11款?yuàn)W德賽和13款?yuàn)W德賽外觀有什么區(qū)別嗎?
11款?yuàn)W德賽和13款?yuàn)W德賽外觀有什么區(qū)別嗎?
后懸掛類型不同。11款?yuàn)W德賽和13款?yuàn)W德賽外觀只有后懸掛類型不同，11款?yuàn)W德賽后懸掛類型為類雙橫臂式獨(dú)立懸掛，13款?yuàn)W德賽后懸掛類型為雙橫臂式獨(dú)立懸架，所以懸掛不同。
奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國(guó)上市。
配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，使用可變氣門正時(shí)及升程2.4Li-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。
2013奧德賽與2011奧德賽比較,有什么區(qū)別？2013的改動(dòng)了多少？如果2011的便宜了1.8W,買哪個(gè)好？
2013版外觀上前臉的中網(wǎng)，尾燈以及包圍有小改款，車身尺寸沒變化，發(fā)動(dòng)機(jī)沒變化，內(nèi)飾上13款多了金屬和全黑的選擇，另外，13款有節(jié)油模式和可變助力轉(zhuǎn)向，這些個(gè)11款沒有。11款的導(dǎo)航版有內(nèi)置硬盤，貌似是13款沒有的，然后13款的運(yùn)動(dòng)版有換檔撥片，這是11款沒有的。
應(yīng)該說買11款的劃算，而且應(yīng)該不止1.8萬哦，蘇州地區(qū)11款的頂配原價(jià)28萬多，現(xiàn)在24萬多就可以拿到了。
不過車子已經(jīng)不多了。13款能磨掉個(gè)5千就不錯(cuò)了。個(gè)人認(rèn)為運(yùn)動(dòng)款沒啥必要，mpv嘛，能運(yùn)動(dòng)到哪去，是吧。
11款?yuàn)W德賽怎么樣
好。奧德賽11款動(dòng)力強(qiáng)勁，含有2.4L共1種排量，有自動(dòng)共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)**功率為133.0kW，**馬力為181PS，**扭矩為218.0Nm。動(dòng)力足。奧德賽動(dòng)力11款在外觀方面百科，水箱前格柵引入了第8代雅閣的設(shè)計(jì)元素，更加大氣兇悍。雙U保險(xiǎn)杠靠近水箱格柵的一根改為鍍鉻，使得前臉看上去更加銳利，也更富有時(shí)尚感。下保險(xiǎn)杠也增加了運(yùn)動(dòng)裙邊，使得前臉從側(cè)面看上去動(dòng)感十足。尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，車燈的造型更有現(xiàn)代感的不規(guī)則四邊形，大燈下端勾刻式的裝飾讓簡(jiǎn)單的尾部更加犀利。在內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式的布局設(shè)計(jì)，提升駕乘人員的安全感。上深下潛的內(nèi)飾顏色搭配，顯得車內(nèi)很干凈，前擋風(fēng)玻璃也不會(huì)出現(xiàn)中控臺(tái)的倒影。變速箱換擋桿的位置依然是在中控臺(tái)上，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)較夸張，音響控制區(qū)與出風(fēng)口融合形成倒梯形，更有時(shí)尚感。儀表板采用冷光藍(lán)色裝飾，布局上以速度表為核心，簡(jiǎn)單并且富有科技感。奧德賽11款動(dòng)力強(qiáng)勁，含有2.4L共1種排量，有自動(dòng)共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)**功率為133.0kW，**馬力為181PS，**扭矩為218.0Nm。
奧德賽動(dòng)力11款在外觀方面，水箱前格柵引入了第8代雅閣的設(shè)計(jì)元素，更加大氣兇悍。雙U保險(xiǎn)杠靠近水箱格柵的一根改為鍍鉻，使得前臉看上去更加銳利，也更富有時(shí)尚感。下保險(xiǎn)杠也增加了運(yùn)動(dòng)裙邊，使得前臉從側(cè)面看上去動(dòng)感十足。尾部的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，車燈的造型更有現(xiàn)代感的不規(guī)則四邊形，大燈下端勾刻式的裝飾讓簡(jiǎn)單的尾部更加犀利。
在內(nèi)飾方面，采用了環(huán)抱式的布局設(shè)計(jì)，提升駕乘人員的安全感。上深下潛的內(nèi)飾顏色搭配，顯得車內(nèi)很干凈，前擋風(fēng)玻璃也不會(huì)出現(xiàn)中控臺(tái)的倒影。變速箱換擋桿的位置依然是在中控臺(tái)上，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)較夸張，音響控制區(qū)與出風(fēng)口融合形成倒梯形，更有時(shí)尚感。
儀表板采用冷光藍(lán)色裝飾，布局上以速度表為核心，簡(jiǎn)單并且富有科技感。
10款?yuàn)W德賽跟13款?yuàn)W德賽哪個(gè)好
10款?yuàn)W德賽跟13款?yuàn)W德賽相比13款?yuàn)W德賽好。13款?yuàn)W德**型性價(jià)比不錯(cuò)，包括1排量2.4L，自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)**功率133.0kW，**馬力181PS，**扭矩218.0Nm，工信部綜合油耗9.2。
2013款?yuàn)W德賽以高級(jí)未來感和清爽感為關(guān)鍵詞，深色木紋和充滿質(zhì)感的儀表盤大大提升了內(nèi)飾的高級(jí)感，附加的深色座椅讓2013款?yuàn)W德賽散發(fā)出高貴典雅的氣息。2013款?yuàn)W德賽可降低駕駛油耗7.8%左右。全面采用本田F-CON安全碰撞技術(shù)，采用ACE高級(jí)兼容車身設(shè)計(jì)，加強(qiáng)車身側(cè)面和尾部。同時(shí)配備了自動(dòng)防眩光內(nèi)窺鏡，可以有效防止眩光對(duì)準(zhǔn)駕駛員眼睛。
此外還配備了前駐車?yán)走_(dá)，可以幫助駕駛員在向前駐車時(shí)準(zhǔn)確判斷前方物體的距離。2010款?yuàn)W德賽內(nèi)部設(shè)計(jì)的整個(gè)面板布局更加緊湊，方向盤也回歸了家族設(shè)計(jì)，特別是取消了暖色的桃木和淺色內(nèi)飾，恰到好處的金屬點(diǎn)綴和灰色材質(zhì)，處理得也更為沉穩(wěn)。010款?yuàn)W德賽搭載一款3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將配備6速的自動(dòng)變速箱。
用了三模式可變氣缸管理系統(tǒng)，奧德賽在美國(guó)環(huán)保署處的油耗數(shù)據(jù)為城市工況19英里每加侖，高速公路28英里每加侖，燃油經(jīng)濟(jì)性得以優(yōu)化。2010款?yuàn)W德賽還采用了DVD音響系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，功率達(dá)到150瓦特的直流電源插座，自動(dòng)開啟側(cè)門等實(shí)用配置。另外，一些娛樂配置也出現(xiàn)在車廂內(nèi)，除了傳統(tǒng)的車頂顯示器外，奧德賽還在車門上增加了HDMI接口，可以提供更多的娛樂多媒體支持。
全新奧德賽跟老款有什么不同？
你好 首先是外觀，老款?yuàn)W德賽的外觀設(shè)計(jì)比較尖嘴猴腮的，像個(gè)子彈頭，新款?yuàn)W德賽的車頭則變得方正了很多。這個(gè)變化我個(gè)人認(rèn)為新款更好看，至少符合今天MPV的主流審美，商務(wù)氣息增加了許多。
為了安慰自己，我詛咒新款的方車頭比我的老款風(fēng)阻系數(shù)大，更費(fèi)油一些吧。
事實(shí)上，新款?yuàn)W德賽的車身重量也比老款?yuàn)W德賽重了34KG，達(dá)到了1.98噸，在動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)不變的情況下，理論油耗就應(yīng)該比我的車高。?需要指出的是，新款?yuàn)W德賽確實(shí)沒有在動(dòng)力系統(tǒng)上做出調(diào)整，依舊是全系搭載2.0L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，油電綜合動(dòng)力輸出158KW。老款?yuàn)W德賽夏天油耗能控制在5L左右，冬天油耗目前北京0℃以下平均油耗是6.2L。新款還得等待未來試駕才能知道，**說5.88L，實(shí)際上夏天比**油耗低，冬天比**油耗高。
?如果說外觀還有什么變化，那就是尾門了。老款全系都是手動(dòng)尾門，而新款?yuàn)W德賽不但變成了電動(dòng)尾門，還變成了感應(yīng)式電動(dòng)尾門，這就有點(diǎn)氣人了。好在雙側(cè)魔術(shù)門并沒有啥可炫耀的，老款也有，華而不實(shí)的玩意。
?內(nèi)飾方面，媒體和**可以營(yíng)造的所有座椅舒適性方面，跟老款都沒有區(qū)別，包括各種角度反轉(zhuǎn)的**扶手箱，以及第二排座椅和第三排座椅的魔術(shù)空間，都與老款完全一致。?真正不一樣的還是中控臺(tái)。這不僅僅是因?yàn)樾驴願(yuàn)W德賽采用了全新的懸浮大屏，而且還升級(jí)成了Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。
要知道老款車機(jī)系統(tǒng)還屬于諾基亞時(shí)代的產(chǎn)物，雖然也有360°泊車影像系統(tǒng)，但分辨率最多480p，而新款車機(jī)屏至少是1080P的水準(zhǔn)。?同時(shí)，我在新一代雅閣(配置|詢價(jià))上體驗(yàn)過，真的非常好用，語音系統(tǒng)可以控制大部分功能，甚至還連接了天貓精靈，**呼叫外賣。這在老款車機(jī)上是完全體驗(yàn)不到的，老款車機(jī)連地圖都不能語音輸入地址，更不用說**升級(jí)了。
?Honda CONNNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還給奧德賽帶來了一項(xiàng)實(shí)用功能，就是跟手機(jī)互聯(lián)，手機(jī)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，不知道廣本啥時(shí)候能給老車主也裝上，花點(diǎn)錢值呀。?“值得慶幸”的是，新款?yuàn)W德賽的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)跟老款并無太大差別。集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等一系列功能，但新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后視動(dòng)態(tài)提醒功能，通過探測(cè)雷達(dá)感知后方盲區(qū)內(nèi)接近的車輛或動(dòng)態(tài)物體，讓**出庫(kù)更加安心安全。??前排功能還增加了無線充電系統(tǒng)，以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，應(yīng)該說這兩項(xiàng)功能雖然比較吸引眼球，但實(shí)用性并不太強(qiáng)，我還是可以忍耐，尤其是按鍵式換擋機(jī)構(gòu)使用方便程度遠(yuǎn)不能跟傳統(tǒng)檔把相比。
?新款?yuàn)W德賽還有一項(xiàng)升級(jí)是我比較介意的，那就是新增了后排雙層隔音玻璃，提高尾門玻璃厚度，要知道NVH一直是老款?yuàn)W德賽**的詬病，這次被解決了。
11款老款?yuàn)W德賽值得買嗎？怎么樣？
我11的老伙計(jì) 優(yōu)點(diǎn)： 外觀是我最喜歡的 又扁又長(zhǎng)，轎車的操控，空間寬敞（沒法和GL8相比）。 省油（比GL8省太多）我一般可以控制在5毛。
缺點(diǎn)：噪音大！在我換了一套JBL音響 四門三層隔音的情況下還是感覺噪音大，全憑用JBL的音效去壓制噪音。
起步時(shí)候 30～40公里時(shí)候要顫抖一下 。修吧不值得 不修吧顫的心煩。（變速箱的問題） 原車燈光就是蠟燭，后來換了海拉5藍(lán)膜 提升了不少，前剎車盤也換成打孔盤了，完美解決了剎車抖得問題。 對(duì)于我的總結(jié)： 顏值滿分（微改了一下更帥） 油耗滿分（比我原來的2臺(tái)省油） 駕駛滿分（雖然是商務(wù)，但是操控視線等完美） 保養(yǎng)便宜，簡(jiǎn)單耐造，（11萬公里了，啥都好用，底盤原車狀態(tài)。
） 空間適中，公司家里都用，一般都是4個(gè)人，所以大家都舒服。 改裝空間太大了，就看舍不舍得砸錢，舍不舍得把老奧弄的千瘡百孔。 不吹了，去洗尿片了 看你是什么用途，如果是家用的話，不太建議購(gòu)買，這車油耗優(yōu)有點(diǎn)高，平均要12.5以上，市區(qū)開的話可能還是再高2個(gè)油，但是這車優(yōu)點(diǎn)就是耐操，只有保養(yǎng)到位基本沒有什么大問題。
還有保值，賣出去的話要比同年份同級(jí)別的gl8價(jià)格要高一點(diǎn)。如果是機(jī)場(chǎng)接送客戶，經(jīng)常跑高速，那這車**是利器。好了不說了小孩哭了，我媳婦要叫我泡奶粉了…… 這車我開了兩年十萬公里，平心而論，好開，實(shí)用，不容易壞，對(duì)于一個(gè)2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速6個(gè)油，市區(qū)10個(gè)油的油耗也不算高，**缺點(diǎn)就是電瓶太小，不耐用，基本上一年就得換個(gè)電瓶 保值率高？那自己買了就會(huì)變低嗎？還是可以買的！只要車況價(jià)格合理就行 車況要好，價(jià)格在合適，自己又喜歡怎么不能買， 同價(jià)位更推薦馬自達(dá)8，有著奧德賽的特點(diǎn)皮實(shí)耐用，空間上又比奧德賽大。
關(guān)鍵是性價(jià)比更高。
