同樣是豐田！口碑排第一的雷凌，為什么賣不過卡羅拉？
同樣是豐田！口碑排第一的雷凌，為什么賣不過卡羅拉？
根據(jù)雷凌汽車之家的數(shù)據(jù)s的口碑比卡羅拉高！熟悉卡羅拉和雷凌的朋友應(yīng)該也知道，這兩款車型其實出自豐田的同一個平臺！那為什么兩款車同底，銷量卻翻了一倍多？是什么原因造成這對雙胞胎兄弟如此大的差異？首先我們要了解這兩種模式是怎么來的。一汽卡羅拉是豐田，卡羅拉系列的歐版車型，廣汽雷凌是豐田，卡羅拉系列的美版車型。兩個車身是共用的，只是外觀、內(nèi)飾、底盤調(diào)校等細(xì)節(jié)不同！它們的平臺、動力系統(tǒng)、配置基本相同?；ü?主打的1.2t和1.8自吸混動發(fā)動機(jī)在雷凌也有售。
他們的變速箱是一樣的，都是模擬八速cvt。
就連卡羅拉的混動版也被雷凌原封不動地抄襲了。可以很負(fù)責(zé)任的說，兩車幾乎都換了殼，為什么能 雷凌賣卡羅拉嗎？我們可以看到，兩款車的產(chǎn)品力是一樣的，所以銷量的差異必然體現(xiàn)在車型的受歡迎程度、合資公司的實力以及產(chǎn)品細(xì)節(jié)的差異上。首先，讓我們 讓我們來談?wù)勂嚹Ｐ偷目梢娦浴Ｆ鋵嵲缭?004年，卡羅拉就進(jìn)入了中國市場?？_拉在中國已經(jīng)發(fā)展了15年以上。毫不夸張地說，任何對汽車有所了解的人都會聽說過卡羅拉 的名字。
卡羅拉在國內(nèi)的車齡更長，影響力更大，這些都是雷凌不具備的。還有兩個汽車銷售渠道?？_拉比雷凌更完善，銷售**更下沉。所以我認(rèn)為是這些原因?qū)е吕琢璧膬r格比卡羅拉便宜很多，但是銷量卻不到卡羅拉的一半。
你知道為啥雷凌便宜，還是買卡羅拉比較多？
卡羅拉和雷凌：的區(qū)別。t認(rèn)識車，卡羅拉和雷凌是兩個不同的車，因為——叫卡羅拉，雷凌，一峰，廣豐。卡羅拉是世界上最暢銷的汽車。
買車看銷量肯定是對的！雷凌？什么？中國專車？Can 不要買它！這是卡羅拉銷量比雷凌好的根本原因。
對于懂車的人來說，卡羅拉和雷凌都是換殼車，只是外觀和名字不同而已。都是豐田 TNGA，1.5L三缸自吸，1.2T和1.8L混動車，兩車一模一樣。包括零件、底盤、材料，這兩款車的零件通用率都在95%以上。甚至連外觀和名字都只是美版和歐版的區(qū)別。
車是車，但作為產(chǎn)品，就不是一樣的產(chǎn)品了。因為產(chǎn)品包括產(chǎn)品本身和服務(wù)。卡羅拉和雷凌之間的選擇。不懂車的人很可能會選擇卡羅拉，那么懂車的人應(yīng)該如何選擇這兩款車呢？可以遵循以下原則：誰大選誰優(yōu)待：既然是同一輛車，就不要 我不在乎外表。說實話，這兩款車外觀都不怎么樣。
根據(jù)個人需要選擇配置，然后比較型號，并前往4S商店討論價格?？偟膩碚f，雷凌的價格比卡羅拉略低，但也要看4S店的情況。注意，當(dāng)談到著陸價格時，don 不要被所謂的裸車價格套路定。雷凌：為什么？主要有兩個原因。
首先，雷凌混合動力電池終身保修，而卡羅拉電池僅保修8年。其次，在后續(xù)保養(yǎng)方面，廣豐和雷凌的同款零件要比一豐卡羅拉便宜很多。
比如同樣代碼為9NR-FTS的發(fā)動機(jī)噴嘴是1.2T零件代碼完全一樣，都是23209-0Y090，但是價格不一樣。
宜豐報價1458元，廣豐報價629元。價格差了一倍多。有一些配件，宜豐比較便宜，但總的來說，廣豐的保養(yǎng)費用較低。從歷史背景來看，一汽豐田成立于2000年，是豐田品牌在中國的第一個合作伙伴。
廣汽豐田成立于2004年，一汽豐田比廣汽豐田更有資格。豐田在技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的某些方面肯定更勝一籌。人們對卡羅拉的認(rèn)可度更高。這兩款車的設(shè)計風(fēng)格。
雷凌更喜歡運動，而卡羅拉更喜歡家庭?？_拉的外觀可能沒有雷凌那么運動，但內(nèi)飾和配置比雷凌更實用，口碑也比雷凌高。
畢竟，大多數(shù)人買車主要是為了家用。卡羅拉抓住了大多數(shù)人的消費心理。
部分配置豐富，考慮周到。哪怕貴一點，人家也愿意買。畢竟大家都知道一個價格，一個商品。
另外卡羅拉價格不高，很親民，工薪階層也能接受?？_拉定位明確，家用菜車和中庸之道貫徹得很徹底。
雷凌顯然想對卡羅拉采取不同的路線。他的定位偏向運動，但大眾并不買賬。競爭激烈的緊湊型車sport包括本田思域、家族卡羅拉、Face、大眾、普萊斯、軒逸等眾多自主品牌。而且街上卡羅拉多，中國人心理明顯，跟風(fēng)。
大家買什么我就買什么。這促進(jìn)了卡羅拉的銷售。但是卡羅拉是**的，耐用。
作為家用車購買也是不錯的選擇。
為什么雷凌便宜但是更多人還是會買卡羅拉？
的確，雷凌和卡羅拉這兩個雙胞胎兄弟，永遠(yuǎn)是相愛相殺。很明顯，這兩款車在車身三大件和懸掛上幾乎一樣，可以說是幾乎一樣，但是兩款車的銷量明顯不一樣。雷凌更便宜，但卡羅拉的銷量總是高于雷凌。
我一開始也有和題主一樣的疑問，但是后來了解了，發(fā)現(xiàn)了。
原因，接下來簡單從以下幾個方面跟大家說下。
首先從 歷史 背景上看，一汽豐田成立于2000年，是豐田品牌在國內(nèi)的首位合作伙伴。而廣汽豐田則成立于2004年，論資歷看一汽豐田就要比廣汽豐田更深一些。在一些技術(shù)以及質(zhì)量服務(wù)上肯定一豐要好一些。大家對卡羅拉的認(rèn)可度要高一些。
再次是兩車的設(shè)計風(fēng)格，雷凌偏向于運動型，卡羅拉偏向于家用型?？_拉的外型也許沒有雷凌那么運動，但是內(nèi)飾以及配置方面比雷凌有很高的實用性，而且口碑也要比雷凌高些。畢竟人們買車大多數(shù)都是家用為主，卡羅拉正是抓住了大多數(shù)人的消費心理，一些配置啥的豐富且貼心，就算是貴點人們也愿意買，畢竟一分價錢一分貨，這個道理大家都是懂的。
而且卡羅拉價格也高不到哪去，也算是很親民了，工薪階層也能接受。而且看大街上有很多卡羅拉，中國人有一個心理很明顯，跟風(fēng)。大家都買啥，我也買啥。
這也就促進(jìn)了卡羅拉的銷量。不過卡羅拉這車是皮實，耐用。買它做家用車也是不錯的選擇。
綜上，就是我的簡單分析，不管大家選擇哪款，適合自己的就是最好的。 汽車 小白一個，不過近來有購車打算，對于緊湊型A級車有所了解，淺談下個人看法！ 一、知名度。毋庸置疑，世界銷冠卡羅拉的頂頂大名自帶光環(huán)。反之，于2014年推出的雷凌則是初生牛犢了，雖三大件與卡羅拉同宗同源，奈何其資歷淺薄自不可于卡羅拉同日而語！ 二、受眾群。
卡羅拉定位清晰，家用買菜車，中庸之術(shù)貫徹的淋漓盡致。雷凌顯然是想和卡羅拉走差異化路線的，定位偏運動，可是大眾不買賬呀。競爭激烈的緊湊級家轎運動有本田思域，居家卡羅拉，面子有大眾，實惠有軒逸，更有眾多自主品牌的前仆后繼，雷凌著實尷尬呀！ 三、品質(zhì)與保值。車型的成熟度令卡羅拉故障率相對低的同時更使其保值率優(yōu)于雷凌。
這一點即便是廣汽口碑強(qiáng)于一汽也不是短時間能夠彌補(bǔ)的。 最后，新雷凌已經(jīng)于5.20上市，搭載TNGA架構(gòu)，全系標(biāo)配八氣囊……而卡羅拉則要等到八月份。三個月的時間不足以令雷凌逆襲卡羅拉，但卻也是追趕的絕佳機(jī)會…… 中國有句俗話叫做一分錢一分貨。我感覺這句話用在卡羅拉和雷凌這一對兄弟車型上也是可以的。
首先就是在質(zhì)量方面。我也是查了一下卡羅拉和雷凌兩款車型的投訴率，發(fā)現(xiàn)雷凌的投訴率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于卡羅拉的投訴率，而且投訴雷凌更多的是一些發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的問題。特別是變速箱，已經(jīng)成為雷凌投訴的重災(zāi)區(qū)，異響、無法換擋、頓挫、抖動…雷凌一次次的在挑戰(zhàn)車主們的底線。
所以說，價格便宜，不代表著它質(zhì)量好。 其次，就是在內(nèi)飾方面。我曾經(jīng)也是抽空去試駕過這兩個系列的車型，總體來說，卡羅拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮質(zhì)的縫合處基本上也是看不到什么線頭，但是雷凌的話，就能看到一些輕微的線頭了。
而且在材料的味道方面，卡羅拉也比雷凌的味道要小一些。 最后就是在外觀方面，卡羅拉的整體造型我感覺更加的符合國人的審美，整體的造型比較有棱有角，看著比較的大氣，尤其是它的大燈看著很舒服。而雷凌的話，整體的造型比較圓潤，看起來比較胖，反正在年輕人的眼中，雷凌的這個造型真的是不太吸引人。 總結(jié)了一下，雷凌跟卡羅拉比起來，它根本占不到什么優(yōu)勢，唯一的能做的只有打打價格戰(zhàn)了。
但是國人又不傻，誰好誰壞，試駕一下總是能體驗出來的。所以，雷凌在中國真的是比不上卡羅拉。 提高“家轎之王”，在全國范圍內(nèi)的，大家第一想法大多還是豐田的卡羅拉。
這可以說是傳承下來的經(jīng)典與極佳的口碑宣傳。 簡單和大家聊聊吧。首先卡羅拉這款車可以說買了之后就是一心一意的家用了，從外觀的設(shè)計再到動力的搭載，更多的是家用，其他動力方面也給不到你的**。而雷凌雖然和卡羅拉長的也差不多，但是在一些細(xì)節(jié)處理還是更加年輕運動化一些。
但是問題來說，這個價格再加一些，其實可以往本田的思域靠近了。豐田大部分車型購買人群也是以中年為主，所以雷凌在受眾人群方面也不是很占據(jù)優(yōu)勢。 其次是在知名度，卡羅拉絕對可以算得上豐田不可多得的“精品”！而雷凌其實也不差，但還是和卡羅拉有一些差距的。
這么多年的市場口碑的積累，使卡羅拉“家用”的概念深入人心，即便按照標(biāo)題說雷凌比卡羅拉便宜，但是從口碑知名度，更多人還是會偏向于多花一些買相對靠譜的。 不過實際上，這兩款車的差不多型號價格也差不多，但是差不多廠商指導(dǎo)價價格，還是雷凌的配置更高。不過在后期的保值率，卡羅拉優(yōu)于雷凌。至于選擇，還是看。
平臺和動力相同，為什么雷凌會賣不過卡羅拉？
確實，看大街上不少開卡羅拉的，雷凌倒是也有，但是相比卡羅拉來說可是少多了。雷凌和卡羅拉一直是相愛相殺，不過最終的結(jié)果貌似是卡羅拉略勝一籌。
為什么這么說，下面簡單從品牌歷史、外觀、內(nèi)飾質(zhì)感，舒適度，價格等方面簡單對比下，就可以看出孰好孰壞來了。
卡羅拉和雷凌雖出自豐田同一平臺，且動力相同，但出于以下這些因素，導(dǎo)致雷凌銷量不及卡羅拉。
首先從品牌歷史上，卡羅拉已經(jīng)有50多年的發(fā)展歷史了，車型已經(jīng)發(fā)展到了11代，我覺得不管是質(zhì)量、品牌認(rèn)知度、服務(wù)啥的都要比同級車強(qiáng)。雷凌相對來說歷史年份短了些，在一些技術(shù)上也許成熟度要比卡羅拉低些。這就足以讓消費者站在卡羅拉那邊。
其次外觀，這是任何人買車都要琢磨的問題，卡羅拉發(fā)展了這么多代，但是在保存經(jīng)典的同時也有創(chuàng)新，而且看著也不突兀，耐看是它最大的優(yōu)點。而雷凌也說不上丑，沒有槽點，但是前臉的大嘴設(shè)計說實話夸張了些，有點接受不了。其它的到?jīng)]啥。
最后內(nèi)飾質(zhì)感上，分別感受了這兩款車，卡羅拉家用完全合適，座椅啥的很舒適，車內(nèi)的做工用料啥的也扎實，讓人挑不出毛病。雷凌說是啥主打運動，但是看著就是輛買菜車啊，車內(nèi)座椅啥的坐著到挺舒服的，但是有股難聞的異味，不知道多通風(fēng)會不會好點。
雖然雷凌是比卡羅拉便宜，在價格方面也許有點優(yōu)勢，但是一分價錢一分貨的道理大家都懂，家用車就是該買個自己滿意的，買車是大事，要選擇好，不能光圖便宜。
以上簡單的幾點就是對卡羅拉和雷凌的看法。
為什么雷凌便宜但是更多人還是會買卡羅拉？您有何見解？
雷凌和卡羅拉
其實在海外，雷凌也是卡羅拉，國內(nèi)有一汽豐田和廣汽豐田，兩家車企都可以生產(chǎn)卡羅拉，為了區(qū)分，所以廣汽豐田將卡羅拉的名字改為了雷凌?？_拉是全球車型，每個地區(qū)的造型也有卻別，雷凌是美版卡羅拉的造型，而卡羅拉是歐版卡羅拉的造型。
雷凌的銷量不如卡羅拉，有人說是因為質(zhì)量問題，雷凌的投訴率比卡羅拉高。
這不是主要原因，這倆兄弟車型三大件基本一樣，而且卡羅拉的保有量更大，如果某批次的變速箱有問題，卡羅拉也跑不了。不過在調(diào)校和品控的把握上兩者肯定是有差距的。在很多人的印象里，廣汽豐田的品控比一汽要好一些。
品牌影響力
雷凌之所以賣不過卡羅拉，最主要的原因還是品牌影響力。
卡羅拉在04年就引入國內(nèi)市場，而雷凌正好晚了十年，要知道卡羅拉經(jīng)過十年的發(fā)展，2014款都發(fā)展到十一代了。這些品牌的沉淀，力量是很強(qiáng)大的，表現(xiàn)出來的就是銷量。
雷凌雖然上市的晚，但是因為大家還是認(rèn)卡羅拉，它想贏得卡羅拉的一些份額，就得比卡羅拉更優(yōu)惠，但是很多車主反饋雖然價格便宜，但是在細(xì)節(jié)上卻不如卡羅拉，一分錢一分貨，雷凌在用料上不如卡羅拉實在。
另外，兩款車的調(diào)校不同，雷凌是美版卡羅拉，它的調(diào)校偏向運動特性，更硬一些，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪增壓更快一些，有朋友感覺1.2T的渦輪增壓時間更短，在1350轉(zhuǎn)就能感覺到介入感。卡羅拉的調(diào)校更舒適一些，大家的印象更好一些吧。
總結(jié)
卡羅拉是2004年進(jìn)入國內(nèi)市場的，憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，取得了不錯的銷量，口碑非常好。
時隔十年，到了2014年，廣汽豐田引進(jìn)了美版的卡羅拉，取名雷凌，同樣具有出色的質(zhì)量和燃油經(jīng)濟(jì)性，口碑也很好。因為卡羅拉上市早，先入為主，其知名度和影響力更強(qiáng)，保值率也很好。雷凌上市晚，自然也會被卡羅拉壓制，為了取得銷量，雷凌給予了更大的優(yōu)惠，所以就性價比而言，雷凌更好。
