東海大橋的大橋介紹
東海大橋的大橋介紹
東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約為32.5公里。東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設，歷經(jīng)35個月的艱苦施工，于2005年5月25日實現(xiàn)結(jié)構貫通。
大橋?qū)?1.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。
大橋全線按高速公路標準設計，可抗12級臺風、七級烈度**，設計基準期為100年。大橋的**主航通孔，離海面凈高達40米，相當于10層樓高，可滿足萬噸級貨輪的通航要求。在上海600多平方公里的土地上，已經(jīng)有的橋梁，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是**座真正意義上的外?？绾４髽?。
東海大橋的簡介
東海大橋工程是我國**座真正意義上的跨海大橋。東海大橋全長約32.5公里，其中陸上段約3.7公里，蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的海上段約25.3公里，大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段約3.5公里。
大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標準設計，橋?qū)?1.5米，設計車速每小時80公里，設計荷載按集裝箱重車密排進行校驗，可抗12級臺風、七級烈度**，設計基準期為100年。
目前，世界上在外海已經(jīng)建成的跨海大橋最長的也只有16公里，而東海大橋建設總長32.5公里，是名副其實的“世界之橋”。
東海大橋全長多少公里?
32.5公里。
東海大橋全長32.5公里。
它是國內(nèi)**座跨海大橋，目前國內(nèi)排名第三，世界第四哦。
大橋?qū)?1.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。
橋梁位置
東海大橋位于**上海市浦東新區(qū)東南部的南匯新城鎮(zhèn)（原蘆潮港鎮(zhèn)）與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮(zhèn)之間;大橋北起蘆潮港社區(qū)以東約4千米處的老防汛大堤，向南經(jīng)新防汛大堤后，上跨杭州灣東北部海域;向南至舟山群島西北部的崎嶇列島，依次經(jīng)過大烏龜島和顆珠山島后，止于小洋山島。
截至2013年，東海大橋為滬蘆高速公路（滬高速S2）組成部分;線路北端在浦東新區(qū)海岸大亭立交橋處同時銜接滬蓉高速公路北段以及上海繞城高速公路（**高速G1501）東環(huán)至南環(huán)轉(zhuǎn)角段，在泥城鎮(zhèn)和南匯新城鎮(zhèn)分別與南蘆公路、兩港大道設全互通進出口;線路南端在大烏龜島處互通接玄珠路，在小洋山島對接東海大道。
東海大橋詳細資料
1.東海大橋始于上海市南匯區(qū)蘆潮港客運碼頭東側(cè)約四公里、靠北約一點四公里的海灘與現(xiàn)大堤的交接處，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小城子山，大橋全長約三十二點五公里，按雙向六車道高速公路標準設計和建設，橋面寬三十一點五米，設計行車速度八十公里/小時。全橋設五千噸級單孔雙向主通航孔一處，通航凈高四十米、橋跨四百二十米，橋墩按萬噸級防撞能力設計;設一千噸級雙孔單向輔通航孔一處，通航凈高二十五米，橋跨一百四十米;設五百噸級雙孔單向輔通航孔兩處，通航凈高十七點五米，橋跨分別為一百二十米和一百六十米。
東海大橋設計基準期為一百年. 2.歷經(jīng)三年建設，我國**座長距離跨海大橋—全長32.5公里的東海大橋，5月25日在其主通航孔斜拉橋上實現(xiàn)了全線合龍。
東海大橋，是由2座大跨度的海上斜拉橋、4座預應力連續(xù)梁橋，大量的非通航孔橋以及連接2個島嶼之間的一條海堤共同組成，與以往工程中所采用的架橋機不同，架橋機只是把預制好的梁架到橋上，而造橋機不僅在其機內(nèi)有模板，能夠進行鋼筋綁扎和混凝土澆搗百科，而且自重800多噸的造橋機還能自行移動，能夠連續(xù)建造橋體結(jié)構。這在國內(nèi)海上造橋機技術成功應用尚屬首次，在國際上也鮮有先例。 東海大橋一標段是東海大橋海陸連接的淺海段，由于地處灘涂和淺海，給造橋工程帶來極大難題，建設方出資近2000萬元，從挪威引進了兩臺造橋機，并在國內(nèi)對其進行技術改進，應用到東海大橋建設。三博公司為其加工了造橋機配套模板。
