什么叫“壓燃式點火”&“點燃式點火”.有什么區(qū)別嗎
什么叫“壓燃式點火”&“點燃式點火”.有什么區(qū)別嗎
壓燃點火：對應于柴油發(fā)動機的一種點火方式，柴油發(fā)動機以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發(fā)。
而且柴油發(fā)動機本身沒有火花塞，其壓縮比也要大于汽油發(fā)動機，因此柴油發(fā)動機依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點，使其自動著火。
火花點火：對應于汽油發(fā)動機的一種點火方式，汽油的自燃溫度（480℃左右）要大于柴油發(fā)動機，而且黏度小容易蒸發(fā)，所以可以在氣缸外部與空氣形成均勻的混合氣;或者用噴射系統(tǒng)直接將汽油噴入氣缸，然后在壓縮行程快結(jié)束時通過火花塞跳火將混合氣點燃，也叫點燃式點火。
區(qū)別：
1、發(fā)動機的點火原理不同：汽油機為點燃式點火做功，柴油機為壓燃式點火做功。點燃的原理是利用點火線圈將12V電壓逆變成超2萬伏特的高壓電，通過火花塞電出電弧引燃氣缸內(nèi)的混合油氣;這種機器的運行方式實際很簡單，但從點火提前角對發(fā)動機運行狀態(tài)來分析實際也很復雜。
2、引火原料不同：壓燃是通過加大油料的內(nèi)能點火，點燃是通過點燃油料。是由于燃料不同，他們的著火點不同，高的就需要用電火花點燃，低的加壓就可以達到著火點了。
擴展資料：
柴油機如果加注汽油的問題
其一為活塞氣缸磨損嚴重;
其二為活塞氣缸間隙加大造成動力損耗，因為燃燒室內(nèi)的高壓會將過量的混合油氣從縫隙處壓制曲軸箱進行強制通風;
其三則為間隙加大造成機油蒸汽混入燃燒室造成燒機油，而機油中的鋅磷物質(zhì)超標會緩慢的損壞掉發(fā)動機的排氣凈化系統(tǒng)。
總而言之，汽油機應急加注柴機油可以有效潤滑，但是油耗升高動力變差是沒跑的。柴油機應急加注汽機油也可以，還是那句話：有潤滑總比一點都沒有的強，不過同樣不能長期使用。
汽柴機油的差距非常大，所以只能應急使用不宜互換哦。
燃氣灶電子點火與脈沖點火的區(qū)別?
一、工作原理不同
1、電子點火：觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等，其上部套裝分火頭，與觸發(fā)葉輪一起轉(zhuǎn)動。
2、脈沖點火：利用脈沖原理產(chǎn)生連續(xù)性瞬間電火花，從而點燃燃氣具火焰。百科
二、組成結(jié)構(gòu)不同
1、電子點火：由分電器、信號 發(fā)生器、點火器、高能點火線圈、高壓線、火花塞等組成。
2、脈沖點火：以干電池作電源，但近年來的大部分產(chǎn)品已改用交流電作為電源。
三、特點不同
1、電子點火：結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
2、脈沖點火：生產(chǎn)成本低廉、穩(wěn)定性高，操作簡單。
汽車獨立式點火跟組合式點火有什么區(qū)別
你好，我是鄭州北方汽修學校的教研室主任許愿，從汽車專業(yè)的汽車維修角度來說，汽車的點火方式可以分為分電器點火、分組點火(也就是你所說的組合點火)和獨立點火三種形式。其中最早的車型使用的都是分電器點火，這種點火方式是多個氣缸共用一個高壓包，高壓包跳出高壓或由分火頭分給多個氣缸。
當然現(xiàn)在分電器點火逐漸的已經(jīng)被淘汰。
第二種就是“分組點火”了這種點火方式是每兩個缸共用一個高壓包，以四缸機為例的話1、4缸共用一個高壓包，2、3缸共用一個高壓包，兩個缸同時跳火一個是在壓縮行程上止點跳火(稱為有用火)，另一個是在排氣行程上止點跳火(稱為無用火)。分組點火的點火能量要比分電器點火的能量要強很多。獨立點火是現(xiàn)在是**的點火方式，每一個氣缸都有單獨的一個高壓包和點火器，主要優(yōu)點表現(xiàn)在點火**，點火能量強。
汽車發(fā)動機的種類有很多按點火方式分類的有哪幾種？
汽車發(fā)動機如果按照點火方式的不同，汽車用的內(nèi)燃機可以分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。點燃式發(fā)動機嗯，是利用高壓電火花點燃氣缸內(nèi)的混合氣來完成做工的，比如汽油機。
壓燃式發(fā)動機是利用高溫高壓使氣缸內(nèi)的混合氣自行著火燃燒來完成做工的，比如柴油機。
汽油機和柴油機的點燃方式有什么不同？
很顯然，柴油機加注的為柴油，并且通過壓燃的方式來點火。柴油機內(nèi)一般都會有著高壓共軌裝置，對于柴油噴射的壓力有著極高的要求，并且柴油機都為缸內(nèi)直噴技術(shù)，直接將柴油加壓噴入氣缸內(nèi)部。
而汽油機加注的為汽油，并且通過火花塞點燃的方式來點火。
汽油機內(nèi)有歧管噴射和缸內(nèi)直噴兩種技術(shù)，對于噴油壓力的要求較低。
再來說說性能上的區(qū)別，這也是決定兩者點火方式不同的根本原因。柴油的壓縮比大、熱效率高、粘度高，并且自燃點相比于汽油要低的多得多，這是柴油采用壓燃的重要原因之一。
而汽油的壓縮比相對較小、熱效率較柴油較低、粘度低，并且自燃點非常高，但由于閃點較低較容易被點燃，故采用火花塞點火的方式。
