世界上最大的漁船是什么

世界上最大的漁船是什么

漁船是用來(lái)捕捉和收獲水生動(dòng)物和植物的船只。我相信很多人不知道。我不太了解世界上最大的漁船。

下面是我給你安排的世界上最大的漁船。我希望你喜歡它。

世界與中國(guó)。荷蘭正在建造世界上最大的漁船。蘇聯(lián)最大的中型拖網(wǎng)漁船。長(zhǎng)度119米。設(shè)計(jì)噸位6.500總噸，總載魚(yú)量7.700立方米。它配備了兩臺(tái)8缸道依茨主發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為5000馬力，以及兩臺(tái)2500kw軸帶發(fā)電機(jī)作為輔助機(jī)器來(lái)驅(qū)動(dòng)1000kw道依茨發(fā)電機(jī)。主要捕獲物是鯡魚(yú)、鯖魚(yú)和鯖魚(yú)。

雖然該船是荷蘭中層水凍尾拖網(wǎng)漁船的常見(jiàn)類型，但它可以航行到南美漁場(chǎng)捕撈無(wú)須鱈。它每天可以加工大約300噸魚(yú)。漁船知識(shí)普及漁船是用來(lái)捕撈和收獲水生動(dòng)植物的船只。

還包括一些從事水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和培訓(xùn)、漁政任務(wù)等現(xiàn)代漁業(yè)生產(chǎn)的輔助船只。漁船的類型有不同的分類方法。按作業(yè)水域可分為海洋漁船和淡水漁船，海洋漁船又可分為沿海漁船、近海漁船和遠(yuǎn)洋漁船。

按船體材料可分為木質(zhì)、鋼質(zhì)、玻璃鋼、鋁合金、鋼網(wǎng)水泥漁船和各種混合結(jié)構(gòu)的漁船。按推進(jìn)方式可分為機(jī)動(dòng)、風(fēng)帆和手動(dòng)漁船。根據(jù)漁船承擔(dān)的任務(wù)，可分為漁船和漁業(yè)輔助船(見(jiàn)表)。

特點(diǎn)大部分漁船體積較小，但為了適應(yīng)在風(fēng)浪較大的水域連續(xù)航行和作業(yè)，要求具有良好的穩(wěn)性、耐波性和適航性，結(jié)構(gòu)需要特別牢固。運(yùn)行中負(fù)載能力變化較大。船用設(shè)備要求結(jié)構(gòu)性能可靠，經(jīng)久耐用，易于維護(hù)。主機(jī)功率更大，相對(duì)轉(zhuǎn)速更高。

除一般船用設(shè)備外，還需要捕魚(yú)設(shè)備、保鮮加工設(shè)備、助漁設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備。捕魚(yú)艙要求隔熱設(shè)施性能良好。設(shè)備電源單元。漁船主機(jī)功率一般為每總噸1.5 ~ 4.5千瓦，有的高達(dá)6 ~ 7千瓦。大中型漁船和漁業(yè)基地船配備冷凍加工設(shè)備，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為主機(jī)功率的65% ~ 85%。

為了提高主機(jī)的效率，船上的發(fā)動(dòng)機(jī)、打撈絞車、制冷機(jī)組、空氣壓縮機(jī)等往往由主機(jī)驅(qū)動(dòng)，增加了動(dòng)力裝置的復(fù)雜性。拖網(wǎng)漁船、漁業(yè)調(diào)查船、延繩釣漁船等。工作條件多變?？烧{(diào)螺距螺旋槳和助推器常用于合理利用主機(jī)功率，提高船舶的機(jī)動(dòng)性、靈活性和操舵性能。捕魚(yú)機(jī)械。種類多，復(fù)雜，威力高。

拖網(wǎng)漁船使用的絞車，它的拉力和速度隨水深、漁具的捕撈方法、船的大小和主機(jī)的功率而變化。圍網(wǎng)船的捕魚(yú)機(jī)器多達(dá)20臺(tái)。為了配合圍網(wǎng)作業(yè)，有的配備了3 ~ 5艘漁船。

延繩釣漁船配備合理的繞線機(jī)、繞線機(jī)、放線機(jī)、掛餌機(jī)等。魷魚(yú)漁船和釣竿漁船都配有自動(dòng)捕魚(yú)機(jī)。保鮮加工設(shè)備。

保證漁獲質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一。一般有冰蓄冷、冷海水蓄冷、鹽蓄冷、微凍、冷凍等。沿海和近海拖網(wǎng)漁船主要采用0左右的冰蓄冷保鮮;中小型圍網(wǎng)漁船主要使用-1左右的冷海水保鮮;遠(yuǎn)離漁港作業(yè)的拖網(wǎng)漁船或捕撈基地船，應(yīng)采用平凍、隧道吹凍等低溫冷凍;釣竿漁船和金槍魚(yú)延繩釣漁船的漁獲用-50 ~-55的低溫鹽水冷凍。部分漁船使用淡鹽進(jìn)行低溫保鮮或-3左右微凍保鮮。

此外，大中型遠(yuǎn)洋漁船可將漁獲加工成魚(yú)片、魚(yú)段、魚(yú)罐頭、魚(yú)糜、魚(yú)粉等。還配備了洗魚(yú)機(jī)、魚(yú)片機(jī)、切割機(jī)、去皮機(jī)、剔肉機(jī)、魚(yú)粉機(jī)等魚(yú)類加工加工機(jī)械。漁船的主要特點(diǎn)大多數(shù)漁船都比較小，但是，為了適應(yīng)在風(fēng)浪較大的水域連續(xù)航行和作業(yè)，要求具有良好的穩(wěn)性、耐波性和適航性，結(jié)構(gòu)要特別牢固。運(yùn)行中負(fù)載能力變化較大。

船用設(shè)備要求結(jié)構(gòu)性能可靠，經(jīng)久耐用，易于維護(hù)。主機(jī)功率更大，相對(duì)轉(zhuǎn)速更高。除一般船用設(shè)備外，還需要捕魚(yú)設(shè)備、保鮮加工設(shè)備、助漁設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備。捕魚(yú)艙要求隔熱設(shè)施性能良好。漁船的主要設(shè)備動(dòng)力裝置漁船的主機(jī)功率一般為每總噸1.5~4.5千瓦，有的高達(dá)6~7千瓦。

大中型漁船和漁業(yè)基地船配備冷凍加工設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為主機(jī)功率的65%~85%。為了提高主機(jī)的效率，船上的發(fā)動(dòng)機(jī)、打撈絞車、制冷機(jī)組、空氣壓縮機(jī)等往往由主機(jī)驅(qū)動(dòng)，增加了動(dòng)力裝置的復(fù)雜性。拖網(wǎng)漁船、漁業(yè)調(diào)查船、延繩釣漁船等。工作條件多變。可調(diào)螺距螺旋槳和助推器常用于合理利用主機(jī)功率，提高船舶的機(jī)動(dòng)性、靈活性和操舵性能。

捕魚(yú)機(jī)械有許多復(fù)雜類型的大功率捕魚(yú)機(jī)械。拖網(wǎng)漁船所用的絞盤，拉力和牽引速度隨水深、捕魚(yú)量而變化。

中國(guó)十大漁港是哪些

1.浙江沈家門中心漁港

沈家門漁港位于舟山島東南側(cè)，面朝東海，背靠青龍和白虎山。它形成了一個(gè)長(zhǎng)約十英里，寬約半英里的天然避風(fēng)港。它是中國(guó)最大的天然漁港，被稱為世界漁港。美國(guó)三大漁港，還有挪威的卑爾根港和秘魯?shù)目▉喍砀邸Ｋc海天佛國(guó)普陀山和海上大雁賈珠有關(guān)。

尖、海上仙山桃花島形成了東海旅游的金三角。

2、浙江石浦中心漁港
石浦漁港，又名荔港，位于浙江省寧波市象山，呈東北西南走向，為“月牙”狀封閉型港灣，面積27平方公里，水深4-33米，可泊萬(wàn)艘漁船，行萬(wàn)噸海輪，港內(nèi)風(fēng)平浪靜，是東南沿海著名的避風(fēng)良港，兼漁港、商港之利，系全國(guó)四大漁港之一。

3、江蘇呂四中心漁港
“呂四漁港”，全稱“呂四**中心漁港”，位于獨(dú)具南黃海風(fēng)情的江蘇海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)（位于江蘇省啟東市呂四）。1989年，漁港被批準(zhǔn)為省級(jí)二類口岸正式對(duì)外開(kāi)放。
1992年，被農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)為**一級(jí)群眾漁港。1995年，漁港水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)被確定為**首批重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)。

2002年又通過(guò)**中心漁港評(píng)審，成為六大**級(jí)中心漁港之一。
4、廣東閘坡中心漁港
閘坡漁港是全國(guó)著名漁港，港口三面環(huán)山，港池面積1.4平方公里，平均水深2.1米，最深3.4米，可同時(shí)停泊船只2000余艘。漁港按水產(chǎn)品深加工、漁船維修、水產(chǎn)品交易、商業(yè)服務(wù)和休閑漁業(yè)**功能規(guī)劃建設(shè)，
有350米的補(bǔ)給碼頭465米的漁船泊位碼頭、5000平方米的水產(chǎn)品交易碼頭、5000噸級(jí)儲(chǔ)油庫(kù)和3000噸級(jí)船排修造廠，是廣東省東南沿海船舶補(bǔ)給的重要中轉(zhuǎn)站。

閘坡漁港有基礎(chǔ)雄厚的漁業(yè)捕撈單位6個(gè)，有拖、圍、刺、釣作業(yè)機(jī)動(dòng)漁船260艘，漁船機(jī)械總功率41313千瓦，是廣東省重要的漁業(yè)生產(chǎn)基地。
5、福建三沙中心漁港
三沙漁港，系全國(guó)**漁港之一， 位于福寧灣北岸，大崳山西側(cè)，近年來(lái)**投入巨額資金建設(shè)三沙一級(jí)漁港，一級(jí)漁港總體工程分三期實(shí)施，一期工程投資3159萬(wàn)元
建設(shè)東防波堤100米，中防波堤400米（透空式結(jié)構(gòu)），護(hù)岸50米及其它配套工程，于2005年完成;二期工程投資6300萬(wàn)元，續(xù)建中防波堤500米
建設(shè)漁業(yè)碼頭11個(gè)泊位及其它附屬設(shè)施;三期工程建設(shè)西堤210米、漁業(yè)碼頭等項(xiàng)目。建成后的三沙中心漁港，將有效利用水域面積可擴(kuò)大到120萬(wàn)平方米，水深增至8米，陸域面積擴(kuò)大1200多畝，不僅可提供近千艘船只的避風(fēng)、停泊作業(yè)，而且對(duì)三沙的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)。

6、山東石島中心漁港
石島漁港西有群山環(huán)繞， 東有鏌铘島為屏障。建國(guó)前有3個(gè)簡(jiǎn)易小碼頭，主要為魚(yú)行服務(wù)， 是貨輪的主錨泊地，也有少數(shù)流網(wǎng)漁船卸貨。1972年，**投資878萬(wàn)
元進(jìn)行內(nèi)港建設(shè)，到1976年主港建成，岸壁碼頭長(zhǎng)1047米，護(hù)岸長(zhǎng)142米，防波堤長(zhǎng)150米，并附建兩座突堤冰橋碼頭，是我國(guó)北方最大的群眾漁業(yè)港口
也是**在山東省投資最多的漁港。

碼頭共設(shè)31個(gè)泊位， 最大水深5米，最小水深3米，可以同時(shí)靠泊185馬力以上漁船70余條，**時(shí)1-5號(hào)泊位可以?？?000噸級(jí)貨輪。
7、廣東碣石中心漁港
碣石中心漁港地處粵東碣石灣東岸，毗鄰港澳，一九六五年被譽(yù)為全國(guó)萬(wàn)噸漁港稱號(hào)，是早期全省十大漁港之一，碣石鎮(zhèn)是陸豐市三大鎮(zhèn)之一，也是廣東省中心鎮(zhèn)和全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)
沿海灘涂寬闊，海岸線43公里、總?cè)丝?2萬(wàn)多人，其中漁業(yè)人口三萬(wàn)多人，申報(bào)**一級(jí)漁港的各項(xiàng)前期工作正在抓緊開(kāi)展之中，我們期望上級(jí)有關(guān)部門給予大力支持幫助
以使碣石漁港盡快申報(bào)為**一級(jí)漁港，為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。
8、廣東博賀中心漁港
博賀是廣東省漁業(yè)重鎮(zhèn)，鎮(zhèn)內(nèi)的博賀漁港是**一級(jí)群眾漁港、廣東省文明漁港。
9、山東蓬萊中心漁港
蓬萊中心漁港通過(guò)**、山東省有關(guān)專家的驗(yàn)收，正式投入使用，該漁港總投資6600萬(wàn)元，可?？?000多艘漁船，最大可停泊3000噸級(jí)冷藏加工船舶。

該漁港位于蓬萊欒家口港東，擁有大小泊位30多個(gè)，水域面積50萬(wàn)平方米。
10、福建沙埕中心漁港
沙埕鎮(zhèn)處港灣中心，經(jīng)貿(mào)活動(dòng)繁榮，是福鼎最大漁區(qū)集鎮(zhèn)、漁業(yè)主產(chǎn)區(qū)，外海臺(tái)山漁場(chǎng)資源豐富，是閩東主要漁場(chǎng)之一，盛產(chǎn)黃魚(yú)、帶魚(yú)、鰻魚(yú)、墨魚(yú)、蝦、梭子蟹等。
擴(kuò)展資料
1、漁港是為漁船停泊、魚(yú)貨裝卸、魚(yú)貨保鮮、冷藏加工、修補(bǔ)漁網(wǎng)和漁船生產(chǎn)及生活物資補(bǔ)給而設(shè)的港口,是漁船隊(duì)的基地。漁港具有天然或人工的防浪設(shè)施，**頭作業(yè)線、裝卸機(jī)械、加工和儲(chǔ)存漁產(chǎn)品的工廠(場(chǎng))、冷藏庫(kù)和漁船修理廠等。

2、專供漁船和漁業(yè)輔助船停泊、使用的港口。用于船舶?？?、錨泊、避風(fēng)、裝卸漁獲物和補(bǔ)充漁需及生活物資，并可進(jìn)行漁獲物的冷凍、加工、儲(chǔ)運(yùn)、漁船維修、漁具制造、通訊聯(lián)絡(luò)、及船員休息、娛樂(lè)、醫(yī)療等。
3、由在水中的設(shè)施和陸上的設(shè)施兩大部分組成。供外海、遠(yuǎn)洋漁業(yè)使用的現(xiàn)代大型漁港一般有錨地?港池 、碼頭和護(hù)岸等水中設(shè)施 ，和供水、供冰、供油、儲(chǔ)運(yùn)、冷凍、冷藏、加工、漁船漁具修造等陸上設(shè)施，以及水產(chǎn)供銷、漁民**、通訊、氣象、海上救護(hù)和漁業(yè)管理等機(jī)構(gòu)，并設(shè)有捕撈生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)。

此外還有鐵路專線。
4、中型漁港主要供近海漁業(yè)使用，進(jìn)出口港漁船的噸位、馬力較小、輔助船只少，漁港設(shè)施基本配套，至少包括防波堤、碼頭、冷凍制冰、燃油及淡水供應(yīng)、漁船維修等五方面設(shè)施。小型漁港年卸魚(yú)量一般在 5000噸以下，一般只有避風(fēng)港、簡(jiǎn)易碼頭和小型冷庫(kù)等設(shè)施組成，主要為小型漁船補(bǔ)充少量 淡 水和生活資料 。

5、由于漁業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性強(qiáng)，漁汛期間的漁船和漁獲物高度集中，漁港宜建在有天然屏障，不受強(qiáng)風(fēng)直接侵襲、岸線基本穩(wěn)定、水深適宜、泥沙量小而不致嚴(yán)重淤積的水域，并接近漁場(chǎng)、水電、交通、市場(chǎng)供應(yīng)等條件較好的地方，以便于生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)和銷售，此外，還應(yīng)與鄰近城鎮(zhèn)的總體建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，以方便生活和防止港區(qū)環(huán)境污染。
6、漁港年魚(yú)貨卸港量在8萬(wàn)噸以上，可滿足800艘以上大、中、小型漁船停泊、避風(fēng)和補(bǔ)給，水、陸域面積分別達(dá)到40——50萬(wàn)平方米和20萬(wàn)平方米以上，漁用岸線長(zhǎng)度1000米以上，碼頭岸線長(zhǎng)度不少于600米
7、碼頭前沿陸域縱深不少于100米，漁港防災(zāi)減災(zāi)能力達(dá)到50年一遇以上，具有吸納一定數(shù)量轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)漁民能力。
8、漁港年魚(yú)貨卸港量在4萬(wàn)噸以上，可滿足600艘以上大、中、小型漁船停泊、避風(fēng)和補(bǔ)給，水、陸域面積分別達(dá)到30——40萬(wàn)平方米和10萬(wàn)平方米以上，漁用岸線長(zhǎng)度800米以上，碼頭岸線長(zhǎng)度不少于400米，漁港防災(zāi)減災(zāi)能力達(dá)到50年一遇以上，具有吸納一定數(shù)量轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)漁民能力。

9、漁港年卸貨量在2萬(wàn)噸以上，主要滿足當(dāng)?shù)貪O船停泊、避風(fēng)、補(bǔ)給需要，能容納漁船數(shù)200艘以上，具有一定的水、陸域面積、岸線、碼頭長(zhǎng)度能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)
10、沈家門**級(jí)中心漁港
沈家門漁港位于舟山本島東南側(cè)，面臨東海，背靠青龍 白虎兩山，構(gòu)成了一條長(zhǎng)約十里，寬約半里的天然避風(fēng)良港，是中國(guó)最大的天然漁港，與挪威的卑爾根港、秘魯?shù)目▉喍砀鄄⒎Q世界三大漁港。它與海天佛國(guó)普陀山、海上雁蕩朱家尖、海上仙山桃花島形成了東海旅游的金三角。
沈家門早在清朝中期便形成了熱鬧的街市，曾有“市肆駢列，海物錯(cuò)雜，販客麇至”的記載，素有“小上?！薄ⅰ盎钏a頭”之美譽(yù)。這里常年萬(wàn)船穿梭。

每逢漁汛，沿海十幾個(gè)省市的幾十萬(wàn)漁民云集港內(nèi)，桅檣林立，魚(yú)山蝦海，形成了一道獨(dú)特的海島漁港景觀。入夜，漁燈齊放，繁星如織，美不勝收。
沈家門常年匯集著各地的鮮活魚(yú)、蟹、蝦、貝、海水產(chǎn)品，每到夜幕降臨，沿港十里海鮮排檔攤點(diǎn)，來(lái)自各地的品鮮商客游人數(shù)不勝數(shù)。

“嘗海鮮、觀海景、采海貨”成為沈家門漁港的又一特色旅游項(xiàng)目。 沈家門漁港依山傍海，以觀海景、嘗海鮮、購(gòu)海貨為特色
與**級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)普陀山、朱家尖以及金庸筆下 的桃花島隔海相望。通過(guò)多年努力，目前沈家門夜排檔在華東地區(qū)及至全國(guó)均有一定 的知名度，每年慕名而來(lái)的中外游客絡(luò)繹不絕。每當(dāng)夜幕降臨，濱港路上人聲鼎沸，夜排檔攤位綿延里許，與漁火交相輝映，是十里漁港一道亮麗的風(fēng)景線。

中國(guó)古代四大名船

綠眉毛、沙船、福船、廣船、一起，形成中國(guó)古代“四大名船”?！熬G眉毛“古帆木帆船，船首形似鳥(niǎo)嘴，簡(jiǎn)稱鳥(niǎo)船，因船頭眼上方有條綠色眉而得名，是我國(guó)鳥(niǎo)船系列中的優(yōu)秀船型，并與沙船、福船、廣船、一起，形成中國(guó)古代“四大名船”。

船是舟山海洋文化的搖籃，早在2000年前，河姆渡先民的后代面對(duì)變幻莫測(cè)的大海，出于對(duì)鳥(niǎo)文化的崇拜，把“雙鳥(niǎo)升 日”文化信仰融入造船之中，期盼自己駕駛的舟船能像飛鳥(niǎo)一樣，自由搏擊大海。

由此，作為浙江海上運(yùn)輸、海洋漁業(yè)捕撈主要船舶的“綠眉毛”古木帆船船型在寧代顯現(xiàn)，并在明、清得到廣泛應(yīng)用。它距今已有近千年的歷史，為中國(guó)古船文化和航海文化的重要組成分。鄭和舟師的船型種類很多。按史籍記載，有海舡、海舟、海風(fēng)船、海運(yùn)船、寶船等;按船型特征劃分，有福船、鳥(niǎo)船、沙船、廣船等;按推進(jìn)方式劃分，有9桅12帆、到3桅5帆或大8櫓、6櫓等。

以上“海運(yùn)船”、“ 鳥(niǎo)船”、“3桅5帆”等，與舟山“綠眉毛”古帆船船型完全相符。公元1405年至1433年，“綠眉毛”追隨著鄭和率領(lǐng)的龐大船隊(duì)揚(yáng)帆出海，七下西洋，遍訪亞非30多個(gè)**和地區(qū)，不僅開(kāi)啟了世界航海大發(fā)現(xiàn)的先河，而且樹(shù)立了中華民族與鄰為善、睦鄰邦交、共同發(fā)展的和平典范，堪稱中華民族乃至人類航海史的巔峰作。沙船沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國(guó)最古老的一種船型。

在唐宋時(shí)期，它已經(jīng)成型，成為我國(guó)北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，適航性特別強(qiáng)，寬、大、扁、淺是其最突出的特點(diǎn)。

沙船的縱向結(jié)構(gòu)采用‘‘扁龍骨”，從而使縱向強(qiáng)度得到加強(qiáng);橫向結(jié)構(gòu)則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時(shí)，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。

當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。福船福船是一種尖底海船，以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱。宋人說(shuō)：”海舟以福建為上?！泵鞔覈?guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船。

古代福船高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側(cè)有護(hù)板。全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住兵士，三層是主要操作場(chǎng)所，上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所，居高臨下，弓箭火炮向下發(fā)，往往能克敵制勝。福船首部高昂，又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置，乘風(fēng)下壓能犁沉敵船，多用船力取勝。福船吃水四米，是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦。

鄭和下西洋船隊(duì)的主要船舶叫寶船，它采用的就是中國(guó)古代適于遠(yuǎn)洋航行優(yōu)秀船型–福船型。