帶T發(fā)動機能進藏嗎
帶T發(fā)動機能進藏嗎
是的，無論是搭配T還是L，T發(fā)動機都是：渦輪增壓;它是一種利用內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。l發(fā)動機為：自然吸氣;它是汽車進氣的一種，是大氣壓力將空氣壓入燃燒室，不需要任何增壓器的一種形式。
**自駕游“帶T”和“不帶T”的車差距有多大？
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市場上的汽車種類越來越多。很多車主會發(fā)現(xiàn)很多車都有 T 但許多汽車不 我不知道該說什么。quotT 。
有什么區(qū)別？事實上，有了 T 渦輪增壓器，但沒有 T 自然吸氣的意思。
渦輪增壓器的性能比自然吸氣更有效，但缺點是自然吸氣不穩(wěn)定。我們現(xiàn)在經(jīng)常會覺得渦輪增壓器速度快，但是自然吸氣的穩(wěn)定性比較強，因為自然吸氣的結(jié)構(gòu)比渦輪增壓器容易很多，所以維修費用相對便宜。
許多人會試著買一輛有或沒有a T 。如果我們在駕駛時爭取動力，還是建議買渦輪增壓器。
如果只是作為跑步的替代品，最好是自然呼吸?；蛘?，當行駛距離受阻時，通常容易滯留在車流中，仍然不建議購買a T 因為如果出現(xiàn)擁堵，它就會工作，讓對發(fā)動機造成損害的車輛停下來。當然，這個時候最好能呼吸。
如果你經(jīng)常以高速度跑步，你 最好買一個有a T 既保證了速度又保證了性能。
老司機說，首先，排氣量后面跟著一個T，其實是指車裝的是渦輪發(fā)動機，沒有T的發(fā)動機是自吸發(fā)動機。目前主流是排氣渦輪機器人技術(shù)。它的工作原理是通過機動車的廢氣帶動渦輪旋轉(zhuǎn)。
由于渦輪和跑步機是同軸的，跑步機也是由渦輪帶動旋轉(zhuǎn)，可以向發(fā)動機氣缸輸送更多的空氣，增加氣缸內(nèi)的氣壓，同時增加氣體密度，可以顯著提高發(fā)動機的性能。
然而，渦輪增壓器必須等待其速度達到一定范圍，并且廢氣能夠支持渦輪增壓器。目前，他可以完成真正的壯舉。
以上是帶T的車和不帶T的車的差距，很多車主都表示后悔買錯了車。但是買車帶T還是不帶T，需要根據(jù)個人需求來決定。
自駕游去**，帶T的車型到底能不能在高原上跑得動？
現(xiàn)在**旅游越來越火爆，很多人都有著**自駕游的夢想。有幸隨海馬S5運動隊進行了一次征服高原之旅。我們走的是從**到林芝的路段，經(jīng)過米拉山口最高的路段，在**市墨竹工卡縣和林芝地區(qū)工布江達的交界處，海拔5013米。
當我們的車隊行駛到米拉山口時，突然下起了雪，天氣越來越冷。
在如此惡劣的環(huán)境下，海馬S5運動版1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)依然可圈可點。
回到北京，有媒體老師問我，你覺得海馬1.5T發(fā)動機在高原上的表現(xiàn)和1.5L自然吸氣發(fā)動機一樣嗎？我堅定的告訴他，除了五千米以上的五六檔極度缺乏動力，四千米全程沒有尿斑
海馬S5運動版配備6速手動變速箱。我在318國道上開車很少會換到6檔，因為5、6檔基本沒有扭矩爆發(fā)。為了在崎嶇的峽谷道路上保持更好的機動性，我經(jīng)常切換到4檔。
海馬S5運動版**宣傳可以涉及1000轉(zhuǎn)渦輪，實際高原體驗完全感受不到。試想，平原地區(qū)可能都不會在這么低的速度范圍內(nèi)爆發(fā)，更別說高原地區(qū)了?；旧希诿糠昼?500轉(zhuǎn)時，海馬 1.5T發(fā)動機會爆發(fā)出明顯的后推感，一直持續(xù)到3800轉(zhuǎn)左右。
動力性能完全優(yōu)于1.5L自然吸氣發(fā)動機，也優(yōu)于1.5L自然吸氣發(fā)動機在平原上行駛。
盡管渦輪增壓發(fā)動機受空氣稀薄和燃燒不充分的影響較小
你好！藏區(qū)的大氣壓小于標準大氣壓。渦輪增壓車在藏區(qū)和內(nèi)陸肯定會有一些影響，動力會略有下降。所以放心，沒問題，**很多車也用渦輪增壓。
記得用高級機油，盡量用97號汽油，檢查輪胎什么的。
