為什么廣西的省份是在南寧??而不是在柳州
為什么廣西的省份是在南寧？?而不是在柳州
因為柳州的地形制約了一個大城市的發(fā)展需要，而南寧地勢平坦，處于廣西的中心，這是第一點。第二點是因為大家都知道柳州是工業(yè)城市，所以要建省會就要建工廠，但是柳州不好規(guī)劃在老城區(qū)，而南寧是新城區(qū)。想建廠可以先規(guī)劃好排污系統(tǒng)，可以帶來不必要的污染，所以可以把省會建在南寧！~~
南寧東盟自貿區(qū)弄火了泛北部灣，但桂中的柳州為何顯得那么低調，是不是真的沒有發(fā)展空間？
泛北部灣經(jīng)濟區(qū)的規(guī)劃不難看出。整個規(guī)劃布局以南寧為基礎，以北海、欽州、防城港、憑祥為重點，涵蓋玉林、崇左等縣市的南部大經(jīng)濟圈建設，廣西之花柳州不涉及?？梢哉f，柳州在廣西之所以重要，是因為它的工業(yè)，這就是柳州 引以為傲的資本，不考慮其產(chǎn)值。工業(yè)類型在整個廣西占很大份額。但柳州乃至廣西的產(chǎn)業(yè)結構和總量與國內沿海發(fā)達地區(qū)相比，存在明顯差距。以柳州為例，柳州 美國的工業(yè)門類比較單一，以機械工業(yè)、汽車制造業(yè)和鋼鐵企業(yè)為主，而電子工業(yè)、信息工業(yè)、生物工業(yè)、輕工制造業(yè)和3C工業(yè)可以說是微不足道。高技術、高利潤的新型產(chǎn)業(yè)嚴重缺乏。另外，由于種種原因，目前柳州企業(yè)類型過于單一，主要是國有企業(yè)，民營企業(yè)、外資企業(yè)、合資企業(yè)很少。這些方面都嚴重制約了柳州的經(jīng)濟發(fā)展。雖然與上世紀90年代相比，柳州工業(yè)產(chǎn)值從100億發(fā)展到今天的1000億，這個成績是廣大柳州人努力的結果。但從整個成長過程來看，產(chǎn)業(yè)結構并沒有大的變化，仍然是以柳工等原有的主要大企業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結構沒有發(fā)生本質的升級變化。更難有進一步的進展。這個大家都懂，柳州的發(fā)展也是。沒有新的產(chǎn)業(yè)增長點的支撐，柳州可能難以保持廣西的輝煌 目前的工業(yè)冠。城市的定位不同，工業(yè)城市依托城市重工業(yè)。這就打通了貿易渠道和進出口成本。
總的來說是有利的。
如何依托這個跳板，靈活運用一些資源進行發(fā)展。
為什么廣西的經(jīng)濟發(fā)展水平會落后？
廣西之所以能夠 長期以來，廣西以壯族文化為主導，漢、越文化在廣西并存，造成了廣西文化的差異和沖突。連配角都起不了，而廣西漢族占60%。區(qū)**大部分官員也信奉其他民族文化，每個人都有地域差異。
這也是廣西長期無法確定重點區(qū)域，一直花費大量財力進行經(jīng)濟效益不高的扶貧的主要原因。
很難理解。在山區(qū)投資很多錢是不經(jīng)濟的。珠三角太好了，可以 不能被很好地利用。即使在廣西東南部，廣西**也可以 不滿足只需發(fā)展一條高速公路的條件。
沒有一個西部省份有廣西這樣的海港。欽州還是一個深水港。目前北部灣的開發(fā)，雖然開放的是南秦北防，但是交通還是不好。
南寧和欽州之間，北海和防城港之間，將建設兩條城際高鐵，兩條線路在欽州交匯。
這四個城市之間的距離不應該超過一個小時。
柳州的發(fā)展前景怎么樣？那里適合去打工嗎？
柳州是廣西第二大城市和最大的工業(yè)中心。柳州鐵路局(現(xiàn)南寧鐵路局)曾是全國18個鐵路分局之一，也是全國唯一一個設在普通地級市的鐵路分局。牙膏、五菱汽車、金嗓子藥業(yè)、華虹藥業(yè)等知名品牌誕生于柳州，堪稱三線城市的小青島，品牌之都。柳州現(xiàn)在雖然好，但是年代
柳州常住人口404.17萬，周邊150公里內人口約1000萬。人口密度中等，不利于柳州 城市擴張。柳州常住人口261.67萬，建成區(qū)面積225平方公里，城市規(guī)模在三線城市中處于平均水平以上。
柳州要想有未來，不被南寧甩在后面，需要盡最大努力吸引人口。到2030年，主城區(qū)人口不能少于300萬，否則柳州很可能會被逐漸邊緣化。
第二，交通樞紐。
作為曾經(jīng)的火車站，選擇柳州而不是省會南寧是有道理的！從地圖上看，柳州是珠三角通往貴陽、昆明、重慶、成都的必經(jīng)之路，也是華中通往南寧、***的必經(jīng)之路。柳州的交通區(qū)位明顯優(yōu)于南寧。柳州目前有兩條高速鐵路，劉恒高鐵和柳南城際鐵路。未來將開通劉廣至深圳高鐵、柳州至三江城際鐵路、柳州至梧州城際鐵路、柳州至桂林第二通道等四條高鐵線路。一旦建成，柳州將鞏固其作為廣西最大高鐵樞紐的地位。
第三，政治地位。
柳州作為廣西副中心城市，關注度較低。目前，廣西正在全力建設南寧，增強其中心地位。
桂林 的國際聲譽較高，也是廣西重要的科教文衛(wèi)中心。從政治地位來說，柳州并不比桂林高。從全國來看，柳州也很不利。屬于任何一個城市群，不是某一個經(jīng)濟體。
濟帶，能夠享受的政策紅利很少。
第四，工業(yè)實力
工業(yè)是柳州的強項。
柳州是廣西工業(yè)中心、西南工業(yè)重鎮(zhèn)、中國**汽車城之一，工業(yè)基礎雄厚，工業(yè)產(chǎn)值約占廣西的五分之一。柳州的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有汽車、鋼鐵、制藥、造紙、制糖、機械制造等。2018年柳州工業(yè)總產(chǎn)值超過3053.65億。
但放在全國看，柳州的工業(yè)產(chǎn)值只能算中等，全國排名在60位左右，所以柳州還需加倍努力。
第五，發(fā)展趨勢
2013年2016億增速9.21%
2014年2120億增速5.16%
2015年2398億增速13.11%
2016年2476億增速3.25%
2017年2755億增速11.27%
2018年3053億增速10.81%
可以看出柳州近年經(jīng)濟增速起伏不定，時高時低，令人捉摸不透。這說明柳州還是缺少新的經(jīng)濟增長點，GDP受基建投資和房地產(chǎn)影響較大。
在工業(yè)之外，柳州經(jīng)濟要靠什么驅動？消費？柳州人口太少，消費對經(jīng)濟的貢獻不足！科技？沒有高校和科研機構支撐，科技缺乏發(fā)展的基礎。
第六，未來發(fā)展
可以看到，柳州的發(fā)展處于十字路口，未來能否崛起是個未知數(shù)。個人認為柳州發(fā)展的突破口在人口、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)這三點上。人口是城市發(fā)展的基礎，隨著中國人均GDP越來越高，人口對經(jīng)濟的拉動作用也越來越明顯。
最有潛力的城市，首先是人口較多的城市。發(fā)展最快的城市，往往是人口增長最快的城市。柳州全市人口僅有400萬，這支撐不起柳州的未來！柳州如果不想永遠做一個三線弱城市，未來人口需提高到600萬以上。但人口增多的前提是這座城市有吸引力，能夠吸引到更多的人才是一座城市發(fā)展的重要因素。
人才的增多，就意味著創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)有了更多的可能。
廣西中北部非常需要崛起一個二線城市作為區(qū)域經(jīng)濟的核心，否則該大片地區(qū)的人口和經(jīng)濟必將被周邊的貴陽、昆明、南寧和珠三角吸走，目前可以看到只有柳州能承擔起這個角色。相信以柳州的城市魅力和經(jīng)濟基礎，只要奮發(fā)圖強，一定能夠再次崛起。
