聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的異同點(diǎn)

聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的異同點(diǎn)

聯(lián)運(yùn)即聯(lián)合運(yùn)輸，兩種或兩種以上運(yùn)輸方式或同一運(yùn)輸方式的幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)，使用同一運(yùn)輸憑證，以不同運(yùn)輸方式或幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)銜接運(yùn)送貨物或旅客到目的地的運(yùn)輸方式。聯(lián)運(yùn)是綜合利用各種運(yùn)輸工具，比較經(jīng)濟(jì)、合理、迅速地完成客貨運(yùn)輸?shù)囊环N重要運(yùn)輸形式。

多式聯(lián)運(yùn)，是指從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)輸過(guò)程中包含兩種以上的運(yùn)輸方式——海、陸、空、內(nèi)河等。

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，已至少兩種不同的運(yùn)輸方式，有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)制定交付貨物的地點(diǎn)。而**海商法對(duì)于國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是,必須有種方式是海運(yùn)。譬如從上海到南非的約翰內(nèi)斯堡（JOHANNESBURG），經(jīng)過(guò)了海運(yùn)——從上海到德班（DURBAN），再經(jīng)陸運(yùn)——德班到約翰內(nèi)斯堡。這已經(jīng)算是多式聯(lián)運(yùn)了。

但國(guó)際貿(mào)易意義上的多式聯(lián)運(yùn)，不光是要有這樣的前提，而且要有“多式聯(lián)運(yùn)提單”——也就是“多式聯(lián)運(yùn)”合同。而我們平常所做的雖然是這樣的事實(shí)，但拿到的一般只是海運(yùn)提單，而非“多式聯(lián)運(yùn)提單”，這樣，雖有多式聯(lián)運(yùn)之實(shí)，但不符“多式聯(lián)運(yùn)”之定義。

多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸有何區(qū)別

聯(lián)運(yùn)提單 多式聯(lián)運(yùn)名稱;through B/L combined transportB/L責(zé)任范圍;船-船 收貨地-發(fā)貨地提單類型;已裝船 收貨待運(yùn)簽發(fā)人; 承運(yùn)人或其** 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)時(shí)間;裝船后 收貨后方式：海，海-海，海-其他 海，海-海，多式 主要區(qū)別就是 提單類型

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)合運(yùn)輸提單的主要區(qū)別

聯(lián)合運(yùn)輸提單簡(jiǎn)稱（CT B/L） 聯(lián)運(yùn)提單簡(jiǎn)稱（Through B/L）首先，運(yùn)輸方式的組成存在不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成;而聯(lián)運(yùn)提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成，但是**程必須是海運(yùn);其次，提單簽發(fā)人不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;而聯(lián)運(yùn)提單是船公司或其**人**，提單簽發(fā)人的責(zé)任也不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單簽發(fā)人對(duì)所有各個(gè)運(yùn)程負(fù)責(zé);而聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)人只對(duì)**運(yùn)程負(fù)責(zé)，在后續(xù)運(yùn)程中，提單簽發(fā)人只是托運(yùn)人的**。

什么是聯(lián)合運(yùn)輸？ 什么是多式聯(lián)運(yùn)？ 聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別？？

國(guó)際多式運(yùn)輸又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把各種單一的運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際性的連貫運(yùn)輸。

國(guó)際多式運(yùn)輸是指按照多式運(yùn)輸合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人將貨物從一個(gè)國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。

國(guó)際多式運(yùn)輸較之個(gè)別單一運(yùn)輸方式或一般的聯(lián)運(yùn)方式，有簡(jiǎn)化手續(xù)，加快貨運(yùn)速度、方便運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算，縮短發(fā)貨人收回貨款時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)，而且還有助于貨運(yùn)質(zhì)量的提高。貨物的交接方式也可以做到門到門，門到港口，港站到港站，港站到門等。

聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)有哪些區(qū)別

聯(lián)運(yùn)提單是托運(yùn)貨物的承運(yùn)人一次簽發(fā)包括運(yùn)輸全程但用于陸海或海陸或海河或海海聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶釂?。多式?lián)運(yùn)單據(jù)是指證明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同成立及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物，并負(fù)責(zé)按聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別： 1、運(yùn)輸方式 ，聯(lián)運(yùn)提單是同一種運(yùn)輸方式間(目前實(shí)際開(kāi)展的業(yè)務(wù)有例外);多式聯(lián)運(yùn)提單是不同運(yùn)輸方式。

2、責(zé)任形式 百科，聯(lián)運(yùn)提單是單一責(zé)任制或網(wǎng)狀責(zé)任制;多式聯(lián)運(yùn)提單是網(wǎng)狀責(zé)任制，或同一責(zé)任制。

3、提單簽發(fā)人 ，聯(lián)運(yùn)提單是通常由掌握海上運(yùn)輸工具的承運(yùn)人簽發(fā)。多式聯(lián)運(yùn)提單是對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，并有權(quán)簽發(fā)提單。 4、提單簽發(fā)地點(diǎn) ，聯(lián)運(yùn)提單是在貨物裝船港簽發(fā);多式聯(lián)運(yùn)提單是在接收貨物后(目前實(shí)際做法有不同)。 5、提單結(jié)匯 ，聯(lián)運(yùn)提單是已裝船提單;多式聯(lián)運(yùn)提單是待裝提單可結(jié)匯(信用證有規(guī)定除外)。

6、責(zé)任期限 ，聯(lián)運(yùn)提單是裝上船-卸下船;多式聯(lián)運(yùn)提單是接收貨物-交付貨物。 7、貨物保險(xiǎn)區(qū)段 ，聯(lián)運(yùn)提單是倉(cāng)庫(kù)-倉(cāng)庫(kù);多式聯(lián)運(yùn)提單是全程保險(xiǎn)或各區(qū)段保險(xiǎn)。 8、運(yùn)費(fèi)計(jì)收 ，聯(lián)運(yùn)提單是海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，或全程運(yùn)費(fèi)，或包干運(yùn)費(fèi);多式聯(lián)運(yùn)提單是全程運(yùn)費(fèi)計(jì)收，或包干運(yùn)費(fèi)，或不同運(yùn)輸區(qū)段各自計(jì)收。

9、運(yùn)輸條款 ，聯(lián)運(yùn)提單是港至港運(yùn)輸(信用證有規(guī)定外);多式聯(lián)運(yùn)提單是根據(jù)買賣合同成交價(jià)，或根據(jù)運(yùn)輸合同條款。 10、適用的價(jià)格條件 ，聯(lián)運(yùn)提單是適用FOB，CIF，CF;多式聯(lián)運(yùn)提單是適用FRC， DCP，CIP， FOB.，CIF，CF，變形。 11、銀行對(duì)提單處理依據(jù) ，聯(lián)運(yùn)提單是根據(jù)跟單信用證第19條-22條;多式聯(lián)運(yùn)提單是根據(jù)跟單信用證第23條。

12、買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ，聯(lián)運(yùn)提單是裝船港船舷;多式聯(lián)運(yùn)提單是貨交**承運(yùn)人前后。

聯(lián)運(yùn)提單和多式聯(lián)運(yùn)提單有什么區(qū)別

③聯(lián)運(yùn)提單(Through B/L)：指須經(jīng)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式(海陸、海河、?？铡⒑：５?聯(lián)運(yùn)的貨物，由**承運(yùn)人(**程船運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)收取全程運(yùn)費(fèi)后，在起運(yùn)地簽發(fā)到目的港的全程運(yùn)輸提單。聯(lián)運(yùn)提單雖然包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的各程承運(yùn)人只對(duì)自己運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負(fù)責(zé)，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。

④多式聯(lián)運(yùn)提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L)：指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/p>