隧道施工方法中，中隔壁法（CD）和交叉中隔壁法（CRD）有何區(qū)別與聯(lián)系？謝謝

隧道施工方法中，中隔壁法（CD）和交叉中隔壁法（CRD）有何區(qū)別與聯(lián)系？謝謝

二者**的差別字面意思只差了兩個(gè)字，即交叉。也就是說(shuō)兩種施工工法的開(kāi)挖順序不同。

這樣解釋可能清楚一點(diǎn)：先把一個(gè)隧道斷面沿中隔壁分為左右兩大塊，左右兩側(cè)各分為上部、中部、下部三部開(kāi)挖，即整個(gè)隧道斷面分為左上、左中、左下、右上、右中、右下共六個(gè)部分，CD法的開(kāi)挖順序?yàn)椋鹤笊?、左中、左下、右上、右中、右?而CRD法的開(kāi)挖順序?yàn)樽笊?、左中、右上、右中、左下、右下?/p>

隧道開(kāi)挖中CD法，C和D代表什么意思

CD法是CENTER DIAPHRAGM的簡(jiǎn)稱，而CRD則是CROSS DIAPHRAGM的簡(jiǎn)稱。二者既有聯(lián)系又有區(qū)別。

它們都適用于比較軟弱而且是大斷面隧道的場(chǎng)合。

而前者是在用鋼支撐和噴射混凝土的隔壁分割開(kāi)進(jìn)行開(kāi)挖的方法。后者則是用隔壁和仰拱把斷面上下、左右分割進(jìn)行開(kāi)挖的方法，是在地質(zhì)條件要求分部開(kāi)挖及時(shí)封閉的條件下采用的。因此，CRD和CD法的區(qū)別是在施工過(guò)程的每一步，都要求用臨時(shí)仰拱閉合。

隧道開(kāi)挖方法有哪些，簡(jiǎn)述隧道開(kāi)挖方法

目前國(guó)內(nèi)外隧道開(kāi)挖方法有明挖法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法、蓋挖半逆作法、暗挖法、盾構(gòu)法沉管法。
1、明挖法：
明挖法是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，自基底由下向上施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，**回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。

淺埋地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道經(jīng)常采用明挖法。

由于地鐵工程一般位于建筑物密集的城區(qū)，因此深基坑工程的主要技術(shù)難點(diǎn)在于對(duì)基坑周?chē)瓲钍谋Ｗo(hù)，防止地表沉降、減少對(duì)既有建筑物的影響。
2、蓋挖順作法
蓋挖順作法是在地表作業(yè)完成擋土結(jié)構(gòu)后，以定型的預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)覆蕭結(jié)構(gòu)，包括縱、橫梁和路面板置于擋土結(jié)構(gòu)上維持交通，往下反復(fù)進(jìn)行開(kāi)挖和加設(shè)橫撐，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。依序由下而上施工，回填土。**視需要拆除擋上結(jié)構(gòu)外露部分并恢復(fù)道路。

3、蓋挖逆作法
蓋挖逆作法是先在地表面向下做基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁柱，基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)多采用地下連續(xù)墻或帷幕樁，中間支撐多利用主體結(jié)構(gòu)本身的中間立柱以降低工程造價(jià)。隨后即可開(kāi)挖表層土體至地面標(biāo)高，利用未開(kāi)挖的土體作為土模澆筑頂板。頂板可以作為一道強(qiáng)有力的橫撐，以防止維護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)變形，待回填土后將道路復(fù)原、恢復(fù)交通。

4、蓋挖半逆作法
蓋挖半逆作法與逆作法的區(qū)別僅在于頂板完成及恢復(fù)路面后，向下挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后先澆筑底板，再依次向上逐層澆筑側(cè)墻、樓板。在半逆作法施工中，一般都必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。
5、暗挖法
暗挖法是在特定條件下，不挖開(kāi)地面，全部在地下進(jìn)行開(kāi)挖和修筑襯砌結(jié)構(gòu)的隧道施工方法。

暗挖法主要包括：鉆爆法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、淺埋暗挖法、頂管法、沉管法等。其中尤以淺埋暗挖法和盾構(gòu)法應(yīng)用較為廣泛。
6、盾構(gòu)法
盾構(gòu)是一個(gè)既可以支承地層壓力又可以在地層中推進(jìn)的活動(dòng)鋼筒結(jié)構(gòu)。

鋼筒前端設(shè)置有支撐和開(kāi)挖土體的裝置百科，中段安裝有頂進(jìn)所需的千斤頂，尾部可以拼裝預(yù)制或現(xiàn)澆隧道襯砌環(huán)。盾構(gòu)每推進(jìn)一環(huán)距離，就在盾尾支護(hù)下拼裝或現(xiàn)澆一環(huán)襯砌，并向襯砌環(huán)外圍的空隙中壓注水泥砂漿，以防止隧道及地面下沉。
7、沉管法
沉管法是將隧道管段分段預(yù)制，分段兩端設(shè)臨時(shí)止水頭部，然后浮運(yùn)至隧道軸線處，沉放在預(yù)先挖好的地槽內(nèi)，完成管段間的水下連接，移去臨時(shí)止水頭部，回填基槽保護(hù)沉管，鋪設(shè)隧道內(nèi)部設(shè)施，從而形成一個(gè)完整的水下通道。

擴(kuò)展資料：
隧道開(kāi)挖相關(guān)技術(shù)：
1、預(yù)裂爆破
進(jìn)行石方開(kāi)挖時(shí)，在主爆區(qū)爆破之前沿設(shè)計(jì)輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，以緩沖、反射開(kāi)挖爆破的振動(dòng)波，控制其對(duì)保留巖體的破壞影響，使之獲得較平整的開(kāi)挖輪廓，此種爆破技術(shù)為預(yù)裂爆破。

預(yù)裂爆破不僅在垂直、傾斜開(kāi)挖壁面上得到廣泛應(yīng)用;在規(guī)則的曲面、扭曲面、以及水平建基面等也采用預(yù)裂爆破。
2、進(jìn)洞方式
洞口段覆蓋層薄、地質(zhì)條件差，當(dāng)開(kāi)挖深度至起拱線時(shí)，先施作進(jìn)洞導(dǎo)向墻及大管棚，待明洞襯砌完成后，接長(zhǎng)管棚尾端，搭接于明洞上，使管棚尾端形成一個(gè)固定支撐，在大管棚的保護(hù)下開(kāi)口進(jìn)內(nèi)側(cè)壁，兩內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑的進(jìn)尺也要錯(cuò)開(kāi)前后（5～10m）。如果是小間距還必須設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿。