買車選”前驅(qū)”還是”后驅(qū)”？看看老司機(jī)是怎么說(shuō)的
買車選”前驅(qū)”還是”后驅(qū)”？看看老司機(jī)是怎么說(shuō)的
說(shuō)到買車，其實(shí)是最麻煩的事情，比如買合資車還是國(guó)產(chǎn)車，買SUV還是轎車，MPV.以及各種配置參數(shù)和條款等等。此外，它還是最常被提及的駕駛汽車的方式。買a 前輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)。或者a 后輪驅(qū)動(dòng)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。讓 讓我們一起來(lái)看看吧。
讓 讓我們先了解什么是前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。
前驅(qū)：也叫前輪驅(qū)動(dòng)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式。
簡(jiǎn)單就是汽車由前輪拉動(dòng)，由前輪驅(qū)動(dòng)，就像這樣：
后驅(qū)：是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)形式。后輪驅(qū)動(dòng)中，后輪是驅(qū)動(dòng)整車的驅(qū)動(dòng)輪，前輪是轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪。形象地說(shuō)，汽車是后輪推動(dòng)的，就像這樣：
前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)在駕駛上完全不同。如下圖所示：
目前市場(chǎng)上60%以上的家用車采用前輪驅(qū)動(dòng)。
比如：奧迪A3、日產(chǎn)軒逸、吉利帝豪、雷克薩斯ES、廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代名圖、比亞迪秦Pro等。
首先，前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般放在前輪位置。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)前置，相比后驅(qū)省了傳動(dòng)軸，所以成本便宜，從而節(jié)約了成本。在軸距相同的情況下，前驅(qū)車沒(méi)有傳動(dòng)軸穿過(guò)車廂，可以減少車身中間的凸起，比后驅(qū)車更容易布置車內(nèi)的成員空間，乘坐時(shí)有很強(qiáng)的舒適感。
另外，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在前，所以汽車的重心位于汽車的前輪。在一些特殊天氣下，如雨天、冰雪天氣，在濕滑的路面上，車身的姿態(tài)仍能保持穩(wěn)定。在這種情況下，前驅(qū)車的行駛安全性能優(yōu)于后驅(qū)車。而且前置驅(qū)動(dòng)本來(lái)就轉(zhuǎn)向不足，更容易駕駛。
有利有弊，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都集中在前面，起步時(shí)前軸負(fù)荷會(huì)降低，導(dǎo)致輪胎附著性降低，影響動(dòng)力輸出。而且前輪負(fù)責(zé)行駛、轉(zhuǎn)向和大部分制動(dòng)力，所以磨損嚴(yán)重。此外，過(guò)彎時(shí)由于車尾較輕，容易因抓地力不足、缺乏操控感而推頭，不適合激烈的操控動(dòng)作，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)沒(méi)問(wèn)題。
汽車前后驅(qū)會(huì)出現(xiàn)在豪華車、**和一些面包車上，以追求駕駛感。比如：奔馳c級(jí)、寶馬4系、阿爾法羅密歐Giulia、雷克薩斯IS、神車五菱、東風(fēng)風(fēng)光330、長(zhǎng)安小野S等。
后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，所以前后輪各司其職，方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，高速穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛反應(yīng)更敏捷。另外，車輛重量前后分布均勻，車輛起步、加速或爬坡時(shí)重心會(huì)后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力更強(qiáng)。
后驅(qū)設(shè)計(jì)充分滿足了老司機(jī)的駕駛樂(lè)趣，可以做出漂移動(dòng)作，那么為什么后驅(qū)可以用來(lái)漂移，而前驅(qū)不能呢？
雖然后輪驅(qū)動(dòng)在操控感上更勝一籌，但同樣的劣勢(shì)也很明顯。因?yàn)閭鲃?dòng)軸的存在，車內(nèi)地板中間凸起，影響車內(nèi)空間和布局，導(dǎo)致后排乘客的感覺(jué)。同時(shí)增加了車重，增加了傳動(dòng)軸，動(dòng)力損失也增加了，所以油耗比以前的驅(qū)動(dòng)要大。
此外，制造成本相對(duì)高于前體。
后輪驅(qū)動(dòng)在行駛過(guò)程中突然剎車或者路面濕滑時(shí)，由于汽車重心前移，后輪可能抓地力不足，進(jìn)而尾部滑出，甩尾時(shí)汽車會(huì)轉(zhuǎn)得更多。那個(gè) 這就是為什么它 開車后下雪時(shí)很難開車。
事實(shí)上，前驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)都有優(yōu)點(diǎn)
本文來(lái)自車家、汽車之家作者，不代表汽車之家 的立場(chǎng)。
為什么老司機(jī)開車座椅調(diào)的特別靠后？
那些有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)對(duì)汽車的控制非常熟練。他們不僅很放松，姿勢(shì)也很銷魂。這些司機(jī)朋友對(duì)坐姿的調(diào)整也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)這些司機(jī)來(lái)說(shuō)，開車很簡(jiǎn)單。朋友。許多老司機(jī)不 他們甚至不想開車，因?yàn)槠噷?duì)他們來(lái)說(shuō)是一種交通工具。他們喜歡坐在駕駛室里觀察路上的情況。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和借鑒，他們可以判斷距離和位置，看一眼后視鏡，后方的路況都在他們的眼里。開車對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是挑戰(zhàn)了，所以接下來(lái)他們要做的就是更舒服，更舒服。
很多新手朋友總是把座位調(diào)到前面。這是因?yàn)樗麄儎倓傞_始駕駛，他們不 他們沒(méi)有足夠的路況信息，而且對(duì)汽車的操作也不太熟練。因此，他們可以通過(guò)將座位調(diào)整到前面來(lái)獲得更好的視野，減少心中的壓力。
當(dāng)然，這也很合理。畢竟是出于安全考慮。另一個(gè)問(wèn)題是不同的人 的體型也會(huì)決定座位的前后，所以因人而異。它不 不代表老司機(jī)會(huì)這么做。單從安全角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)然還是遠(yuǎn)離為好。畢竟空間越大，生存幾率越高，那些新手司機(jī)可以盡量往前坐。畢竟出事的概率不大。
開車的正確姿勢(shì)應(yīng)該是坐下后，腳可以放在油門和剎車上，小腿與大腿的角度在120-130度之間，身體與方向盤的距離為25厘米，這樣更容易踩油門或剎車。
很多朋友因?yàn)樽约旱淖硕槐梢曔^(guò)。
視過(guò)女性司機(jī)，因?yàn)樗麄兌枷矚g把座位調(diào)得很靠前，但其實(shí)這是因?yàn)樗麄兊捏w型比較瘦小，如果不往前，就沒(méi)有辦法很好的操控汽車，男性的身高會(huì)比較高一些，所以做的自然會(huì)靠后，其實(shí)只要在保證安全的情況下，怎么舒服怎么來(lái)就行了。
電腦為什么老司機(jī)
1、散熱不良，顯示器、電源和CPU工作時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致*機(jī)，給風(fēng)扇除塵，上油，或更換風(fēng)扇，臺(tái)式機(jī)在主機(jī)機(jī)箱內(nèi)加個(gè)臨時(shí)風(fēng)扇，輔助散熱，本本加散熱墊。2、機(jī)器內(nèi)灰塵過(guò)多，接觸不良，清潔機(jī)箱，將所有的連接插緊、插牢。
3、內(nèi)存條松動(dòng)，拔下內(nèi)存，清理插槽，擦干凈內(nèi)存金手指，再插緊。
如果是內(nèi)存條質(zhì)量存在問(wèn)題，更換有問(wèn)題的內(nèi)存。4、電源功率不足，更換***大、高質(zhì)量的電源。5、主板故障，一般是插座、插槽有虛焊，接觸不良;個(gè)別芯片、電容等元件毀壞。修理或更換主板。
6、Bios設(shè)置不當(dāng)，將BIOS設(shè)置為默認(rèn)值或優(yōu)化值。7、清理磁盤整理磁盤碎片，硬盤老化或由于使用不當(dāng)造成壞道、壞扇區(qū)，要用工具軟件來(lái)進(jìn)行排障處理，如損壞嚴(yán)重則要更換硬盤。8、如果某個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)安裝錯(cuò)誤，檢查、刪除有問(wèn)題的驅(qū)動(dòng)程序。
9、如果運(yùn)行了這種有Bug的軟件出現(xiàn)*機(jī)或不能正常啟動(dòng)，應(yīng)該找到軟件的最新版本或者干脆卸載不用。三維軟件和一些特殊軟件，可能在有的微機(jī)上就不能正常運(yùn)行，查找并刪除不兼容的軟硬件。10、**木馬等可以使計(jì)算機(jī)工作效率急劇下降，造成頻繁*機(jī)，用殺毒軟件如KV3000、金山毒霸、瑞星等來(lái)進(jìn)行全面查毒殺毒。
在查殺**之前，要確保你的殺毒軟件的**庫(kù)是最新的。11、啟動(dòng)的程序太多，使系統(tǒng)資源消耗殆盡，在上網(wǎng)沖浪的時(shí)候，不要打開太多的瀏覽器窗口，否則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)資源不足，引起系統(tǒng)*機(jī)。如果你的機(jī)器內(nèi)存不是很大，千萬(wàn)不要運(yùn)行占用內(nèi)存較大的程序，如Photoshop，否則運(yùn)行時(shí)容易*機(jī)。
12、用非法格式或參數(shù)非法打開或釋放有關(guān)程序，也會(huì)導(dǎo)致電腦*機(jī)，要牢記正確格式和相關(guān)參數(shù)，不隨意打開和釋放不熟悉的程序，要按正確的操作順序關(guān)機(jī)。13、誤刪除了系統(tǒng)文件，用Windows安裝盤修復(fù)系統(tǒng)。14、計(jì)算機(jī)電壓工作范圍一般在180V-240V之間，當(dāng)電壓低于180V時(shí)，開關(guān)電源輸出電壓過(guò)低或保護(hù)，這時(shí)主機(jī)容易重啟或自動(dòng)關(guān)機(jī);當(dāng)電壓高于240V時(shí)，市電輸入電壓超過(guò)了主機(jī)電源的允許工作范圍，但由于電路的元器件的離散性，此時(shí)電源可能還沒(méi)有保護(hù)，這時(shí)次級(jí)電源輸出可能偏高，同樣也會(huì)造成*機(jī)現(xiàn)象。
為什么許多老司機(jī)都鐘愛(ài)于開手動(dòng)檔汽車呢？
為什么老司機(jī)都愛(ài)手動(dòng)擋？手動(dòng)擋受青睞的原因是什么？手動(dòng)擋所能提供的**，是自動(dòng)擋永遠(yuǎn)無(wú)法給予的！不然為什么F1，WTCC，勒芒等等會(huì)有那么多的汽車比賽？就連老司機(jī)也總說(shuō)自動(dòng)擋永遠(yuǎn)比不上手動(dòng)擋！那么為什么許多老司機(jī)都鐘愛(ài)于開手動(dòng)檔汽車呢？
一、很多新手司機(jī)特別喜歡用自動(dòng)擋的車，因?yàn)橛闷饋?lái)比較輕巧，但是老司機(jī)還是堅(jiān)持用手動(dòng)擋的車。原因是什么？因?yàn)橄啾茸詣?dòng)擋汽車，手動(dòng)擋汽車有四大優(yōu)勢(shì)。
第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是技術(shù)更成熟，手動(dòng)擋汽車誕生的時(shí)間早很多，發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)更完善，安全可靠。
二、第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是手動(dòng)擋汽車的成本相對(duì)較低，因?yàn)楝F(xiàn)在手動(dòng)擋汽車的普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自動(dòng)擋汽車。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，手動(dòng)擋車價(jià)格便宜很多。如果沒(méi)有特別的需求，很多老司機(jī)都想選擇手動(dòng)擋的車，這已經(jīng)成為一種習(xí)慣。
三、第三個(gè)好處是手動(dòng)擋汽車出現(xiàn)故障后的維修費(fèi)用比自動(dòng)擋汽車低。
這個(gè)區(qū)別有兩個(gè)區(qū)別。一方面是因?yàn)槭謩?dòng)擋車技術(shù)成熟，保養(yǎng)起來(lái)比較容易。另一方面，手動(dòng)擋汽車的故障率相對(duì)較低，維修費(fèi)用相對(duì)較低。
四、第四個(gè)優(yōu)勢(shì)是駕駛樂(lè)趣的差異。自動(dòng)擋汽車操作起來(lái)確實(shí)非常方便，但是沒(méi)有操作，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么，體會(huì)不到開車的樂(lè)趣。但是，手動(dòng)擋汽車就不一樣了。
起步加速的感覺(jué)非常明顯，感覺(jué)不一樣。老司機(jī)更喜歡手動(dòng)擋的車。
五、手動(dòng)擋的車省油不說(shuō)，而且還更安全。
也可以有效的防止把油門當(dāng)剎車，哪怕你就真的把油門當(dāng)剎車了，那么至少也比自動(dòng)擋好很多了，自動(dòng)擋的只會(huì)越踩越快，而手動(dòng)擋的因?yàn)橛袡n位限制，就算你把油門踩到底，車子也不至于那么快。
