轉(zhuǎn)向和掉頭的區(qū)別是什么？
轉(zhuǎn)向和掉頭的區(qū)別是什么？
轉(zhuǎn)向一般的是90度掉頭，掉頭是180度掉頭，不是180就掉頭，是360度，這樣才對，90度和360都會一樣嗎？也就是你正面走，讓你轉(zhuǎn)一個(gè)直角，這叫轉(zhuǎn)向，然后掉頭的話，讓你按原來的方向的反方向去走，這樣肯定是一百三百六十九
掉頭和左轉(zhuǎn)彎是一個(gè)嗎我怎么分不清楚了
一般來說，掉頭和左轉(zhuǎn)是同一條車道;不過在接近路口的位置假如有禁止掉頭的標(biāo)志的話，那么你只能先左轉(zhuǎn)，在上了左面的路以后再找機(jī)會掉頭回來到原來的路口右轉(zhuǎn)了。需要注意的是：現(xiàn)在很多地方把左轉(zhuǎn)和掉頭的車道區(qū)分開了，所以快到路口的時(shí)候一定要注意車道內(nèi)的指示箭頭，以及車道上方懸掛的指示標(biāo)志。
以免不必要的違章。
汽車調(diào)頭和掉頭的區(qū)別有哪些？
掉頭和掉頭都是更具體的指調(diào)頭?！暗纛^”是指把車和船反方向轉(zhuǎn)，而“掉頭”是指把方向反過來，可以用在交通上。
以下是掉頭技巧的詳細(xì)介紹: 優(yōu)先返回方向: 調(diào)頭過程中的“調(diào)頭方向”對改變汽車的方向和位置起著重要的作用。
所以新手在調(diào)頭的時(shí)候，每次停車前一定要牢記“調(diào)頭方向在先，停車在后”。 沒有堅(jiān)硬的 方向盤 : 汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，每次起步前或停車后都不能用力拉方向盤(打*車輪)，以防損壞轉(zhuǎn)向部件，以免增加方向盤自由行程和不必要的 輪胎 磨損。每次停車前，左右車輪與路邊的距離不相等。所以在判斷停車距離時(shí)，以先靠近路邊的車輪為準(zhǔn)。
在有障礙物或建筑物的區(qū)域掉頭時(shí)，還應(yīng)注意前后車廂、保險(xiǎn)杠和車身的高度。 采用半聯(lián)動(dòng): 在有側(cè)坡的道路上掉頭時(shí)，也可以利用地形，采用“半聯(lián)動(dòng)”的方式，來回晃動(dòng)掉頭，不需要頻繁換擋。注意“半掛”不能長時(shí)間使用，尤其是“半掛”代替剎車。
在危險(xiǎn)路段掉頭時(shí)，如懸崖、深溝、障礙物等。，將車頭轉(zhuǎn)向危險(xiǎn)一側(cè)進(jìn)行觀察。此外，在危險(xiǎn)一側(cè)停車后再次起步時(shí)，注意不要掛錯(cuò)擋百科。
當(dāng)路面有坡度時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照啟動(dòng)坡度的要領(lǐng)進(jìn)行操作。
