英朗發(fā)動機是五菱的嗎

英朗發(fā)動機是五菱的嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】不是，英朗發(fā)動機和五菱洪光發(fā)動機不一樣。

五菱洪光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT發(fā)動機;別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動機。

別克 英朗和洪光都在2010年推出。早期，英朗 美國的發(fā)動機排量是1.6L、1.6T和1.8L，而洪光 為1.2L、1.4L和1.5L.隨著緊湊型車競爭越來越激烈，環(huán)保法規(guī)越來越嚴(yán)格，英朗在2015年開始使用1.4T和1.5L發(fā)動機，而洪光則保留了1.2L和1.5L發(fā)動機。

大家都知道別克和五菱是通用旗下的合資品牌。為了保證利益最大化，它的很多車型都有常用配件。就像英朗 1.5L發(fā)動機和五菱。今天說的s 1.5L發(fā)動機，都是L2B，只是調(diào)校略有不同。

數(shù)據(jù)基本一致，五菱 的發(fā)動機功率和扭矩高于競爭車型。同時發(fā)動機采用DVVT可變進氣系統(tǒng)，技術(shù)水平遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品，銷量高也是自然的。近年來，通用汽車在發(fā)動機和變速箱技術(shù)方面取得了長足的進步，與五年前相比。

聽主人的話。s對這款發(fā)動機的評價。L2B是優(yōu)秀的發(fā)動機，1.2排量實現(xiàn)1.4動力輸出，1.5排量實現(xiàn)1.6動力輸出。

有興趣的朋友可以自行查看L2B的相關(guān)內(nèi)容。

國產(chǎn)發(fā)動機有兩種，一種是高轉(zhuǎn)速低扭矩(高轉(zhuǎn)速低扭矩以豐田發(fā)動機為代表)，一種是低轉(zhuǎn)速高扭矩(低轉(zhuǎn)速高扭矩以大眾發(fā)動機為代表)。L2B設(shè)計特點油耗，扭矩，功率。

L2BDVVT的最大扭矩輸出為3600 rpm，領(lǐng)先于原有的EcotecDVVT最大扭矩輸出4000 rpm。所以實際駕駛中，Li2B1.5比Ecotec1.6強，所以通用在科魯茲車上用的是L2B1.5發(fā)動機。

Ecotec系列發(fā)動機由澳大利亞霍頓公司設(shè)計，而L2B由通用汽車公司設(shè)計。并納入日本小排量發(fā)動機技術(shù)(通用和鈴木交換設(shè)計)。

一般變速箱都是大功率車調(diào)過來的，一開始沒怎么調(diào)整。比如原來通用的2.0發(fā)動機用的是5Mt手動波，匹配的車型功率越來越小，只是簡單的改變了接口和傳動比。還有的是針對小排量發(fā)動機沒有改進，導(dǎo)致油耗和動力不佳。從2014年8月開始內(nèi)部結(jié)構(gòu)改進，成本降低，同時小排量發(fā)動機也有所改進。

新一代科魯茲和新一代英朗將采用L2B為基礎(chǔ)，加上缸內(nèi)直噴、渦流活塞等。相比L2B，功率和扭矩的提升有限，發(fā)動機設(shè)計發(fā)展到今天，很難再有進步。

L2B出于通用設(shè)計的考慮，使用了很多常規(guī)部件來降低成本，差速調(diào)節(jié)的通用目的導(dǎo)致了優(yōu)秀的發(fā)動機設(shè)計，但未能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。L2B發(fā)動機經(jīng)過一些改進將成為一款優(yōu)秀的發(fā)動機。

新英朗的發(fā)動機為什么會和五菱宏光一樣

那個 這是一個匹配的引擎。現(xiàn)在許多汽車使用相同的發(fā)動機。別克也是一般的公司，1.5L排量的通用L2B發(fā)動機已經(jīng)被很多車型使用，比如寶駿和五菱的所有1.5L車型，別克的英朗和凱越，雪佛蘭的科魯茲、賽歐和悅動等。

車型下不同版本之間有不同的發(fā)動機。

別克英朗有兩個引擎：

1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機型號為L2B，最大功率84KW，最大扭矩143N.m：

1.4升渦輪增壓發(fā)動機，型號LFF，最大功率106千瓦，最大扭矩200牛米

五菱洪光有兩款可選發(fā)動機：

1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率63KW，最大扭矩108N.m;

1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率82KW，最大扭矩147N.m。

為什么英朗發(fā)動機和五菱宏光是一樣的？

不是細(xì)分型號：一般L2B發(fā)動機有兩個細(xì)分型號：P-TEC和S-TEC。

1.P-TEC是通用東岳發(fā)動機廠生產(chǎn)的，產(chǎn)于山東煙臺，主要作為通用汽車 美國的汽車。

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2.S-TEC由通用五菱發(fā)動機廠生產(chǎn)，產(chǎn)品為山東青島，主要作為通用五菱微型車的動力系統(tǒng)。

至于五菱集團下屬的柳州發(fā)動機公司，工廠在柳州，負(fù)責(zé)生產(chǎn)柳機系列發(fā)動機，如LJ465、LJ474等。

英朗1.5發(fā)動機是五菱嗎

[太平洋汽車網(wǎng)]英朗發(fā)動機和五菱洪光發(fā)動機不一樣。五菱洪光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT發(fā)動機;別克英朗將搭載第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動機。

五菱洪光搭載了P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機，由通用汽車設(shè)計制造;美國全球動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。兩款發(fā)動機均采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，這在小排量發(fā)動機中比較少見。在保證動力充足的前提下，還表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，大大降低了車輛的使用成本。

別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發(fā)動機，搭配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。并且有三種排量可供選擇，即1。

.6L、1.8L、1.6T。其中1.6T車型將搭載別克新君威1.6T車型上使用的同款發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩230N·m，動力與中高級車的2.4L自然吸氣發(fā)動機不相上下。
別克英朗基于通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)的全球最新中級車平臺打造，其前懸掛采用當(dāng)前最流行的獨立式麥弗遜懸架，后懸掛為裝備有歐寶瓦特連桿（Watt’slink）的復(fù)合扭桿梁懸掛，這也是國內(nèi)首次運用瓦特連桿設(shè)計。

2021款別克英朗發(fā)動機型號和五凌是同款嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】2021款別克英朗發(fā)動機型號和五凌是同款。別克英朗定位緊湊型車，車長4609mm，軸距2640mm，油箱容積44升，整備質(zhì)量1240kg，使用92號汽油、前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架、205/55R16輪胎。

是的，確實一樣，但是，這個是買五菱的人要考慮的問題，買英朗的人不會考慮這個問題，就如同，別克、雪佛蘭2.0T發(fā)動機和凱迪拉克一樣，但是買凱迪拉克的人從來不考慮這個問題，是一樣的。

因為汽車品牌內(nèi)部需要降低成本，一個排氣量的發(fā)動機，不可能造兩臺。所以，發(fā)動機內(nèi)部通用，是國際慣例。比如，大眾的，奧迪的，甚至到保時捷的，都會通用。豐田的，雷克薩斯的，都通用。

日產(chǎn)，雷諾，英菲尼迪，也會通用。福特，林肯，也會通用。本田，謳歌，也會通用。

科魯澤汽車配備的是大眾1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大的功率82kw，最大的扭矩145nm。別克英朗這款車搭載的是1.5L排量的多點電噴發(fā)動機，采用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6000rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)114Ps（在6000轉(zhuǎn)時，可達(dá)84kw最大功率），經(jīng)過了DVVT等特有技術(shù)的加持，在4400rpm轉(zhuǎn)速，可達(dá)到143N·m最大扭矩。

英朗發(fā)動機和五菱宏光發(fā)動機一樣嗎

英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機與五菱洪光的1.5升發(fā)動機相同，但這兩款發(fā)動機的調(diào)校有所不同。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。

其軸距為2640mm，長、寬、高分別為4609mm、1798mm、1464mm。

英朗用過兩款發(fā)動機， 英朗發(fā)動機和五菱宏光發(fā)動機一樣嗎 英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機與五菱洪光的1.5升發(fā)動機相同，但這兩款發(fā)動機的調(diào)校有所不同。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。其軸距為2640mm，長、寬、高分別為4609mm、1798mm、1464mm。 英朗用過兩款發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了48v輕型 混合動力 系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和 氣缸體 。

與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 1.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩113馬力，141牛·米。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機配備了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 英朗的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以改善車輛的操控性。 英朗發(fā)動機嘎啦嘎啦響 這種情況可能是發(fā)動機腳墊老化造成的，也可能是氣門間隙過大造成的。英朗是別克旗下的一款緊湊型車，采用兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機。 1.5升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩113馬力，141牛·米。

這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩163馬力，230牛·米。

這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了48v輕型混合動力系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速箱。 使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

而且6at變速箱的可靠性和耐用性更好。 英朗的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。