發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有什么癥狀

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有什么癥狀

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的癥狀有：1、正常情況下車輛動(dòng)力明顯下降（俗稱車沒勁）;2、水溫異常（車輛發(fā)動(dòng)一會(huì)兒水溫顯示高溫甚至開鍋）;3、下排汽增大，后排氣有藍(lán)煙現(xiàn)象;4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有異常響音（聲音很澀很悶，怠速不穩(wěn)，需大油量支撐怠速運(yùn)轉(zhuǎn)）;5、車輛怠速運(yùn)行過長(zhǎng)或行駛起來很短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)缺缸斷火的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)如果有輕微拉缸的跡象，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一般有“嗒、嗒、嗒”的響聲，而溫度升高后，響聲會(huì)變得更加沉悶，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。拉缸嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接熄火。

汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象

汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象 汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象，雖然車是我們常見的交通工具，我們也已經(jīng)離不開車輛了，但是有很多的人在駕駛車輛的時(shí)候遇到了非常多的問題，那么以下是關(guān)于汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象。 汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象1 排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)生變化，動(dòng)力喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)無**常工作甚至熄火。

拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見問題之一。

所謂拉缸，就是將氣缸內(nèi)百科壁拉成深槽，當(dāng)活塞和活塞環(huán)摩擦氣缸壁時(shí)，密封性能沒有了，導(dǎo)致壓縮壓力降低，氣缸動(dòng)力性能就會(huì)也沒有。 汽車?yán)资鞘裁丛蚰兀?1、沒有及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。不管是什么配置都是需要經(jīng)常保養(yǎng)，更別說是我們的汽車了，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候產(chǎn)生得摩擦力會(huì)越來越大，里面部件壞掉不可避免，就會(huì)拉缸。 2、車?yán)锩娴乃疁靥摺?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的間隙很小，根據(jù)熱脹冷縮的原理，部件在速度運(yùn)轉(zhuǎn)和溫度太高時(shí)會(huì)發(fā)生變形和膨脹。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致活塞和氣缸的摩擦越來越大，拉氣缸也是正常的。 但是只要我們?nèi)粘Ｉ钪屑皶r(shí)保養(yǎng)車輛就會(huì)避免這些問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸常見的幾個(gè)原因 水溫過高 發(fā)動(dòng)機(jī)工作的正常溫度為90℃左右。如果溫度過高，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當(dāng)配合間隙過小時(shí)，就極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成活塞在汽缸內(nèi)的直接抱*。 機(jī)油潤(rùn)滑不良 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸與活塞、活塞環(huán)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)通過機(jī)油飛濺的方式潤(rùn)滑，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)配置有專門的汽缸潤(rùn)滑噴油器，如果當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位過低、或者潤(rùn)滑噴油器堵塞以及機(jī)油壓力過低時(shí)，將會(huì)直接導(dǎo)致汽缸與活塞環(huán)之間的干摩擦，從而造成拉缸現(xiàn)象。

維修換件原因 如果發(fā)動(dòng)機(jī)更換了不符合規(guī)定的活塞或者活塞環(huán)（熱膨脹系數(shù)不達(dá)要求或者配件尺寸過大）時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸現(xiàn)象。 汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是活塞、活塞環(huán)因潤(rùn)滑不良或者配合間隙過小等原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，強(qiáng)行將汽缸拉扯出明顯的溝槽和劃傷的`現(xiàn)象。 怎么判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了？車輛行駛無力，加速困難發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，同時(shí)伴隨有熄火的征兆發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸常見的幾個(gè)原因水溫過高發(fā)動(dòng)機(jī)工作的正常溫度為90℃左右。

如果溫度過高，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)以及缸體過度的熱膨脹，從而影響它們之間的配合間隙，當(dāng)配合間隙過小時(shí)，就極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成活塞在汽缸內(nèi)的直接抱*。 機(jī)油潤(rùn)滑不良發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸與活塞、活塞環(huán)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)通過機(jī)油飛濺的方式潤(rùn)滑，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)配置有專門的汽缸潤(rùn)滑噴油器，如果當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位過低、或者潤(rùn)滑噴油器堵塞以及機(jī)油壓力過低時(shí)，將會(huì)直接導(dǎo)致汽缸與活塞環(huán)之間的干摩擦，從而造成拉缸現(xiàn)象。 維修換件原因如果發(fā)動(dòng)機(jī)更換了不符合規(guī)定的活塞或者活塞環(huán)（熱膨脹系數(shù)不達(dá)要求或者配件尺寸過大）時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的拉缸現(xiàn)象。 汽車?yán)赚F(xiàn)象有：排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，動(dòng)力喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡*，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。

活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬*在環(huán)槽內(nèi)，同時(shí)積炭是一種硬質(zhì)磨料，會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 活塞嚴(yán)重偏缸。

由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 擴(kuò)展資料： 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。

相信不少車主都被“假機(jī)油”坑過。原因是很多車主在車輛過了保修期之后就不再選擇費(fèi)用昂貴的4S店更換機(jī)油和做保養(yǎng)了。 而市場(chǎng)中的假機(jī)油太多，尤其是網(wǎng)上，假貨更是泛濫。車子一旦使用了假冒劣質(zhì)機(jī)油，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、燒瓦甚至種種突發(fā)故障，必要時(shí)候危及車輛及車主人身安全。

所以車主在選購機(jī)油期間，除了看外包裝確認(rèn)是否**之外，還可以觀察油液的顏色。因?yàn)?*機(jī)油的顏色是要比假貨機(jī)油更深的，另外，假貨機(jī)油也會(huì)有明顯的**性汽油味道。 汽車?yán)琢藭?huì)有什么現(xiàn)象3 發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸”是什么意思？什么情況下會(huì)拉缸？新手要注意 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸指的就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸被活塞擦傷。

通俗的來說就是氣缸內(nèi)部受到了磨損。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)結(jié)構(gòu)相當(dāng)嚴(yán)密的機(jī)械，所以就算是一點(diǎn)小摩擦，都會(huì)印象發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸后，汽車在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有明顯的抖動(dòng)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部空氣不均勻的原因，開車的時(shí)候會(huì)明顯感到加速無力等問題。有些拉缸嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)活塞造成損傷，那里的發(fā)動(dòng)機(jī)可能只有面臨大修了。

那你們知道是什么造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的嗎？下面咱們接著說 1、機(jī)油問題。大家都知道機(jī)油是汽車的血液，整個(gè)汽車中的零件都必須要有機(jī)油才能順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然機(jī)油要分剎車油、變速箱油等等。

這里咱們統(tǒng)稱為機(jī)油。 而發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油?。

拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)什么癥狀?

汽車?yán)赚F(xiàn)象有：排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，動(dòng)力喪失，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火等。
拉缸（Cylinder Scoring）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障之一。

所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
造成拉缸的原因如下：
1、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)缺水或高溫而造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。
2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油或機(jī)油質(zhì)量有問題時(shí)發(fā)電機(jī)不能得到充分潤(rùn)滑。

3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的積碳過多脫落或發(fā)電機(jī)進(jìn)異物。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
預(yù)防拉缸措施
1、對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。
3、 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施。
4、合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。
5、加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。