濟南新北站在哪

濟南新北站在哪

問題1:濟南北站在哪里？濟南火車站包括濟南東站、濟南西站和濟南總站。有濟南西站，主站，主站分南區(qū)和北區(qū)。兩個地區(qū)在一起，中間沒有濟南北站。是指濟南總站北區(qū)嗎？濟南總站在濟南的北部。希望能幫到你。問題二：濟南新東站在哪里？新東站位于濟南市東部王舍人區(qū)東北部，慶忌高速公路南側(cè)，規(guī)劃面積50平方公里。它位于濟鋼西部，葉公北路以北，王舍人街冷水溝附近。據(jù)悉，在最初的規(guī)劃中，新東站的主體建筑面積與西站差不多大。

問題三：濟南北站建在哪里？什么時候能完成？建于淇河標(biāo)思鎮(zhèn)，原名淇河站，經(jīng)爭取后命名為濟南北站。問題4:濟南長途汽車總站北區(qū)在哪里？濟南長途汽車總站北區(qū)位于吉隆路與北苑街交叉口西北角。其實長途汽車總站指的是北區(qū)和南區(qū)只需要注明問題5:濟南北站在哪里？正在建設(shè)中的濟南北站，位于山東省濟南市濟陽縣。

預(yù)計2025年開工，2030年底完工。問題6:濟南在哪里？它在中國的北方還是南方？濟南是山東省省會，黃河中下游和渤海經(jīng)濟帶南翼的重要戰(zhàn)略城市，國務(wù)院公布的**歷史文化名城之一，山東政治、文化、經(jīng)濟、金融、教育中心，**批準(zhǔn)的15個副省級城市之一。* * *和濟南鐵路局總部設(shè)在濟南。濟南，位于山東省中西部，有4000多年的歷史。是中華文明的重要發(fā)祥地之一，也是舉世聞名的史前文化——龍山文化。

這是一個 綜合實力50強城市。quot和 投資環(huán)境最差的40個城市。quot。第十一屆全運會主辦城市，第七屆中國(國際)園林花卉博覽會主辦城市。百度地圖問題7:濟南長途汽車站北區(qū)可以往東走哪里？有一個大德立交橋，然后大概半個小時就到了?；疖囌灸祥T往東還有一個大路口。你也可以坐出租車去東邊。問題8:濟南長途汽車站北面在哪里？濟南長途汽車站北區(qū)位于吉隆路與北苑街交叉口西北角。其實說到長途汽車站指的是北區(qū)，南區(qū)只需要注明問題9:濟南新。什么時候開始？吉焦鐵路客運專線于2007年1月和8月開工建設(shè)。

根據(jù)建設(shè)**，這條客運專線將于2008年5月31日前竣工。2008年8月正式投入使用后，吉焦鐵路客貨運輸將徹底分離，運輸能力將顯著提高，濟南至青島的旅行時間將由目前的4小時縮短至2.5小時。吉焦鐵路客運專線工程工程量巨大，涉及多個火車站的改造，其中包括濟南東站。

據(jù)了解，其橋涵工程包括新建特大橋17座，改建1座，新建大中橋63座，改建大中橋7座，新建改建小聯(lián)絡(luò)涵781座。新建線路鋪軌長度為498.9單線公里。濟南東站改造包括多座中橋和小橋改造，站內(nèi)服務(wù)設(shè)施也將升級。

問題10:濟南哪里有高鐵站？G287公交車站是濟南站(沿途一站)。告訴你一個規(guī)律，所有從吉焦開來的高鐵(青島、威海、煙臺)，如果是北上的話，基本上都是同時?？繚险竞蜐衔鞯?。如果它 它往南走，只在濟南站停。看看你車票上的始發(fā)站。

濟南是紀(jì)娜

齊河縣與濟南隔黃河相望，過黃河就是濟南發(fā)展極好的中心城市。對于濟南來說，發(fā)展一直很優(yōu)秀，中心城區(qū)交通更繁忙，不斷向外改建高速公路。因此，齊河縣是向外推進的首選城市，齊河縣現(xiàn)已成為濟南 的發(fā)展。齊河縣的地理位置和濟南的交通布局有很大的關(guān)系。

濟南到東阿高速為啥是齊河

辛集南站是石濟客運專線沿線的一座車站，正在建設(shè)中。位于河北省辛集市田家莊鎮(zhèn)東約1公里處。

辛集南站屬于石碣客運專線。

石濟客運專線共設(shè)9個車站，2個火車站。

始發(fā)站3個，分別是石家莊站、新濟南東站、濟南西站。新增5個中間站，分別是石家莊東站、藁城南站、辛集南站、德州東站、齊河站。改造現(xiàn)有衡水站。新建陵縣線站和平陵城線站。

其中，省內(nèi)將建濟南東站、濟南北站。北站位于新東站的下一站，原齊河站，現(xiàn)已更名為濟南北站。

辛集高鐵站在哪

要回答這個問題，首先要了解濟南的疆域和地形，南有泰山，北有黃河。濟南最初的發(fā)展思路決定了濟南的大方向，現(xiàn)在只是在原有基礎(chǔ)上隨著時代的發(fā)展和形勢的變化進行微調(diào)。第一，東西方向*不用說了，東西都是老油。

條了，無法改變現(xiàn)有的格局，能做的只有升級，把油條煎成麻花。

比如升級交通，BRT、軌道、地鐵等等，以緩解濟南已有的名號——《堵城》！再比如升級房地產(chǎn)，建設(shè)綜合體，在東邊工作就在東邊住，在西邊工作就在西邊住，減少流動，進而減少城市壓力。

二、南北方向*城市要想發(fā)展必須找到大量的優(yōu)質(zhì)土地。向南只有山，土地很少。唯有向北，跨過黃河，大片的優(yōu)質(zhì)土地任君選擇，傻子都知道新時代該往哪兒走。但是由于前些年濟南的發(fā)展速度實在有些可憐，致使黃河南岸都沒有城市模樣，何況城市北岸。

現(xiàn)在只是補齊前些年的短板，要北跨，唯有南北岸齊努力，才會有城市的擴張姿態(tài)，所以從跨河發(fā)展到攜河北跨再到擁河北跨是一個漫長的認識過程。好在如今已經(jīng)有了實質(zhì)性的進展，新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的設(shè)立，黃河生態(tài)戰(zhàn)略的認同，都為濟南北跨做足了文章。雖然現(xiàn)在只是緊貼著黃河發(fā)展，但是能想到的是，這只是起點，只要開始了，往后還能停嗎？基礎(chǔ)設(shè)施跨過來，產(chǎn)業(yè)跨過來，**跨過來，城市跨過來，再往北延伸發(fā)展也是指日可待！ 黃河北岸面積比較大，這一點是正確的，但是面積大不代表都屬于濟南的區(qū)劃范圍，當(dāng)前濟南向南基本已無地可用，而北的發(fā)展范圍，西部不遠處就是德州，而東部有機場存在，諸多因素下黃河以北的規(guī)劃比較“狹長” 總而言之，北跨黃河建設(shè)先行區(qū)，并不是抻油條，真的是地形限制，只不過從規(guī)劃圖上看像一根油條。

而且濟南以往的發(fā)展基本都是在黃河南岸，黃河北岸的開發(fā)建設(shè)非常少，后來設(shè)立的 濟陽區(qū)恰好在濟南傳統(tǒng)市區(qū)東北部35公里處 ，從傳統(tǒng)市區(qū)到濟陽區(qū)建設(shè)為成熟區(qū)，就是一個狹長的形狀。 另外，從規(guī)劃圖當(dāng)中其實也能夠看出，濟南遙墻機場附近的規(guī)劃建設(shè)并不是特別多，雖然濟南東部高新區(qū)正北部也有大面積空地，但因為 機場周邊要保證起飛、降落安全，所以要設(shè)立凈空區(qū) ，很多居住樓宇以及商業(yè)配套建設(shè)都會有相應(yīng)的高度限制，所以也不適合大面積的規(guī)劃。 最后，濟南作為山東中西部的中心城市，引領(lǐng)周邊城市非常多，北跨黃河的規(guī)劃，其實一定程度上也是在帶動德州齊河縣的城市發(fā)展， 未來黃河北岸發(fā)展成熟，有可能也會將齊河縣劃入，屆時就不是“抻油條”形狀了 。

歡迎點擊關(guān)注，留言一起探討 黃河北岸那么大，為什么非要貼著大壩抻油條？ 老油條未治，新油條又來！ 眾所周知， 濟南現(xiàn)在形狀像一根油條， 油條的形狀帶來了交通擁堵等問題， 所以北跨建設(shè)先行區(qū)解決油條弊端。 然而先行區(qū)的規(guī)劃出爐后發(fā)現(xiàn)， 桑梓店—大橋—崔寨—濟陽， 又是一根貼著黃河北岸的“大油條”！ 很不理解為什么這樣規(guī)劃， 如果說黃河南岸“老油條”的形成， 是因南有山北有河不得不往東西扯， 那么黃河北岸千里一馬平川， 為何非要緊貼黃河大地220線蛇行呢？ 另外，靳家、孫耿、太平建成區(qū)小， 如同一張白紙可以任意勾畫、建設(shè)， 并且**面積和成本遠低于220沿線， 為何有空地不直接用而要浪費大量時間、人力、財力拆舊建新呢？ 按照這樣的規(guī)劃， 明知“油條”形狀有弊端卻還要造油條， 未來220國道將和現(xiàn)在經(jīng)十路一樣堵。 先行區(qū)也會在漫長的拆拆建建中， 最終和黃河南岸的那根老油條一樣， 成為新的擁堵之城。

首先你應(yīng)該明白濟南和鄭州的地理位置，地理位置不同，發(fā)展情況肯定不能同日而語，鄭州地處黃河中游，流速較慢，泥沙淤積嚴(yán)重，使的黃河河床遠高于鄭州地面，如果黃河河道過于窄的話，在雨季洪水泛濫的時候，過窄的河道，會使水位升高，對鄭州市會產(chǎn)生很大的威脅，所以黃河河道不能過于窄。 第二，黃河北岸不屬于鄭州管轄，屬于新鄉(xiāng)地界，為了鄭州的發(fā)展去占用新鄉(xiāng)的土地，新鄉(xiāng)肯定不會同意，利息分配不均，這是如今城市不能連片發(fā)展的很大原因。 首先你要明白先行區(qū)是什么，規(guī)劃是什么？先行區(qū)是黃河北規(guī)劃，這個黃河北規(guī)劃并不是拉東西，更是往北發(fā)展，這就充分對沖濟南油條模式。 先行區(qū)是沿黃河發(fā)展，一直往北發(fā)展，利用黃河優(yōu)勢和三橋一遂，及交通優(yōu)勢充分激活黃河北與濟南城區(qū)相互呼應(yīng)和相互提攜。

先行區(qū)是濟南機會，也是引領(lǐng)山東強力發(fā)展機遇，所以先行區(qū)是 歷史 時刻，更是濟南奮發(fā)圖強的有利證據(jù)，我想先行區(qū)的到來會帶動濟南發(fā)展，更會增加濟南首位度，讓濟南越來越強。 濟南的未來一定要跨黃河。德州不放手難度大，省里應(yīng)該協(xié)調(diào)促成才好。合并萊蕪方向不對。

即使萊蕪沒必要單獨存在，也輪不上濟南收購。 先行區(qū)可不是油條，看看**規(guī)劃的先行區(qū)，黃河以北一直到臨邑邊界了，黃河以北30公里范圍內(nèi)都是先行區(qū)地界，美中不足的是西邊被齊河擋住了，齊河如果劃入濟南那就完美了，可惜德州不會放手，所以搞得濟南的先行區(qū)看起來很別扭的樣子。 當(dāng)然北岸雖大，但南北是一個經(jīng)濟體，所以必須先發(fā)展靠近南岸的區(qū)域，距離近，聯(lián)系方便，有利于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和布局，兩根油條拼在一起，互融互通，就可以攤餅了。 先行區(qū)也不是一朝一夕的事兒，可能需要五到十年打底，十年以上謀求更大發(fā)展。

先行區(qū)對接京津冀，在全球整體經(jīng)濟乏力的情況下，任重道遠。 我認為一座有遠見的城市，想成為國際大都市，就得向外圍著重發(fā)展，例如把大學(xué)城建立在離市中心比較遠的位置，把金融中心往外圍推移，既緩解了交通的壓力，又搞活了經(jīng)濟路線，促使了消費水平。假如把大學(xué)城建立在濟陽區(qū)和商河搭界的徒駭河邊上！把一些行政部門遷到濟陽區(qū)以北。

黃河北展寬滯洪區(qū)的前世今生 自 1855 年黃河奪大清河從濟南北郊流向渤海以來 ,黃河水患一直制約著濟南市的發(fā)展 。由于河沙淤積、河床抬高，黃河濟南段是不折不扣的地上懸河?，F(xiàn)在，黃河濟南段從平陰經(jīng)長清、槐蔭、天橋、濟陽全長183公里。

1971年，為解決黃河濟南、墾利兩個卡口河段的防凌、防洪問題，水電部下達了水電綜字【1971】42號文件，決定在齊河縣南坦一濟南蓋家溝窄河段修建黃河北岸展寬工程。就是在齊河一側(cè)黃河大堤北側(cè)再修建一道滯洪大堤。齊河縣城被迫由祝阿老城搬遷至現(xiàn)在的晏城。1971年10月開工，1972年5月竣工，聊城、德州、泰安、濟南4地市的9縣21萬人參加施工。

北展寬區(qū)總面積106平方公里。1985年國務(wù)院批轉(zhuǎn)水利電力部《關(guān)于黃河、長江、淮河、永定河防御特大洪水方案報告》的通知（國發(fā)〔1985〕79號）：“一、黃河防御特大洪水方案：花園口站發(fā)生三萬秒立米以上至四萬六千秒立米特大洪水時，除充分運用三門峽、陸渾、北金堤和東平湖攔洪滯洪外，再運用豆腐窩和李家岸兩座分洪閘，向山東省齊河北展寬區(qū)分洪二千秒立米，再由北展寬區(qū)的大吳閘向徒駭河分洪七百秒立米”。北展寬區(qū)自建成至取消從未投入分洪運用。

1989年12月2日，為解決濟南市城市發(fā)展空間不足的問題，將德州地區(qū)的濟陽、商河兩縣劃歸濟南市**，齊河縣的靳家鄉(xiāng)、大王鄉(xiāng)和桑梓店鎮(zhèn)劃歸濟南市歷城區(qū)**。桑梓店園林場地段，齊河縣與歷城區(qū)以李家岸干渠東壩頂中心線向東100米為界。自此，北展區(qū)一分為二，其中齊河境內(nèi)63平方公里，濟南境內(nèi)43平方公里。2005年1月，山東省人大常委會給濟南市田莊等36位代表回復(fù)：您提出的關(guān)于調(diào)整行政區(qū)劃，將齊河縣劃歸濟南的議案，經(jīng)省十屆人大三次會議主席團決定，改作第182號建議、批評和意見處理。

現(xiàn)答復(fù)如下：您提出將齊河縣劃歸濟南市的問題，2004年10月11日，濟南市****在向省**呈報的《關(guān)于請求協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題的請示》（濟政[2004]117號）中也曾提出：“建議跨黃河向北適當(dāng)擴大濟南市行政轄區(qū)，可考慮將濟南毗鄰的縣調(diào)歸濟南”。省和廳**對這件事都非常重視，立即責(zé)成省民政廳與濟南市民政部門進行了溝通，省**朱茂民副秘書長也代表省**與德州市**就劃齊河問題進行了通氣。濟南市現(xiàn)轄6區(qū)1市3縣，總面積8177平方公里，總?cè)丝?74.3萬人。

改革開放以來，適應(yīng)當(dāng)時的發(fā)展需要，濟南曾做過幾次大的區(qū)劃調(diào)整，如1986年，對市區(qū)、郊區(qū)和歷城縣之間的調(diào)整;1989年，將德州的濟陽、商河兩縣劃歸濟南市管轄等。這些調(diào)整都對濟南的經(jīng)濟和 社會 事業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。之后，除2001年6月長清撤縣設(shè)區(qū)外，沒有做過大的調(diào)整。您提出的區(qū)劃調(diào)整方案，對于擴大濟南城市?。

齊河和濟陽的區(qū)位比較 濟陽為什么落后于齊河

主要是在**?。≡谶@里不得不說下齊河**的辦事效率，確實挺高，再就是交通設(shè)施，齊河在山東省陸地運輸穩(wěn)居前三位，京滬高鐵，石濟客專，京滬鐵路，邯濟鐵路，京福高速，京臺高速，青銀高速，濟聊高速，308國道，309國道，101省道，324省道，804省道，316省道，飛機場2座，齊河縣城內(nèi)5個高速路出口，目前濟陽的交通設(shè)施是做不到的，其實土地價格齊河和濟陽差不了多少，但齊河離濟南的距離也是優(yōu)勢吧！現(xiàn)在濟南正在打造高鐵新城，齊河要建的濟齊黃河大橋的正好串聯(lián)濟南西客站，濟南高鐵北站也是建在齊河，齊河的潛力挺大，況且濟齊黃河大橋?qū)⒚赓M通行，這樣能發(fā)展不好嗎？齊河縣委**魏紅祥來齊河以后，下血本修路，但唯一不足的就是齊河縣的南邊部分，目前還是不怎么樣，路非常難走，修好沒多久車就壓壞了，和煤礦有關(guān)系。