鄧小波從天地華宇離職了嗎
鄧小波從天地華宇離職了嗎
鄧曉波,1974年出生于四川省蓬溪縣,2000年加入德邦物流有限公司,2006年擔任德邦副總裁,2013年12月加入TNT華宇集團,擔任TNT華宇集團總裁。2017年3月離開TNT華宇。
低調(diào)的德邦物流如何成為順豐最恐懼的對手
你在做什么?寫**?標題太夸張了。德邦和順豐還有很大差距,順豐 的年營業(yè)額是德邦的十倍。德邦 美國的戰(zhàn)略是有遠見的,而其他人是非常愚蠢的。
德邦二手金蝶;之前的s ERP,一線部門都覺得挺好的。后來德邦說ERP不能滿足未來發(fā)展的需要,就成立了FOSS。
剛上線的時候IT部門覺得很完美。誰知問題一大堆,每天有上百個bug等著處理,德邦的正常業(yè)務(wù)幾乎無法開展。那段時間開不了單,辦不了交接,也追蹤不**物。投訴和異常激增N多倍,一線員工怨聲載道,罵遍了IT部門的18代祖宗。每個人都認為自由/開源軟件可以 t繼續(xù)下去,它 重用ERP是必要的。誰知道,德邦剛剛頂住了,一點一點的改進了FOSS系統(tǒng),目前運行的很好。那些當年對自由/開源軟件冷嘲熱諷的人現(xiàn)在都閉嘴了。德邦發(fā)展快遞的時候,大家也持悲觀看法。起初,德邦與其他快遞公司合作,將貨物交給其他快遞公司。不用說,貨的不正常率高的離譜,問題難處理的離譜。它不是一家公司,你可以 不要完全與人交流。高層給每個業(yè)務(wù)部門都制定了目標,比如每天要做多少快遞,不達標的會被批評,甚至基層管理人員會被強制私自為德邦快遞買單,每天從事it的一線員工大如斗。
后來各個業(yè)務(wù)部門自己摸索快遞的發(fā)展模式,最后放棄了和其他快遞公司合作的方法,利用自己的資源和線路自己做?,F(xiàn)在快遞一點一點走上正軌??梢哉f德邦 的發(fā)展就是一線員工的血淚史。是一線員工頂住了最大的壓力,付出了多少汗水和淚水,陪伴了多少良言笑語,承受了多少指責和謾罵。然而,這些來之不易的成果卻被一個決定給毀了。——德邦的價格最近兩三年瘋狂上漲。
起初,崔維星** 的觀點是,德邦應(yīng)該吃掉蛋糕的最上面部分,以及物流市場利潤最大的部分。漲價之初,雖然德邦 美國的商品量在下降,其營業(yè)額卻在上升。然而,與德邦 高層腦殘決定漲價,客戶開始流失,而且流失速度越來越快,流失量越來越大。甚至北上廣深等一線城市的客戶也無法接受德邦 更別說內(nèi)地經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū),還有德邦 的管理和服務(wù)并沒有隨著價格的上漲而變好,反而變差了。
由于價格畸高,客戶不斷流失,德邦 辛辛苦苦積攢了這么多年的商譽也是每況愈下。為了增加貨量,公司開始請一線員工瘋狂營銷,以至于德邦 400**電話居然被千人標記為詐騙。即使顧客 的電話號碼被打開,大多數(shù)客戶會抱怨德邦 高價,冷笑德邦。一線員工因此對營銷非常抵觸,但每人每天要打十幾個電話,工作壓力增大。許多員工選擇離開,因為他們可以 我承受不了這些壓力。
德邦 的成交量和營業(yè)額開始暴跌,高層想盡一切辦法搞營銷,搞抽獎,搞優(yōu)惠券。以前深圳某營業(yè)部2010年的月營業(yè)額是40萬,2011年和2012年一直保持上升,最高時達到80萬。但是2014年營業(yè)額一路下滑到40萬,利潤和4年前完全不能比。這種營業(yè)額下降的營業(yè)部不是一兩家,但很常見。德邦內(nèi)部開始出現(xiàn)虧損傳聞??上?014年的年終獎在員工的各種猜測下真的沒發(fā),開了德邦的先河。一家號稱行業(yè)龍頭的物流公司,連年終獎都發(fā)不出來。你應(yīng)該知道德邦 他的年終獎上限只有1200元。員工走的時候很生氣。在公司**下面的評論里,關(guān)于OA系統(tǒng),公司質(zhì)疑各種濫用。該公司沒有。t解釋,但是關(guān)閉了OA**的評論功能,再也沒有打開過。
隨后,公司開始調(diào)整銷售人員、司機、裝卸工等各個崗位的薪酬制度。許多工作的工資水平下降,許多**被取消,共同基金消失了。以前集體婚禮全程免費,現(xiàn)在要求員工承擔一半。
德邦有一種消極的氛圍,離職率很高,人要排隊辭職。
特別是廣州、南昌、武漢等各個外場都出現(xiàn)了集體辭職的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)運場到處缺人,貨物不能及時裝卸。2014年底,400多名裝卸工離開華南最大轉(zhuǎn)運中心順德陳村樞紐,整個陳村陷入癱瘓。為了彌補人員不足,公司甚至臨時把廣州附近幾個城市的銷售經(jīng)理調(diào)到陳村當裝卸工搬貨。人事部門給全體員工發(fā)消息,承諾對推薦到德邦工作三個月以上的人,每人獎勵幾百元。雖然最終解決了人員短缺問題,但是員工對公司沒有認同感,工作態(tài)度消極。他們不再關(guān)注貨物的損壞,隨意裝卸,他們愛壞東西,不關(guān)我的事。什么?更有甚者,為了發(fā)泄不滿,他們故意傷害顧客 商品。
德邦 的損壞率開始大幅度增加,投訴增加,索賠費用增加,客戶流失,進一步降低了利潤率。這就形成了惡性循環(huán)。高層管理人員發(fā)生了很大的變化。二把手副總裁鄧曉波跳槽TYH,以阿宇順為代表的幾十位董事相繼離職,各奔東西。
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進一步加大了德邦員工的不安。五年前,德邦那股子蓬勃向上的朝氣不復(fù)存在。 總裁崔維星說:現(xiàn)在別說是蛋糕頂層的部分了,就連蛋糕都快沒有了,我們看見貨就要趕緊過去搶,不搶就沒有了。德邦開始取消執(zhí)行多年的收貨標準,超過3米1的貨,收!單件超過500KG的貨,收!液體物品,收!。
當年是為了避免破損與理賠,才把這些貨物列為拒收品的,現(xiàn)在為了營業(yè)額又不得不放開了收貨的標準。
但種種措施效果都不大,客戶對德邦已經(jīng)失去信任與信心,不愿意再回來了??梢哉f德邦是自己親手把市場讓給了別的物流公司。德邦的員工猜測不到高。
華宇物流**是真的嗎
華宇物流**是真的。更可持續(xù)相關(guān)資料信息,蘇州萬隆華宇物流有限公司于2006年5月22日,在蘇州市相城區(qū)市場監(jiān)督管理局登記成立,法定代表人鄧小波,公司經(jīng)營范圍包括普通貨運、物流中心(倉儲)、搬運裝卸、貨運**(代辦)等。