新手司機和老手司機，兩者之間的差別究竟體現在哪里呢？
新手司機和老手司機，兩者之間的差別究竟體現在哪里呢？
兩件事體現新司機和老司機。窄路調頭：窄路調頭需多次前進后倒，方向亦要同時配合多次。
在此過程，新司機先打方向再動車。
老司機則不同，車動方向動。
一字線的路邊停放：新司機與前車跟得貼貼的，沒有預留空間，后面再來一輛也跟得貼貼的，屆時想走也走不了。老司機在停放時與前車預留一定空間，后面再來停放也不受影響，隨時想走就走。
**，新手，打燈不并線，并線不打燈。
第二，老手，并線按一點和十一點方向。
第三，老司機保養(yǎng)，換件都網上買件，然后找?guī)煾祿Q，給手工費。
第四，老手，小刮碰一般不休。
第五，老手，用腦袋開車，判斷路面情況。
第六，老手，離大車遠點。
1、新手自認為技術好，開車快，開車猛;老手穩(wěn)重，開車該快就快，該慢且慢。
2、新手把開車簡單化，把路況、車況、**、天氣等等不當一回事;老手開車時想的多，考慮到路況、路口、車輛、人的因素等等情況，會慢點再慢點，把安全**放在首位。
3、新手開車經驗不足，看到的、遇到的交通事故少，所以開車膽子大;老手開車時間長，看到和遇到的刮擦、碰撞事故多，積累的經驗豐富。
4、新手只會開車，視小故障不以為然，久而久之大維修就不遠了;老手不能容忍車有問題，基本上在萌芽狀態(tài)時就解決了。
5、學無止境。不管是新手還是老司機都要相互學習，取長補短，時時把安全**牢記。因為大家都是司機。
現實生活并不是你們說的那樣，新司機可能愛車剮蹭的很多，但都是自己的原因造成的，而老司機剮蹭都是自己和別人剮蹭的。
老司機一年咋都有違章記錄，因為他們覺得他們經常開某一段路，很熟悉。
抽煙新手與老手的區(qū)別是什么？
抽煙新手與老手的區(qū)別是：
1、手指顏色
抽煙新手和老手的手指顏色不同，新手剛開始抽煙，經常拿煙的手指上沒有**的繭，而老手長期吸煙，慣用的拿煙手指間，會被煙氣熏成**，且老繭較多。
2、牙齒顏色
新手剛接觸香煙，牙齒的顏色不會有改變，或者改變輕微，不明顯，而長期吸煙的人，牙齒多為**。
3、拿煙姿勢
老手長期吸煙，拿煙的姿勢更加熟練、自然，而新手吸煙較少，拿煙的姿勢較為生疏。
4、吐煙技巧
老手吸煙時間長，除了單調的吐吸以外，也能吐出完美的煙圈，而新手吸煙時間短，暫時只處于感受香煙的階段。
5、買煙選擇方式
老手一般都會有固定喜歡的牌子選擇，而新手抽煙時間少，可能會喜歡好奇嘗試更多品牌類型。
新本新手和老本新手的區(qū)別
老本新手和新本新手之間有一定的區(qū)別。老本新手是指那些有經驗的人，他們曾經接觸過某一領域，但是卻沒有深入探索過。
他們可能會有一定的基礎知識，但是缺乏實踐經驗。
新本新手則是指那些沒有任何經驗的人，他們沒有任何基礎知識，也沒有任何實踐經驗。他們可能會有一些概念性的知識，但是缺乏實踐的經驗。總的來說，老本新手和新本新手之間的區(qū)別在于，老本新手擁有一定的基礎知識，但是缺乏實踐經驗;而新本新手則擁有概念性的知識，但是缺乏實踐的經驗。因此，老本新手和新本新手在學習某一領域時，需要采取不同的學習方法來達到**效果。
股市新手與老手的差別？
任何人都是從新手來的，有些人在市場中奮斗了許多年學習很多知識逐漸形成了自己的交易體系（包括技術體系交易規(guī)則操作紀律等）最終具備了在市場中生存的能力我們把這種人叫做老手。而那些不具備專業(yè)知識沒有形成屬于自己的交易體系的人稱之為新手。
新手和老手在很多方面有著很大的區(qū)別。
當今金融市場**的危險在于，太多的錢掌握在不懂行的人手里。新手喜歡談技術，老手喜歡談思想，高手喜歡談境界。比較新手和老手的區(qū)別檢討自己。 步驟/方法 新手膽大百科，老手膽小。
新手天不怕地不怕，只看到別人賺錢，低買高賣什么趨勢都敢做。老手膽小，很多行情不敢做，害怕進場后沒有利潤，寧愿不做也不進場。 新手相信自己是對的，老手相信市場是對的。
新手學了幾天技術相信自己是對的，市場最終要按照自己的推斷運行，所以新手為此被市場懲罰。老手永遠相信市場是對的自己有可能是錯的，老手的想法是順應市場，市場是對的是客觀的，我們的操作分析都是主觀的。只有我們的操作，分析迎合了客觀市場，我們才會盈利。
所以市場永遠都是對的，不要和市場理論，一旦市場證明自己錯了，立即止損出場。如果市場證明自己是對的，那就堅定的持有，直到市場證明我們錯了為止。 新手立志要戰(zhàn)勝市場，老手要戰(zhàn)勝自己。
新手總是尋找****成功的技術，以此來戰(zhàn)勝市場。老手認為不該操作時就收手，知道是空倉等待。 新手喜歡聽別人的，老手喜歡聽自己的。新手不斷的聽各種專家，股評推薦，作為操作的依據。
老手只閱讀市場本身，市場說了算。在市場面前，任何人的看法都一文不值。 新手打探消息，老手分析走勢。行情制造**。
老手對于這些一屑不顧。股市就像酒鬼聽到好消息時會哭，聽到壞消息時會笑。 新手下單時想的是有可能賺多少，老手下單時想的是虧多少。新手只看到利潤，不考慮風險。
老手下單時想的是在此位置買的止損幅度盈利幅度是多少，**盈利比例怎么樣。合適不合適。
駕駛車輛上路新手和老手的區(qū)別
1、在副駕有乘客停車時：新手：副駕駛先下車幫忙指揮**。老手：停好車后下車，等待副駕駛下車并鎖好車門。
2、在停車入位時（非側方停車）：新手：只要能進去就行。
無所謂車頭朝向及車輪情況，貼別人車很近。老手：一定會**入庫回正車輪，保持車輛右側空間以供右車司機上下車方便，預防剮蹭。3、側方停車時：新手：要上下好幾把輪。老手：一把輪直接停好。
4、等紅燈時：新手：一直踩著剎車，等變燈松開，無空擋和拉手剎意識。老手：掛空擋，拉手剎，望天等待。5、并線時：新手：長時間打轉向燈不敢并線，或不打轉向燈突然并線。
老手：打轉向燈加速并線，不會讓后車出現剎車點頭的現象。6、洗車時：新手：這沒擦干，師傅這幫我再擦擦！老手：師傅車里面幫我好好吸吸。7、停收費停車場時：新手：會問多少錢？老手：會說一會就走！8、保養(yǎng)時：新手：會說我二保、三保、四保。
老手：會說幫我看下胎壓，防凍液，幫我清理一下輪胎里的石子，順便幫我把四個轱轆的位置前后對掉一下。
新手駕駛汽車和老手駕駛汽車有什么區(qū)別？您知道兩者之間的區(qū)別嗎？
初學者開車缺乏經驗，見到的、碰到的道路交通事故少，因此開車膽子大;老手開車時間長，見到和碰到的刮擦、撞擊安全事故多，累積的閱歷豐富。初學者只能開車，視小常見故障不以為意，長此以往大檢修就不遠了;老手無法容忍車有難題，大部分在萌芽狀態(tài)時就解決了。
初學者把開車簡單，把路況、車輛狀況、**量、氣溫這些不當一回事;
老手開車時想的多，充分考慮路況、街口、車子、人的因素這些狀況，會慢一點再慢點，把安全**擺在首位。
老濕機開車有工作經驗，新司機沒有經驗換句話說工作經驗少。碰到緊急狀況或是比較復雜的路況老濕機較為穩(wěn)，處理措施較為恰當。新司機碰到復雜問題或是緊急狀況，就會手足無措，非常容易發(fā)生交通事故。因此新司機上道時速要慢，等累積豐富經驗后漸漸地加速時速。
新手司機時間長了還會變?yōu)槔峡?，差別自然非常大，新手司機上道開車會依照駕校學車里交的基礎理論開車，對路況和交通法規(guī)都還不是很熟悉，初學者開車會很當心和慎重，由于對車的駕駛技術還有點缺乏，對生疏路況也不熟悉，害怕出事故，俗話說得好勤能補拙，開時間長了，就會有工作經驗了，那也是新手司機變?yōu)槔蠅臋C的一個過程。
針對老濕機開車，**駕駛經驗豐富多彩，跑的路況也多，溝通能力也強，老濕機一般會把坐椅靠后一點，那樣你就會發(fā)現視線更寬闊，兩側的視角都更好非常容易獲得，你正前的視線也會更寬闊，可是如果你的座姿過度提上去，你兩側的視線就會下挫，側方位車輛或是讓你自身變道超車產生安全隱患。
開車隨時隨地都需要注意車子四周狀況。變更車道前先打轉向燈，再看來四周的人和車，條件允許了，才可以變更車道。新司機一般不會管那么多，我覺得拐彎了，油門踏板也不想松，一把方向盤打以往，也不管后才有沒有車與人。
我想拐彎，大家都要我吧，新司機便是這么想的，也許他們什么也沒想。
