為什么汽車掛擋時要踩離合器？
為什么汽車掛擋時要踩離合器？
一、汽車如何啟動，原理是什么？答：發(fā)動機啟動后產(chǎn)生動力，通過離合器送到變速箱，再從變速箱輸出到傳動軸，使車輪轉(zhuǎn)動，于是汽車前進。1.這里有一些術(shù)語需要解釋：a .發(fā)動機：就是我們常說的 動力與能源。英文發(fā)音叫 引擎與汽車。quot。
按油分，有汽油機和柴油機。
按照工作原理，有四沖程和二沖程。汽車基本上使用四沖程汽油發(fā)動機。離合器，這是一個動力 開關(guān) 用于發(fā)送或切斷發(fā)動機的動力。如果發(fā)出動力，汽車就會前進或后退，否則，汽車就會停下來(或滑行一定距離后停下來)。
c、變速箱，作用是改變發(fā)動機輸出軸的轉(zhuǎn)速，進而控制汽車的速度。一般有手動擋和自動擋。前者——采用手動操作實現(xiàn)變速，后者——不需要手動操作(或者只需要簡單操作)。
c、傳動軸，使汽車車輪轉(zhuǎn)動的軸。它通過萬向聯(lián)軸器與齒輪箱相連。第二，為什么開車要先踩離合器，車要啟動的時候才給油門，這樣才能發(fā)離合器？答：開車(起步)時，要先踩離合器，這樣才能讓發(fā)動機空載起步容易。踩離合就是斷開負(fù)載(也就是換擋——，行駛系統(tǒng)——，負(fù)載等。).
發(fā)動機空載平穩(wěn)運轉(zhuǎn)后，逐漸加油(加油是為了提高發(fā)動機的輸出功率)，同時相應(yīng)松開離合器(即連接負(fù)載)，使車輛前進。第三，為什么換擋或剎車要踩離合器？答：換擋就是踩離合器，為了在不損壞變速箱的情況下，斷開動力，安全可靠地?fù)Q擋。制動時，目的是在不熄火的情況下使車輛減速。
但是在緊急情況下，你不能。不用踩離合器，直接踩剎車就能實現(xiàn)急停。
為什么汽車在換擋的是要要踩離合器？
換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大減小，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。
讀數(shù)擴展如下：
如果傳動系(與整車相連)與發(fā)動機剛性連接，變速器一掛檔，汽車就會突然向前沖，但發(fā)動不起來。
這是因為當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)前進時，會產(chǎn)生很大的慣性力，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。
在這種轉(zhuǎn)動慣量阻力的作用下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般為300-500轉(zhuǎn)/分)以下，發(fā)動機停機，can t工作，當(dāng)然汽車可以 不要開始。
在行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況，傳動系統(tǒng)往往需要換不同的檔位來工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般是撥動齒輪或其他換擋機構(gòu)，使原檔位的一個齒輪副推出傳動，然后另一個檔位的一個齒輪副投入運行。換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時新齒輪的嚙合副的嚙合部分的速度逐漸趨于同步，這樣可以大大降低進入嚙合時的沖擊，實現(xiàn)平穩(wěn)換擋。
當(dāng)汽車緊急制動時，如果沒有離合器，發(fā)動機由于與傳動系統(tǒng)剛性連接，轉(zhuǎn)速會急劇降低，所以其中的所有運動部件都會產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時的最大扭矩)，對傳動系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷，損壞零部件。對于離合器，這種危險可以通過離合器的驅(qū)動部分和從動部分之間可能的相對運動來消除。
所以我們需要一個離合器來限制傳動系統(tǒng)的最大扭矩，保證安全。
我試了幾次把汽車掛到前進檔
然后先看離合器的原理。離合器的主動部分和從動部分利用接觸面之間的摩擦力，或利用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)或磁力傳動(電磁離合器)來傳遞扭矩，使它們暫時分離，逐漸接合，在傳動過程中允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
目前汽車上廣泛使用的是彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱摩擦離合器)。
來自發(fā)動機的扭矩通過飛輪與壓盤和從動盤之間的接觸面之間的摩擦傳遞到從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，膜片彈簧的大頭通過機械部分的傳動帶動壓盤向后移動，此時從動部分與主動部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：(1)保證能傳遞來自發(fā)動機的最大扭矩，且仍有一定的扭矩傳遞備用能力。(2)能分離時，能完全分離，且接合處柔軟，散熱能力好。
(3)從動部分的轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡可能小。這樣在換擋離合器的時候，與變速器輸入軸連接的部分轉(zhuǎn)速比較容易變化，減少了檔位之間的沖擊。(4)具有減輕旋轉(zhuǎn)方向沖擊和衰減該方向振動的能力，噪音小。
除此之外，離合器還起到分離和閉合的作用。即在發(fā)動機和車輪傳動裝置之間起離合作用。也就是說，當(dāng)你踩下離合器時，發(fā)動機的傳動裝置與車輪斷開，發(fā)動機的動力不會傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。
當(dāng)你松開離合器的時候，發(fā)動機的傳動裝置就會連接到車輪上，動力就會傳遞到車輪上，汽車自然就動起來了。你了解離合器的概念嗎？那么為什么要把動力和車輪分開呢？因為發(fā)動機要在不同轉(zhuǎn)速下變速，所以這個問題比較復(fù)雜，我就不不祥的細(xì)說了。簡而言之，不同轉(zhuǎn)速發(fā)動機的傳動裝置很重要
把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。明白了離合器的工作原理，那么來結(jié)合實際。
當(dāng)你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運動狀態(tài)，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動車輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當(dāng)你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。如果你離合器抬的很快，那么兩個齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那么車就會突然一動，然后熄火。車一動就明發(fā)動機的動力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動機所輸出的了，也就是發(fā)動機推不動你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動機就熄火了。所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發(fā)動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發(fā)動機克服靜態(tài)磨擦力，使車輛穩(wěn)起步。當(dāng)車動起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動后，動態(tài)磨擦力比車靜止時的靜態(tài)磨擦力小得多。這也是為什么在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
好了，現(xiàn)在大家明白為什么要加油門慢臺離合了吧？學(xué)車時好好體會一下，就能事半功倍了。
汽車換檔時候為什么要踩離合？
踩下離合器就中斷了發(fā)動機向變速箱傳遞的力這樣在換擋時不會損壞變速箱。如果不踩離合器換擋時，由于發(fā)動和變速箱處于高速運轉(zhuǎn)很容易把齒輪壞。
（跟你說簡單點就是保護變速箱平穩(wěn)換擋）開熟了也可以不用踩離合器。
為什么換檔時要踩離合器
變速箱里面并排有N個大小不同的從動齒輪可供與主動齒輪嚙合，由于大小不同，所以傳動比不同，用不同的齒輪和主動齒輪嚙合，汽車驅(qū)動輪獲得的轉(zhuǎn)速和扭矩也就不同，這樣就起到了變速的作用。正常情況下兩個齒輪嚙合高速傳動，換擋時，你把變速桿從原檔位摘出，再掛進新檔位，實際就是把原檔位對應(yīng)的那個從動齒輪從嚙合位置拉出來，把新檔位對應(yīng)的從動齒輪推入與主動齒輪嚙合的位置上。
兩個嚙合的高速轉(zhuǎn)動的齒輪，分開容易并不難，但是讓一個靜止的齒輪和一個飛轉(zhuǎn)的齒輪進入嚙合狀態(tài)，那是相當(dāng)?shù)乩щy！如果主動齒輪高速旋轉(zhuǎn)，你很難把靜止的從動齒輪的齒插入飛速旋轉(zhuǎn)的主動齒輪的齒槽，從動齒輪的齒還沒**去就被主動齒輪的齒轉(zhuǎn)過來打飛了。
兩個齒輪不斷打架，所以發(fā)出咔咔的聲音。怎么辦？就搞了個離合器。離合器可以離可以合，踩下就離，不踩就合。合上，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動就傳遞給剛才那個主動齒輪了，齒輪就使勁轉(zhuǎn);離開，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動就不能傳遞給主動齒輪，主動齒輪就沒力氣了，在慣性作用下轉(zhuǎn)一會就會停止。
換檔的時候，我們就希望它沒力氣甚至停止，這樣我們就很容易把從動齒輪的齒插入它的齒槽，進入嚙合位置。各就各位了，再讓離合器合上，主動齒輪重新開始轉(zhuǎn)動，并通過嚙合傳動帶動新的從動齒輪轉(zhuǎn)動。
不過現(xiàn)在很多車都有同步器，它能讓這兩個齒輪先逐漸轉(zhuǎn)速同步，然后才完全嚙合到位，這樣它們就不會打架了。所以現(xiàn)在有些車，你不踩離合器好象也能換檔。但是最好還是踩，要求連踩2腳的地方也最好不要省成1腳。
因為完全依靠同步器，對同步器和兩個齒輪來說都還是會有損耗的。我們還是希望對汽車好一點，這樣汽車也會對我們好一點。
開車掛檔時為什么要踩離合
1、保證汽車平穩(wěn)起步，這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機。
而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。
如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動機即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。因此，我們就需要離合器的幫助了。
在發(fā)動機起動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動并逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順，實現(xiàn)平順的換檔。
在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實現(xiàn)平順的換檔。
3、防止傳動系過載 。當(dāng)汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。
因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。
