左右。
如果溫度過高，將會造成發(fā)動機活塞、活塞環(huán)以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當配合間隙過小時，就極易造成發(fā)動機的拉缸現象，嚴重時甚至可能造成活塞在汽缸內的直接抱*。 機油潤滑不良發(fā)動機的汽缸與活塞、活塞環(huán)之間的相對運動通過機油飛濺的方式潤滑，有些發(fā)動機還會配置有專門的汽缸潤滑噴油器，如果當發(fā)動機機油液位過低、或者潤滑噴油器堵塞以及機油壓力過低時，將會直接導致汽缸與活塞環(huán)之間的干摩擦，從而造成拉缸現象。 維修換件原因如果發(fā)動機更換了不符合規(guī)定的活塞或者活塞環(huán)（熱膨脹系數不達要求或者配件尺寸過大）時，也會導致發(fā)動機的拉缸現象。 汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發(fā)動機噪聲異常，動力喪失，發(fā)動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發(fā)動機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡*，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。
活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。
活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結或咬*在環(huán)槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 活塞嚴重偏缸。
由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 擴展資料： 發(fā)動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環(huán)的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機的一種重大事故。
相信不少車主都被“假機油”坑過。原因是很多車主在車輛過了保修期之后就不再選擇費用昂貴的4S店更換機油和做保養(yǎng)了。 而市場中的假機油太多，尤其是網上，假貨更是泛濫。車子一旦使用了假冒劣質機油，容易造成發(fā)動機拉缸、燒瓦甚至種種突發(fā)故障，必要時候危及車輛及車主人身安全。
所以車主在選購機油期間，除了看外包裝確認是否**之外，還可以觀察油液的顏色。因為**機油的顏色是要比假貨機油更深的，另外，假貨機油也會有明顯的**性汽油味道。 汽車拉缸了會有什么現象3 發(fā)動機“拉缸”是什么意思？什么情況下會拉缸？新手要注意 發(fā)動機拉缸指的就是汽車發(fā)動機內部的氣缸被活塞擦傷。
通俗的來說就是氣缸內部受到了磨損。由于發(fā)動機是一個結構相當嚴密的機械，所以就算是一點小摩擦，都會印象發(fā)動機的性能。 發(fā)動機拉缸后，汽車在啟動的時候會有明顯的抖動，是因為發(fā)動機內部空氣不均勻的原因，開車的時候會明顯感到加速無力等問題。有些拉缸嚴重的還會對活塞造成損傷，那里的發(fā)動機可能只有面臨大修了。
那你們知道是什么造成發(fā)動機拉缸的嗎？下面咱們接著說 1、機油問題。大家都知道機油是汽車的血液，整個汽車中的零件都必須要有機油才能順暢的運轉。雖然機油要分剎車油、變速箱油等等。
這里咱們統(tǒng)稱為機油。 而發(fā)動機中的機油?。
拉缸發(fā)動機什么癥狀?
汽車拉缸現象有：排氣管冒煙嚴重，發(fā)動機噪聲異常，動力喪失，發(fā)動機不能正常工作甚至熄火等。
拉缸（Cylinder Scoring）是汽車發(fā)動機的常見故障之一。
所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
發(fā)動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環(huán)的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機的一種重大事故。
造成拉缸的原因如下：
1、當發(fā)動機冷卻系統(tǒng)缺水或高溫而造成發(fā)動機高溫。
2、當發(fā)動機缺機油或機油質量有問題時發(fā)電機不能得到充分潤滑。
3、當發(fā)動機頂部的積碳過多脫落或發(fā)電機進異物。
4、發(fā)動機長時間高速或超負荷運轉。
預防拉缸措施
1、對新機和大修后的發(fā)動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負荷運轉。
2、按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3、 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動機過熱。
冬季啟動前應采取預熱措施。
4、合理操作使用發(fā)動機，不要超負荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5、加強空氣濾清器的維護保養(yǎng)，嚴防灰塵吸入氣缸內。
