為什么包裹一直在等待攬收，是商家沒發(fā)貨還是快遞員沒來收貨？

為什么包裹一直在等待攬收，是商家沒發(fā)貨還是快遞員沒來收貨？

一般來說，等待收取的包裹是訂單已經(jīng)創(chuàng)建，但仍在賣方 手里，等著快遞來取，相當(dāng)于賣家只是填個(gè)單號(hào)，做發(fā)貨處理。

兩種可能性都存在，商品缺貨時(shí)賣家會(huì)采取這種方式。

如有虛假發(fā)貨，買家可聯(lián)系相關(guān)工作人員進(jìn)行處理。

今年3月，國務(wù)院發(fā)布《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)，將于今年5月1日起實(shí)施。根據(jù)《條例》的內(nèi)容，將對快遞實(shí)名登記制度、驗(yàn)視制度、個(gè)人信息保護(hù)、快遞保價(jià)等進(jìn)行規(guī)范。

實(shí)名制(一項(xiàng)服務(wù))

《條例》指出，從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)寄件人身份，登記身份信息。 寄件人拒絕提供身份信息或者提供虛假身份信息的，從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)不得收寄。

在個(gè)人信息的獲取方面，《條例》指出 禁止在快遞運(yùn)單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。

減少 曝光 無關(guān)信息。

《條例》還要求企業(yè)建立快遞運(yùn)單和電子數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，定期銷毀快遞運(yùn)單，并采取有效的技術(shù)措施確保用戶 信息。但是，具體辦法由國務(wù)院郵政管理部門會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門制定。

出售或泄露個(gè)人用戶信息的快遞公司也將面臨重罰?！稐l例》明確禁止快遞企業(yè)及其從業(yè)人員出售、泄露或者非法提供用戶信息，對未依法保護(hù)用戶信息的違法行為設(shè)定相應(yīng)的法律責(zé)任，最高可處10萬元以下罰款，并可責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。

最后一英里遞送

主要有快遞柜、菜鳥驛站、便利店等代收形式。

快遞柜一方面解決了收件人不方便當(dāng)場簽收的痛點(diǎn)，但快遞員不經(jīng)收件人同意直接入柜一直備受爭議。

至于交付的 最后一英里?！稐l例》也明確表示，快遞要送到約定的地點(diǎn)。 從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的投遞地址、收件人或者收件人指定的**人，并告知收件人或者**人當(dāng)面驗(yàn)收。收貨人或**人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。

也就是說，未經(jīng)收件人同意，快遞小哥擅自將包裹放入快遞柜也是違法的。

包裹一直是正在攬件是怎么回事？

如果包裹正在長時(shí)間領(lǐng)取，可以聯(lián)系賣家核實(shí)情況，友好協(xié)商，詢問賣家是否缺貨，預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間。如果聊天工具可以 如果聯(lián)系不上賣家，你可以打電話給賣家。如果你能 聯(lián)系不上多方，可以申請退款。

正在領(lǐng)取的包裹不是賣家投遞的，或者賣家通知快遞員包裹還沒有領(lǐng)取。

收取包裹的原因可能是：

1.賣家通知快遞員快遞還沒來取件(大部分快遞取件時(shí)間都集中在下午)。

2.賣家還沒有發(fā)貨(有可能是拍下的商品缺貨/或者賣家還沒來得及發(fā)貨)。

擴(kuò)展信息：

如果訂單要發(fā)貨：

1.點(diǎn)擊【提醒發(fā)貨】或直接聯(lián)系旺旺確認(rèn)發(fā)貨;

2.如果在促銷期間，由于交易量激增，部分快件信息可能更新較慢，請耐心等待;

3.也可以申請退款。如果申請后48小時(shí)賣家不處理，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)退款。但如果賣家點(diǎn)擊發(fā)貨，退款會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，是否再次申請退款可以根據(jù)需要決定。

如果要接收訂單，建議點(diǎn)擊查看物流：

1.如果物流顯示它在運(yùn)輸中

1.賣家已經(jīng)把東西打包了，但是快遞公司還沒有 我沒有去賣主那里買。

在交貨過程中，can 找不到快遞員，快遞員不能 t取件，快遞會(huì)一直處于代收狀態(tài)。

3.賣方?jīng)]有交付貨物。有時(shí)賣方 的訂單量會(huì)很大，賣家只能先給一個(gè)單號(hào)，但是貨物還是要打包后才能發(fā)出去。

4.有些商品缺貨，但客戶并不知情。有時(shí)候會(huì)先給一個(gè)單號(hào)，然后貨一到就發(fā)出去。

相關(guān)資料

郵件收集的一個(gè)含義是公司 的商業(yè)術(shù)語。只要有符合政策的業(yè)務(wù)，他們都會(huì)接待，包括上門收件，上門送貨。

快遞公司 的業(yè)務(wù)術(shù)語，只要有符合政策的發(fā)帖業(yè)務(wù)，他們都會(huì)接受。其中，代收是指郵遞員收到投寄需求后，將家中需要投寄的郵件進(jìn)行代收。

郵局的郵件收集部門。

為什么還在攬收狀態(tài)，怎么回事?。?/h3>

快遞自收件后一直沒動(dòng)可能有以下原因：1。賣家一般在賣完貨之后會(huì)掃描訂單，但是快遞公司沒有 不能及時(shí)取貨，所以快遞員一直沒有物流信息。2.快遞公司壓貨太多，快遞員破倉，需要時(shí)間發(fā)貨，可能幾天都沒有物流信息。

3.有些商家沒有庫存，存在虛假發(fā)貨的現(xiàn)象，即訂購了發(fā)貨，但實(shí)際沒有發(fā)貨。

快遞不保，就是不能保證快遞及時(shí)正常送達(dá)，也就是可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因而延誤或延誤。

許等積攢若干件到同一地方區(qū)域的一起派送，節(jié)省人工成本?？爝f有個(gè)內(nèi)部名詞，稱為快件生命周期，比較形象地給快件賦予了生命的概念?？旒诩某鋈耸种袝r(shí)，不叫快件，只有快遞公司攬件人確定收取后，快件才開始稱為快件，這時(shí)開始有了快件的生命，最后到收件人簽收，至此，快件的生命終結(jié)。這整個(gè)過程，亦稱之為快件時(shí)效。

快件生命周期越短，即是快件時(shí)效越快。**期間防疫需要可能會(huì)導(dǎo)致快遞不動(dòng)，還有就是車輛故障也會(huì)出現(xiàn)這種情況，一般遇到這種情況耐心等待就可以了。一般情況下這種都是你的那個(gè)快遞，可能在藍(lán)卷子的時(shí)候時(shí)候不小心被那個(gè)快遞站給你弄掉了，才會(huì)發(fā)生這樣子的情況這個(gè)時(shí)候你可以去聯(lián)系一下**，讓他給你解決。

1、賣家所要寄出的件太少，等待訂單量足夠時(shí)，會(huì)一次性寄出，所需時(shí)間不定，但如果十分緊急可以選擇與賣家進(jìn)行溝通;. 2、攬件員已經(jīng)攬件，只是物流信息還未及時(shí)更新。

包裹正在等待攬收是怎么回事啊？

包裹正在等待攬收意思是要寄出的商品已經(jīng)包裝好了，快遞單號(hào)也已經(jīng)填寫好的情況下，正在等待快遞員把包裹取走，裝上車，送往買家所在地。
包裹正在等待攬收通常是在**系統(tǒng)后臺(tái)顯示，客戶下單后，商家都會(huì)填寫快遞單，再把單號(hào)導(dǎo)入，后臺(tái)就會(huì)顯示單號(hào)及包裹正在等待攬收的信息。

如果快遞員取走包裹，裝車走貨，就會(huì)有物流更新信息，不會(huì)停留在等待攬收的情況。

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擴(kuò)展資料：

延誤索賠：
2012年5月1日起，快遞服務(wù)系列**標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業(yè)索賠。
2012年5月28日起，網(wǎng)上購物遭遇送貨難，節(jié)假日上門送貨不準(zhǔn)點(diǎn)，超3天未送達(dá)每件快遞最高賠10元。由中國快遞協(xié)會(huì)牽頭，全國9大快遞企業(yè)與國內(nèi)最大電商**平臺(tái)，天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。

2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國內(nèi)EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內(nèi)物流的一線陣營，其快遞業(yè)務(wù)量占整個(gè)國內(nèi)**快遞市場份額超過90%。
協(xié)議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與近4000條的“1～3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。如未送達(dá)，將補(bǔ)償消費(fèi)者5～10元快遞費(fèi)。

延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費(fèi)用（不含保價(jià)等附加費(fèi)用），由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。
消費(fèi)者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對處理結(jié)果不滿意，消費(fèi)者可向管理部門申訴。