離合器發(fā)硬的原因

離合器發(fā)硬的原因

離合器剛度一般主要是由離合器壓盤、離合器壓盤或分離軸承失效引起的，即所謂的 三片式離合器 零件是消耗品。如果出現(xiàn)故障或嚴(yán)重磨損，離合器就會過重。

很多時候，超重的離合器是一個 三片式離合器 問題。

一般來說，使用壽命的 三片式離合器 都差不多，所以更換的時候最好全部更換。

離合過高、過低、過輕、過重，往往是人的主觀感受。車出廠的時候所有參數(shù)都調(diào)好了，一般沒什么大問題，習(xí)慣了就習(xí)慣了。

如果真的不習(xí)慣，適當(dāng)微調(diào)機(jī)械離合器殼體。如果微調(diào)失敗，或有明顯的故障如離合器不分離、分離不完全、離合器異響等。那么我們就應(yīng)該把注意力轉(zhuǎn)向離合片等主要部件。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)：

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。

汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)和變速箱暫時分離，逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機(jī)輸入到變速箱的動力。

離合器是機(jī)械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統(tǒng)。其基本要求是：接合順暢，分離迅速徹底;調(diào)整和維修方便;外形尺寸小;小質(zhì)量;良好的耐磨性和足夠的散熱能力;操作方便省力，常見的有爪式和摩擦式兩種。

離合器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，是汽車傳動系統(tǒng)中與發(fā)動機(jī)直接相連的一個總成。通常情況下，離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系統(tǒng)之間切斷和傳遞動力的部件。在從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可以根據(jù)需要操作離合器，使發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)暫時分離或逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機(jī)輸出到傳動系統(tǒng)的動力。

它的作用是使發(fā)動機(jī)和變速器逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步;暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器的連接，方便換擋，減少換擋時的沖擊;汽車在緊急制動時，可以分離并防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。

離合器類似于開關(guān)，接合或斷開動力傳輸。所以，任何類型的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。

汽車離合發(fā)硬是怎么回事？

首先是離合器太硬，也就是說我們踩離合踏板的時候感覺很重，不如以前或者其他車輛輕踩離合踏板的時候。這種情況多是離合器壓盤的壓爪彈簧硬化造成的，因?yàn)閴鹤椈赏ㄟ^杠桿原理將壓盤的摩擦面與離合器片分開。如果壓爪彈簧變硬，我們需要用更大的力才能正常分離離合器，所以這個時候離合器會感覺太硬。其次，由于離合器分離的動力傳遞順序是踩踏板-驅(qū)動離合器主缸-驅(qū)動離合器從動缸-驅(qū)動離合器撥叉-驅(qū)動離合器分離軸承-驅(qū)動離合器壓盤爪簧，所以除了上面說的常見壓盤爪簧故障外，常見的故障是離合器主缸或從動缸。由于自身質(zhì)量問題或者使用了剎車油(離合器和制動器都使用剎車油)，主缸或從動缸的活塞生銹卡*，會使壓縮更加困難，從而感覺離合器比較硬(拉索驅(qū)動是指拉索代替主缸和從動缸，所以更換拉索即可)。

離合器太硬是怎么回事

離合器太硬是因?yàn)殡x合器總泵回位彈簧斷裂卡*，或者是因?yàn)殡x合器壓盤失靈。此外，由于離合器撥叉軸和離合器殼體生銹，離合器太硬，導(dǎo)致

在行駛過程中，如果離合器太硬，這個故障要看情況。

如果只是離合器踏板自由行程有問題，可以適當(dāng)加長離合器拉索，或者通過油泵離合器縮短從動油缸的頂桿，這樣就可以解決離合器太硬的問題。離合器太硬的原因也可能是離合器壓盤、離合器壓盤或分離軸承失效，需要逐個檢查，因?yàn)檫@些零件都是消耗品，長期使用會導(dǎo)致零件磨損嚴(yán)重。如果磨損嚴(yán)重，需要及時更換。值得一提的是，在正常情況下，離合器踏板太硬或可以 不要踩，因?yàn)檫@些零件老化了。汽車離合器是機(jī)械傳動中常用的部件。

在汽車的使用過程中，我們也需要注意離合器的保養(yǎng)。

汽車離合器硬是什么原因

離合器硬，就是踩離合踏板的時候感覺很重，有點(diǎn)卡。失敗的具體原因如下：1。離合器線長時間有毛刺。

這種情況下踩離合會感覺很重！2.離合器壓盤的原因是離合器壓盤使用時間長了，上壓爪會有不同程度的磨損，油膏彈性變得不一樣，導(dǎo)致壓爪高低不一，開始抖動或者離合器下沉！3.離合器的主缸和從動缸磨損，導(dǎo)致無法建立正常的油壓。踩離合踏板會有不一樣的感覺！當(dāng)然，如果主缸和從動缸損壞，大部分都會換擋失敗，離合器很輕很硬。這種情況很少見，但也不是絕對的！4.撥叉帶動分離軸承滑的厲害！這可能是因?yàn)殡x合器片上的油泥和雜物長時間附著在分離軸承上，導(dǎo)致滑動不順暢，阻力很大，所以有時候離合器感覺很硬！5.抓住

器片損壞！離合器的阻尼彈簧脫落，容易混入壓盤和飛輪之間，容易造成離合器發(fā)硬，換擋困難。

綜上所述，硬離合故障的原因大部分如上所述。

汽車離合發(fā)硬是怎么回事

首先，離合器太硬就是指當(dāng)我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因?yàn)殡x合器壓盤的壓爪彈簧變硬導(dǎo)致的，因?yàn)榉蛛x軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧通過杠桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬后我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。其次，因?yàn)殡x合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅(qū)動離合器總泵–驅(qū)動離合器分泵–驅(qū)動離合器撥叉–驅(qū)動離合器分離軸承–驅(qū)動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經(jīng)說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總泵或分泵的故障，因?yàn)楸旧碣|(zhì)量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導(dǎo)致總泵或分泵活塞銹蝕產(chǎn)生卡滯，就會造成壓縮起來比較費(fèi)勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅(qū)動就是拉線取代了總泵和分泵，更換拉線即可）。