英朗發(fā)動(dòng)機(jī)是五菱的嗎
英朗發(fā)動(dòng)機(jī)是五菱的嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】不是，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱洪光發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。
五菱洪光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī);別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)。
別克 英朗和洪光都在2010年推出。早期，英朗 美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1.6L、1.6T和1.8L，而洪光 為1.2L、1.4L和1.5L.隨著緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，英朗在2015年開(kāi)始使用1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而洪光則保留了1.2L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。
大家都知道別克和五菱是通用旗下的合資品牌。為了保證利益最大化，它的很多車型都有常用配件。就像英朗 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱。今天說(shuō)的s 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，都是L2B，只是調(diào)校略有不同。
數(shù)據(jù)基本一致，五菱 的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩高于競(jìng)爭(zhēng)車型。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，技術(shù)水平遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，銷量高也是自然的。近年來(lái)，通用汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，與五年前相比。
聽(tīng)主人的話。s對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)。L2B是優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2排量實(shí)現(xiàn)1.4動(dòng)力輸出，1.5排量實(shí)現(xiàn)1.6動(dòng)力輸出。
有興趣的朋友可以自行查看L2B的相關(guān)內(nèi)容。
國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種，一種是高轉(zhuǎn)速低扭矩(高轉(zhuǎn)速低扭矩以豐田發(fā)動(dòng)機(jī)為代表)，一種是低轉(zhuǎn)速高扭矩(低轉(zhuǎn)速高扭矩以大眾發(fā)動(dòng)機(jī)為代表)。L2B設(shè)計(jì)特點(diǎn)油耗，扭矩，功率。
L2BDVVT的最大扭矩輸出為3600 rpm，領(lǐng)先于原有的EcotecDVVT最大扭矩輸出4000 rpm。所以實(shí)際駕駛中，Li2B1.5比Ecotec1.6強(qiáng)，所以通用在科魯茲車上用的是L2B1.5發(fā)動(dòng)機(jī)。
Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)由澳大利亞霍頓公司設(shè)計(jì)，而L2B由通用汽車公司設(shè)計(jì)。并納入日本小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(通用和鈴木交換設(shè)計(jì))。
一般變速箱都是大功率車調(diào)過(guò)來(lái)的，一開(kāi)始沒(méi)怎么調(diào)整。比如原來(lái)通用的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)用的是5Mt手動(dòng)波，匹配的車型功率越來(lái)越小，只是簡(jiǎn)單的改變了接口和傳動(dòng)比。還有的是針對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有改進(jìn)，導(dǎo)致油耗和動(dòng)力不佳。從2014年8月開(kāi)始內(nèi)部結(jié)構(gòu)改進(jìn)，成本降低，同時(shí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也有所改進(jìn)。
新一代科魯茲和新一代英朗將采用L2B為基礎(chǔ)，加上缸內(nèi)直噴、渦流活塞等。相比L2B，功率和扭矩的提升有限，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)展到今天，很難再有進(jìn)步。
L2B出于通用設(shè)計(jì)的考慮，使用了很多常規(guī)部件來(lái)降低成本，差速調(diào)節(jié)的通用目的導(dǎo)致了優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，但未能充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。L2B發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)將成為一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。
新英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)和五菱宏光一樣
那個(gè) 這是一個(gè)匹配的引擎?，F(xiàn)在許多汽車使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。別克也是一般的公司，1.5L排量的通用L2B發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被很多車型使用，比如寶駿和五菱的所有1.5L車型，別克的英朗和凱越，雪佛蘭的科魯茲、賽歐和悅動(dòng)等。
車型下不同版本之間有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。
別克英朗有兩個(gè)引擎：
1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)2B，最大功率84KW，最大扭矩143N.m：
1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)LFF，最大功率106千瓦，最大扭矩200牛米
五菱洪光有兩款可選發(fā)動(dòng)機(jī)：
1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63KW，最大扭矩108N.m;
1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82KW，最大扭矩147N.m。
為什么英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱宏光是一樣的？
不是細(xì)分型號(hào)：一般L2B發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)細(xì)分型號(hào)：P-TEC和S-TEC。
1.P-TEC是通用東岳發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的，產(chǎn)于山東煙臺(tái)，主要作為通用汽車 美國(guó)的汽車。
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2.S-TEC由通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，產(chǎn)品為山東青島，主要作為通用五菱微型車的動(dòng)力系統(tǒng)。
至于五菱集團(tuán)下屬的柳州發(fā)動(dòng)機(jī)公司，工廠在柳州，負(fù)責(zé)生產(chǎn)柳機(jī)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如LJ465、LJ474等。
英朗1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是五菱嗎
[太平洋汽車網(wǎng)]英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱洪光發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。五菱洪光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī);別克英朗將搭載第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)。
五菱洪光搭載了P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用汽車設(shè)計(jì)制造;美國(guó)全球動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見(jiàn)。在保證動(dòng)力充足的前提下，還表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，大大降低了車輛的使用成本。
別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。并且有三種排量可供選擇，即1。
.6L、1.8L、1.6T。其中1.6T車型將搭載別克新君威1.6T車型上使用的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩230N·m，動(dòng)力與中高級(jí)車的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。
別克英朗基于通用歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的全球最新中級(jí)車平臺(tái)打造，其前懸掛采用當(dāng)前最流行的獨(dú)立式麥弗遜懸架，后懸掛為裝備有歐寶瓦特連桿（Watt’slink）的復(fù)合扭桿梁懸掛，這也是國(guó)內(nèi)首次運(yùn)用瓦特連桿設(shè)計(jì)。
2021款別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和五凌是同款嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】2021款別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和五凌是同款。別克英朗定位緊湊型車，車長(zhǎng)4609mm，軸距2640mm，油箱容積44升，整備質(zhì)量1240kg，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架、205/55R16輪胎。
是的，確實(shí)一樣，但是，這個(gè)是買五菱的人要考慮的問(wèn)題，買英朗的人不會(huì)考慮這個(gè)問(wèn)題，就如同，別克、雪佛蘭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和凱迪拉克一樣，但是買凱迪拉克的人從來(lái)不考慮這個(gè)問(wèn)題，是一樣的。
因?yàn)槠嚻放苾?nèi)部需要降低成本，一個(gè)排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不可能造兩臺(tái)。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部通用，是國(guó)際慣例。比如，大眾的，奧迪的，甚至到保時(shí)捷的，都會(huì)通用。豐田的，雷克薩斯的，都通用。
日產(chǎn)，雷諾，英菲尼迪，也會(huì)通用。福特，林肯，也會(huì)通用。本田，謳歌，也會(huì)通用。
科魯澤汽車配備的是大眾1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的功率82kw，最大的扭矩145nm。別克英朗這款車搭載的是1.5L排量的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，共有4個(gè)以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6000rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)114Ps（在6000轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)84kw最大功率），經(jīng)過(guò)了DVVT等特有技術(shù)的加持，在4400rpm轉(zhuǎn)速，可達(dá)到143N·m最大扭矩。
英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱宏光發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎
英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與五菱洪光的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有所不同。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。
其軸距為2640mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4609mm、1798mm、1464mm。
英朗用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)， 英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和五菱宏光發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎 英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與五菱洪光的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校有所不同。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。其軸距為2640mm，長(zhǎng)、寬、高分別為4609mm、1798mm、1464mm。 英朗用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型 混合動(dòng)力 系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩113馬力，141?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 英朗的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。
多連桿懸架可以改善車輛的操控性。 英朗發(fā)動(dòng)機(jī)嘎啦嘎啦響 這種情況可能是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化造成的，也可能是氣門間隙過(guò)大造成的。英朗是別克旗下的一款緊湊型車，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩113馬力，141?！っ住?/p>
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩163馬力，230?！っ?。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
而且6at變速箱的可靠性和耐用性更好。 英朗的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。
